Наконец то пришла моя посылка и я стал обладателем редкого прибора ИКС-1 ( Индикатор Качества Смеси ).Работал с этим прибором всего лиш один раз, остался очень доволен. По этому решил его приобрести, регулируется по цвету пламени внутри цилиндра, что бы настроит много ума не нужно. Выпускал его Уфимский завод 1987 год, цена его - 9 руб. 80 коп. Вещь очень очень редкая и мало кто о ней знает, даже из старшего поколения. У кого есть такой прибор пишем сюда, высказываем свое мнения, и т.д.

Cerega,
не редкий он.... есть новые такие, знакомый покупал один около 1000 вроде стоит

lex122,
ссср трудно найти а это именно он , новодел фигня качество.

не согласен, есть хорошие. имхо

кто юзал ? есть видео?

И вообще, как им пользоваться?

самому интересно!

https://www.youtube.com/watch?v=Hh-EvCiRyrM

https://www.youtube.com/watch?v=llDgixiSyXU

Смотрите здесь.

Cerega,
спасибо

maceto858,
Спасибо.Принял

теперь принял!

Cerega,
Спасибо. Теперь мне тоже хочется приобрести такой.

цена вопроса 1000р я думаю эт полезный агрегат и не очень дорогой !

а я уверен

parfent,
Купил икс 1 ?

Нет ещё. Попозже его приобрету, когда двигатель соберу.

Удачи.

Подскжите пожалуйста по карбюратору К65Д (Юпитер 5, 93 год). Не поддается никакой регулировке (винт качества никак не влияет на обороты), свечи постоянно мокрые, с глушителей течет свежее масло. Можно ли его реанимировать? Или нужно покупать новый? Если новый то какой и если реанимировать то не подскажите как правильнее?

Ремкомплект для К65Д купи и поменяй жиклеры.Надеюсь ты пробовал его промывать и продувать,может не в карбе дело ,может подсасывает где?

miha.s12,

Так и сделал! Сегодня разобрал полностью весь карбюратор, весь промыл, продул все что только можно, клапан обогатителя проверил, подул, держит хорошо. Собрал, завел, работает заметно лучше, дымит меньше, но винтом качества все равно ничего не регулируется.

Насчет жиклеров, я купил как уже сказал этот комплект и из него поставил только новые прокладки, потому что.. ну не знаю.. это же китайское все, хотя и все точно такое. Поставить их, новые?

А так вот.. у меня подозрение на заслонку, потому что она имеет большую выработку внизу и сама полностью не закрывается, нужно надавить и потом щелк и закрылась, выработка, завтра поставлю китайскую из ремкомплекта.

Иголка установлена на 3-е деление снизу. Еще пишут нужно проверить уровень. Я нашел три варианта проверки:

1. Карбюратор нужно снять, отсоединить крышку (донышко) поплавковой камеры и, перевернув карбюратор, проверить, находятся ли поплавки (их два) в одной плоскости, при необходимости подогнуть основание одного из поплавков. Расхождение между положениями поплавков не должно превышать 0,5 мм. Измерить расстояние от плоскости разъема корпуса до самой удаленной верхней части поплавка. Оно должно составлять 26±0,5 мм, при не соответствии размер регулируется подгибанием язычка поплавка.

2. Снимаешь крышку поплавковой камеры, ставишь карб на банку, пускаешь топливо и когда клапан закроется измеряешь растояние от верхнего края бензина в банке до разъёма поплавковой камеры. Учти, что на стенках сосуда куда будет стекать бензин образуется буртик 1-2 мм.

3. Начинать целесообразнее с установки уровня топлива. Для этого нужно карбюратор перевернуть, снять донышко
поплавковой камеры и замерить расстояние от плоскости разъема до линии, разделяющей поплавок пополам (след от
разъема пресс-формы). Это расстояние должно составлять 13±1,5 мм.

Но для второго не указано сколько должно быть миллиметров. Кто знает сколько?

Какой предпочтительнее/правильнее метод? Или как то по другому искать?

moskrc,
Ставь все новое. Уровень должен быть 26мм и никопает. Или как должно быть и регулировать чтоб было, есть в начале темы)))

Конечно ставь новое,хуже не будет,куда ж ещё хуже .

1-ым способом проверяй,он проще и им все пользуются.

Не стоит, Китай, может быть разница в пропускной спосбности в следствии неадекватная работа на каком -то режиме пробуй с родными.


может и износ большой, колодца, иглы,ГтЖ,
всё влияет.

Сначала пробуй иглу опустить.
внизу сжать или разжать, пробуй как подойдёт чтобы закрывалась без щелчка
Трос не заедает?