Вот тема такая, лежал он у меня где то неделю так как на бенз денег не было, вот сегодня надобыл и купил бенз заправил и с соседом поехали кататься, катаемся все норм, ну мчимся 120км/ч едем так где то мак. мин 5 потом по тихонь ку едем все норм... че то потом начал слышаться какой то звук, как будто между поршнем и головкой цилиндра чето есть, этот звук появляется тогда когда едешь например на 4 передаче и резко газ открываешь до упора и появляется этот звук(иногда)....а если спокойно едешь нет......

рука терпит если по цилиндру держать!?

чеееее????
И че щас делать????
Разве в такую холодную погоду прогревается так??
до этого тож так гонял норм было.....

не трогал я его уже как час назад в гараж загнал...

мож бенз хреновый залил,поршень бьётся о стенки!давно голову снимал?

После кап ремонта не трогал вообще....

Нет я один, он на своем юпаке гонял, я уже менял в начале лето поршень, коленвал, расточил ЦПГ...Я до этого 120 давал токого не было...

с чего ты взял!? собственно рёбра для того и сделаны что бы отводить тепло от гильзы и поршня если рука терпит в районе продувочных каналов значит перегрева нет .

Многим покажется странным, но Планета тоже детонирует при х бензине.

Если не ошибаюсь у меня в том году до кап ремонта, один раз вроде перегрелось еду мот начал не тянуть и вообще заглох, пинаешь киком свободно компрессия вообще ноль потом давай до дома толкать долеко еще с люлей, пол пути толкали еще раз пнул по кику воля он завелся и компрессия появилась это перегрев был да????

Ruslan_94,
не очкуй ты так,когда мой отец купил уже теперь мой юпитер, то он домой в деревню ехал на москвиче а гнал его мой двоюродный брат.Стояла такая жара,а он ехал 90-100 с коляской и до 5 км до дома он заклинил!они постояли он остыл,протолкнули поршня завели и поехали.Конечно он зазвенел,но потом гдето после 500-1000км звон прошел!Я это к тому что не гоняй так сильно,пусть при катается и звон должен пройти!

Он как бы свистит, а иногда нет до этого тож давал до 120 и не раз такого не было, я же писал до этого что вроде перегрев был то если и час было бы перегрев то компрессия пропала бы ПО МОЕМУ!

детонация свойственна любому мотору!

По подробнее можно плиз а то я не раз не сталкивался со словом ДЕТОНАЦИЯ
И еще и че щас делать?

И че сейчас делать то???

Детонация - взрывообразное сгорание смеси ( фронт пламени распространяется в камере сжатия со скоростью нескольких сотен метров в секунду). Нормальное сгорание - плавное,что-то между 1-5 м/с, точно не помню. При детонации происходит резкая ударная нагрузка на детали КШМ, на слух воспринимаемая как стуки, удары или непонятное шебуршение в моторе. Всё зависит от качества бензина и опережения зажигания)
Кстати, не поленюсь и опишу, как подрегулируют зажигание на "противодействие" детонации на русских автомобилях.
Короче, настраивают зажигание и карбюрацию по книжке. Выезжают на ровную прямую дорогу. Разгоняют с переключением передач до высшей (ну у кого 4, а у кого 5 передач), чтобы автомобиль ехал около 55 км/ч на высшей передаче. Потом вваливают газу (плавно, но быстро). Так вот, если пальцы при разгоне зазвенят (наверно слышали на машинах такой звук), то октан-корректором делают момент зажигания позднее.
Эта технология применима к мотоциклам, только детонация (звон) проявляется на более высоких скоростях.

Ylektr,
а как проверить?

Намажь помазком и мыльной пеной впускной патрубок на работающем моторе

kasilkinvlad,
Спасибо попробую!

Нагар какой то кирпичного(красного) цвета...

Отличнейший нагар, мечта многих.

И сейчас мне че посоветуете?? снимать цилиндр или нет?

Хорошо спасибо всем)))

Если только для того, чтобы внепланово почистить нагар на днише поршня и в головке. Другого смысла вскрывать не вижу. Тебе нужен нормальный (не фальсифицированный бензин). Стрельни у кого-нибудь стакан АИ-92 на пробу, но только из бака машины (автомобилисты, в отличие от нас, всякую бурду не заливают). А из бака всё слей.

крейсерская нормальная это 80 ,под сотню ехать неприрывно будет перегреваться и замучают частые поломки.