Слушаюсь!:
Да...., все иностранные моты - лабуда, однако!

Не согласен! Просто сейчас в основном узкопрофильные модели выпускают, но есть ещё и универсальные модели. Их мало, но они выпускаются. Мне вообще кроссовики нравятся очень, но есть и универсальные, которые мне симпатичны. Типа сузуки ван-ван или же ямаха юбр.

Согласен-несогласен, главное тема пошла в правильном направлении, для этого и написал:


Одноместные или почти 1 местн моты вообще за технику не считаю, так , "карпач" какой-то .

кто что знает про Suzuki RF? стоит не дорого, выглядит красиво, современно, по размерам почти как полноценная шестисотка, стоит недорого, мотор с GSX400, всяко лучше чем зизер. может кто владел им, сталкивался? как с запчастями дела на рынке обстоят?

Не владею, но про чесотки кучу инфы перелопатил. Моторы там действительно хорошие, довольно выносливые и неприхотливые, любят хорошее масло и своевременную замену расходников.
Пластик на них часто коцаный, редкий случай не приложенные моты продают(скользячки в основном).
Что по запчастям, они почти всё с обычного джиксера 400 подходят. Так что проблем думаю не возникнет.
Мот за свои деньги один из лучших. Ну и по пробегу нужно ещё смотреть, если пробег маленький, то лучше насторожиться полюбому смотанный, т.к, даже на б/у только прибывших из странны восходящего, он обычный не маленький.

кто что знает про эту хонду

lex28rus,
Сибихи очень надёжные. И этим всё сказано, остальное всё сбалансированное но есть более дешёвые аналоги: бандит, зефир, xjr, но они годом старее только чуть-чуть Так же в этой ценовой категории злые джиксеры, вот они мне нравятся, более спортивные, чем хонды))
Цены мне на cb не нравятся. В районе 200-230тыщ, за отличные и ухоженные экземпляры, есть и дешёвые, но там уже либо хозяев немерено, либо с косяками ощутимыми.
Ах да! Запы на хонды тоже очень дорогие((

lex28rus,
вообщем скажу тебе что мотоцикл просто супер! динамика то что надо, и спидометр он выжимает, распространен и любим, но когда я ездил смотреть такой же, он заводил мне его на горячий (хотя я просил заводить его на холодный) ответил мне мол, уже смотрели, и когда поехали до 4-5 тысяч(в самые большие нагрузка на кв, был ооочень отчетливый шум в районе кв! с правой стороны, ремонт там обошелся бы тысяч на 20, прислушиваться там надо к движкам

спасибо за ответ

Можно сказать что самый лучший мот в своём классе. Ресурс двиги больше 100тыс км. Скорость и разгон достойные, после определённых оборотов идёт подрыв.. Короче клёвый мотак))

народ кто знает чтото про NSR 125 или TZR 125? интересна любая инфа)
п.с. супер фошка(SB 400 super four) - мечта многих) форсирований SB 400 движок. прет шо ппц.

Seregа,
да ты прав! У моего друга была сибиха пробег составил мотоцикла 160тыс примерно. компресия в движке 6-7-7-8 маловасто но ещё немного поездиит!) они очень очень живучие!

все японские 400 в общемто они все одинаковые ! и по скорости и по разгону! у некоторых просто чють лучьше немного это получается! на некоторых типо ззр400 удобно ездить на скорости 150-170..чем же на бандите или сибихе зато на бандите или сибихе в городе нету равных!

Вот хороший японец, Yamaha TDM, заработал большое уважение благодаря своей универсальности. Быстрый на шоссе, удобный в городе, да и с дороги свернуть не боится

Движки проверенные дакаром!

О, да это вообще лучший класс мотоциклов для жизни (Suzuki V-strom и т.п)

John,
пожирателем масла его называют:)))
при чем это врожденное у них

Динго, ты про Сузуки? Да у нас Урал масло наверно ест не меньше

я про

Даа, славятся они этим! Чуть ли канистру с собой возить надо

Он его не есть, он им метит свою територрию!

я себе такой чуть не купил.
Кажется 86 или 88 лошадок в ней было.
Прокатился на нем, сидеть удобно было,по городу шел хорошо, и на трассе тоже.
Цену за него ломил продавец не очень гуманную и уступать не хотел никак....

у одного чувака на каве зизер 1100, оторвало генератор на скорости 180км с куском картера. притянул он его к знакомому чтоб он поварил его аргоном и сделали вторую передачу, так как её небыло. картер варить было бесмыслено и чувак купил быушные картера, еле нашол в польше. позавчера разбирали дальше движок, обнаружили кучу масляного нагара в цилиндре и согнутый клапан в головке. а далее все веселее и веселее. подрываем блок цилиндров, а с блоком вылазит проршень с разорваным шатуном. гильза лопнутая, поршень лопнутый, коленвалу полная пиз... чувак просто в шоке мягко говоря. если за кртера он отдал 3,500грн то сколько он ещё в него вкинет, а ? теперь он думает впихнурь туда мотор с р1, а ето движок, блок управления, обвес двигателя, плюс аргоновая сварка по переделке рамы. За такие бабки я лутче поменяю пару ижей или куплю новый китайский геон дакар 250, ну или быушный с доками сузуку джебель. делайте выводы господа.

кстате надежными мотыками себя зарекомендовали сузуки джебель 250, ямаха рейд 250, хонда xr250 и 650, ямаха xt 250, нащот кавасак не знаю говорить не буду. но эти перечисленые байки себя реально зарекомендовали, как надежные рабочие и выносливые лошадки.

страшно представить, кто или, наверное, ЧТО юзало этот байк...