Раньше аудиокассеты были, от них крышка футляра или от CD диска. Может у кого из знакомых по старше завалялись.

Думал, думал из чего вырезать. С супругой перебрали все пластиковые коробки, ничего не подходит. Имеющаяся плекса, значительно толще. Глянул на коробку из под CD дисков, по толщине идеально! Со второго раза выпилил ножовкой по металлу, зажав отпиливаемые поверхности между брусков, сильно уж ломается при изгибе. По месту подогнал бруском с наждачкой. Получилось неплохо, правда вопрос, как выдержит температуру от лампы габарита?



Ты маг

Да, от аудио кассеты наверно лучше было бы, там пластик попрочнее! Но уже их нет...

Отражатель на лампе стопа "хреновасто" выглядит, наклею металлизированный скотч. На отражателях поворотов хорошо себя показал.


Вот теперь порядок!

Нет, просто живу давно.

Интересный момент, на корпусе заднего фонаря маркировка, что лампа стоп-сигнала должна быть 14 Вт, при этом она с большим стеклом. Фактически во всех стопах я видел только лампы 21 Вт, как в поворотниках. Да и 14 Вт с большим стеклом я не встречал. В книжке тоже на скоряк не нашел, какой мощностью лампа должны быть

Я себе стекло спидометра так делал когда-то...
Ну то 6в видимо)))

Гениально

Внимательно посмотрел схему и нашел, что в стоп-сигнал ставиться лампа - А - 12-21-3, т.е. 21 Вт, а в габарит - А 12-5, т.е. 5 Вт. Век живи, век учись: в 4-ку я не правильную лампу поставил на габарит - 10 Вт.

Родной уплотнитель плафона был приклеен криво, вовнутрь попадала вода. Пришлось резинку оторвать и приклеить на двусторонний скотч.


Все, собрал стоп! будет ждать лета

Крутяг... где то был у меня стопарь запасной.. попробую время буйт.

Сегодня сходил в гараж за сигналами, чтобы восстановить. Их у меня тоже два.


Сразу прозвонил, тот, который ржавый - мертвый.

Его разобрал, думал провод отвалился, а нет - внутри всему хана. Был полон воды:


Второй вроде звонится, подключил к АКБ пищит - ура!
Учитывая, что болтики без шайб гравера, его разбирали. Внутри коррозия, но незначительная:



Зачем-то под мембраной стояло три прокладки. Теперь дилемма, ждать весны, чтобы нормальным лаком покрыть или снова с баллона...

Пока искал сигналы, захватил пульты, рычаги и мелочевку к баку, чтобы подготовить и положить рядом с эмблемами.

Сразу помыл, чтобы отобрать лучшее.

Помыл лягушку переднего тормоза (если я ее правильно назвал, ножного тормоза точно лягушка, а переднего...).

Сразу ее прозвонил, все хорошо, работает!

Рычагов хватит и на ПС, там они облезшие и ржавые.

Вот какого х... рычаги серебристые. Они родные, именно от 5-ки переходки. Что теперь их в черный перекрашивать, или в оригинальный цвет, но тогда с чем они гармонируют... Что парни скажете? А то есть краска термостойкая, которой цилиндры красил - серебро, ей бахнуть, а сверху лаком с баллона укрыть.

Очень может быть, что это регулировочные прокладки - для настройки тона или громкости.

Всю жизнь рычаги на ИЖах хромированнные были, не гони))
Краска быстро сотрется от постоянного трения пальцами. Отличные рычаги, намного лучше алюминиевых оппозитных.

Ну эт, как быыы, вообще должно быть сверху и снизу мембраны.. Контакты почисти не забудь.
+
громкости, возможно... тон винтом сзади настраивается)) Те самые контакты раздвигает)

вот это прикол, не знал)))

всегда пожалуйста

Спасибо! Вырежу одну, из более толстого картона и, так сказать опытным путем поэкспериментирую.

А сверху мембраны оставлю родную.


ОК

Я думаю Stels2009, имел в виду кронштейны рычагов.Потому что глупо закрашивать нормальный хром.
Stels2009, Кронштейны я бы всетаки покрасил черным.

Это не хром, а краска, что-то типо порошковой. А хромированных на 4-ках, 5-ках я не встречал...
Дак, что предлагаете оставить и не красить? Но местами ржавчина, царапины...


Ну конечно же я имел виду кронштейны! Написал не то...

Херню написал и сам читаю удивляюсь

А рычаги все идеальны, даже выбрать что-то лучшее сложно!

Stels2009, помню тоже себе восстановил писшалку.. Но она почему то быстро отГРАВИгразиСтроилось :D.. + осталось всего лишь 2 болтика) Прокладки тоже были. Но я их выкинул. Звук не изменился. Единственное, чем больше болтов и лучше они затянуты тем звук приятнее.

Где то то у меня тоже валялся 4рошный задний фонарь:( но не могу найти уже 2 год... Печаль.

Прости меня, но я не понял что это случилось с сигналом


В смысле болтов, которые крепят мембрану? Это что, у тебя все кроме двух вывалились и так ездил?


Еще раз спасибо за мнение! Я тоже думал изначально красить в черный, но может на заводе рычаги сделали серыми по какой-то сакральной идеи, ну или типа современный дизайн того времени. К тому-же имелась серая краска... Короче, раз не один я думаю, что все должно быть черным, а также наличие (остатки) краски и грунта в баллонах решено снова покрасить, невзирая на качество освещения и пылюгу Зачистил, ржавчины почти не было, старая краска держалась хорошо. Поэтому зачистил не до голого металла.


Как обычно красил мокрым по мокрому:

Stels2009,
Здоров. Правильно решил черным. С хромированными рычагами черный лучше гармонирует.

Как говорится, с Божьей помощью, сегодня в Рождество собрал сигнал. Поставил недостающие шайбы гравера, собирал их полдня по всем закромам


Немного побибикал дома, дети аж испугались Бибикает вроде приятно

Ну и рычаги получились вот так:


Заветных резинок на концы рычагов нет, может где найду...

Stels2009,
Пружину (стойку гудка) не надо было красить, а так все красиво.

Хм, а она была крашенная

Нет, она оксидированная. Ну покрасил и покрасил, забей

Ну конечно забил, что-же теперь обдирать
А так, четно, честно покрашена была: пост 105, первые два фото и пост 114 первое фото, там видно, что часть счистил