FRAER,
что именно обмазать? резьбу? а открутить потом смогу?

все щели))
Можно и резьбу.

Пффф, газовым ключом и не такое откручивали

Знаю, что есть тема - "масло" - но там в основном обсуждение масел, которые смешивают с бензином и льют в бак

А у меня вопрос, что лить в коробку?
Кто что советует, кто горит М8, кто горит синтетику нельзя не в коем случае....
Что Вы скажите?

М8 дёшего и сердито, заливал атф- не заметил плюсов, мотюль красный для квадроциклов получше-но цена за синтетику неплохая))

Roker,
а Лукойл полусинтетика?
из-за синтетики/полусинтетики сальникам ничего не будет?

любое моторное масло с вязкостью 10w-40


сальники стоят ВНУТРИ кшм. снаружи их нету, это на яве сальники снаружи.

у меня трансмиссионное . зимой не езжу. а летом кулл

катаю уже четвёртый сезон на нём.
кстать. хз. правда или нет. трансмиссионные масла в мостах. на весь их срок службы. и меняют только при ремонте или утечке.

dspanc
мы у другана на тройке наматывали асбестовый шнур на колено перед гайкой в сторону закручивания резьбы. и потом как гайку заварачиваешь. там эт все дело уплатняется. и как бы норм было.
а так даже и не представляю, что там может за прокладка быть :)
был бы я заводом изготовителем. я б туда между коленом и этим патрубком медную шайбу воткнул :)

Лукойл!?это нельзя назвать маслом, трансмиссионка не идёт в двигатель, сцепление будет буксовать

буксовать на трансмиссионке?



ты пробовал её заливать?
+5 и ниже пока не прогреешь ещё может вести.
но я когда дубово не катаю. а летом кулл.
м8 надо перед каждым началом сезона менять. а буржуйское реже.
так что отдашь раз в пару лет на норм масло или на каждый сезон м8. в итоге цена на обслуживание будет одинакова
уже четвёртый сезон у меня ходит трансмиссионка и нареканий 0. и маслице ещё светловатое

Во общем собрал вчера, залил Лукойл 10W-40
Новые свечи, новые кольца, почищенные поршни и цилиндры
Компрессия - звездец :D Уж извините =)
завел, прогрел, заглушил, подождал, завел, прокатился, заглушил, подождал, завел, прокатился...

Обороты прыгают очень - такое было и до ремонта, не отрегулировать карбюратор...

И есть еще одна проблема:
Еще когда было контактное зажигание, раз в 2-3 недели пробивало левую свечу.
Поменял зажигание - поставил ФУОЗ, сменил диодный мост, сменил катушку, сменил провода на силиконовые
И все равно раз в 2-3 недели пробивает левую свечу......

Это уже в колодце выработка или сам тросик подклинивает.
Ставь двухвыводную и автомобильные свечи))

нахуа?!

lex122,
От нефиг делать!

если ты пройдешь тыщи 3000 за сезон то да.

FRAER,
Ставь двухвыводную и автомобильные свечи))
Она и есть - от Газели! А свечи NGK!

Может быть из-за неверного сопротивления высоковольтного провода?

dspanc,
Тогда хз... Свечи других фирм пробовал?

FRAER,
да, сначала А17 (или А23 - какие там для Юпитера), потом NGK
Свеча именно в левом цилиндре начинает пробиваться на массу

Тем более, сначала ведёт,а потом после прогрева еще и буксует, трансмиссионка сильно держит масляную плёнку и диски пробуксовывают, есть куча статей про это.Лил автол проезжал за сезон 8-9 т.км сливал еще вполне хорошее.

Мне понравиласи свеча супер плазмол газ на муравйовском движке стоит без каких нареканий 4 сезон.

lex122
вун товарищи и по 6к наезжают за сезон :)
а 3к это уж не так и много. легко накатать :)
канеш если на нём раз в неделю в выходной на ближайшее озеро не катать, порыбачить :)
ещё раз спрошу. ты сам катался на трансмиссионке? или познания ограничиваются тем. что кто то где то на каком то форуме писал :)
лично катаю уже не первый год. стоит 21зуб звезда (самая буксующая звезда на сцепление) нареканий ваще нет. ну когда дубово может вести пока не прогреется. но я в такую температуру не езжу. а чтоб буксовала не замечал. ну канеш мот если два бугая по кг так под 120 и мешок картошки на багажник. не спорю. буксовать буд ))))
да и ещё момент. масло маслу розьнь. смотря какие присадки в нём.
и насколько плохо работает само сцепление (регулеровка,износ и тд)

Почему?
У меня половина масел используемых в машинах и тракторах Лукойл - нет проблем, в тч и иномарках.
Вторая половина - ТНК.

Ездию на ИЖе на ЛУКе 75W90 п/с в КПП. Пробуксовывает доли секунды после переключения передач, потом прекращает. За счет этого более мягкое переключение передач, ну и поскольку это хорошее трансмиссионное масло, то за износ не приходится беспокоится на любых режимах.
Мне нравится и менять тип масла в КПП не собираюсь.

Я что только не пробовал лить, трансмиссия только хороша для кпп, но для сцепления не очень то-у меня сцепление работает намного жёстких условиях(не имея жёского прихвата не поднять на заднее)В основном мучаюсь с буксованием после 120( Заливал лукойл в волгу как то раз, хватило на 3000,потом загорелось давление, друг залил в 16 клапанный двигатель ваз полусинтетику, геле доехал 200км до Москвы-загремели все гидрики, еще 1 залил лукойл в джиксер 250, хватило на 3 раза завести и погазовать, потом мотор начал затягиваться(слил клоаку)Море примеров, даже в тракторе нагар на лукойле огого.

хз. что у тебя за сцепление. 120 если дорога хорошая, для меня крейсерская скорость :). 60 эт вообще холостые на 4 :)
почти любая синтетика от разных производителей в 60% вероятности станет кисельком :) хоть шелл хоть лукойл ))) если не вымыть старую и не сменить фильтр.
всякие укропы без промывки плюхнуть свеженького маслица. а потом гнобят. что плохое :)
а если не сикрет. что за жёсткие условия? ручка газа клинит когда газу выжмешь? или ручки выжать сцепления нет? прост не могу понять. зачем так газавать когда трогаешься?
и вообще иж после 120 опасен :))) он не проектировался на такие скоростя :)
90. само то. и по расходу. и по износу. :)