да так лучше))

Inner Circle - Bad boys

я тебе говорил про плёнку в хозмагах



да хотя бы навес

Зимой она на один раз... А потом задубевает.


Да хотя бы Ижак есть и права. Уже хорошо.

неа.
проверено лично, не в повседневном использовании, но всё же. Я машину накрывал

да, тут я тебе безмерно завидую. И ещё умеешь катать на одиночке

Когда всплывает эта тема, грустно становится...

чего это?

borodman,
Катаемся ЗИМОЙ...

и что?
Минск не вывозит чтоли?

Угар

Вот как раз повседневное использование и мешает всему удобству. Я подумал, даже чехол мне будет очень неудобен. Представь, каждый день перед выездом снимать его, отряхивать от снега, класть в коляску... Потом по приезду разворачивать и накрывать мот... Слишком напряжно. Проще перед каждым выездом очищать мот щёткой. Да и вряд ли покрытие от снега пострадает, потому что эксплуатируется Иж каждый день.


Я всё понять не могу, на каком этапе у тебя начинаются сложности от управления одиночкой? Это ж не велик, у которого нужно обязательно поставить ноги на педали и тут же трогаться с места. Ну, ты же можешь сесть на мот, поставить ноги на землю и удерживать мот. Я догадываюсь, ты так же можешь, сидя на моте и держа его ногами, приотпустить сцепление на четверть хода, заставив мотоцикл двигаться со скоростью 1-2 км/ч, при этом ногами не давая ему падать. Не думаю, что ты упадёшь. Приноровившись управлять мотом на этом этапе, я думаю, ты сможешь кратковременно оторвать обе ноги от земли и почувствовать, как мотоцикл начинает заваливаться, после чего сразу же поставить ноги на землю. Разве нет?


А я так наоборот ждал этого.

Сегодня перед первым выездом по снегу стою возле мотоцикла. Подходит мужик и говорит: "Лучше толкать, чем ехать!" Я говорю: "Нееее".
Потом прогреваю Ижак, мимо проходят 2 парня. Один из них спрашивает: "Ты уже переобулся?" Я отвечаю: "Не-а! " Он жмёт мне руку со словами "ну тогда удачи!", при этом выражение лица реально испуганное. Они отходит на пару метров, а потом он оборачивается и говорит: "Нет, я серьёзно, это же опасно!" Я заржал.

Потом прогрелся, сел за руль, включил первую и от радости не удержался КАК ЖАХНУЛ по двору! И полетел в универ. Трасса припорошена снегом. Я догоняю какую-то ВАЗ 2106, которая едет очень медленно и осторожно, видимо тоже ещё на летней резине. Обогнал её как делать нефиг. Потом ехал со скоростью 80, обгоняя некоторые машины. Прёт как танк. Ижу пофиг, что на дороге каша, припорошенная снегом. Прёт и всё, даже ни разу меня не повело на такой скорости.

borodman,
Таки зима, холод, нет солнца, тоскаааааа....

Тоска не из-за того, что нет солнца, а из-за того, что мотоцикл, поникши, стоит в углу гаража. А когда выводишь своего зверя на белую гладь снежных просторов и заводишь двигатель, вот тут-то тоска и проходит!

parfent,
опстность твое второе имя андрюха а как посмотришь на то чтобы поставить на ижевские колеса шипы как у авто?

а менты не тормозят? мол что на одиночке ездиешь по снегу)

завёл мот - и тоску как рукой сняло.

ммм... возможно.

знаешь, мне это сложно объяснить даже лично на пальцах, я уж не говорю о форуме.
да, я могу как ты написал, ехать на первой передаче на половине выжима и с ногами да только какая это езда? В школьные годы, брал у одноклассника Ю-3 попробовать, как ни странно, проехал на первой без ног порядка наверное 30 метров... от радости включил вторую... бросил сцепу как с люлькой... и снёс забор соседу, справа от дороги

borodman,
тебе бы с велика начать)

Положительно. Нужно только выяснить, где надыбать эти шипы, и как их устанавливать. А так всеми руками за, потому что ездить зимой планирую на одиночке.


Да я просто удачливый засранец. У меня возле универа разболтался разъём панели и погасло всё освещение - перестали работать фары, габариты, поворотники... Ну а чё делать, на месте устранять долго. Поэтому поехал так. А ещё и чихающий цилиндр вообще отключился насмерть. Дело было в том, что я на этом цилиндре с неисправным кондёром уже больше тысячи километров прошёл. Ну и наконец кондёр совсем сдох, я еду по трассе на одном цилиндре без света фар, снег в харю. И внезапно вижу на встречной полосе у обочины машину ДПС и гаишника рядом. Но прикол в том, что гаишник стоит спиной ко мне. А я без палева еду. И так повезло, что я проехал мимо поста, а гаишник ни разу не обернулся и не увидел, что я без фары. А когда я его проехал, останавливать было уже поздно.

borodman,
Дак значит умеешь ты ездить. Просто нужно первое время быть осторожным, не давать ситуации выйти из под контроля.

в шиномантаже

везунчик епть

Ага. В последнее время езжу с разбитым правым поворотником и без стекла стопаря, и вообще уже не останавливают.


Всмысле они устанавливают? Ээээ, мне такой вариант не надо, мне надо экономно - то есть своими руками.

ну не знаю... я думаю это разные вещи. И на нём пробовал не раз.


Спасибо, взбодрил.
Вот думаю... если в этом году у меня ещё будет время, то... скрести пальцы за Юпитер моего бати, потому что он без дуг

ммм... возможно... может у меня подсознательная скованность действий после случая с забором?

borodman,
если хорошо освоешь велосипед то на мотоцикле одиночке точно сможешь ездить!

Скажу одно - после мотоцикла велик кажется неуправляемым. Центр тяжести высоко, вес велосипеда очень маленький, колёса узкие. Он отзывается на малейшее движение тела, на нём невозможно ехать медленно и держать руль прямо. Он постоянно норовит упасть, даже когда ты просто оборачиваешься назад, потом возвращаешь голову на место, и уже теряешь управление.


Заранее пожелаю удачи!


Да чё переживать-то, сними поворотники, дождись снега и да здравствует безопасная езда! Только шапку потолще не забудь надеть. Кстати, на Иже совершенно без разницы, где учиться ездить - на снегу или твёрдом покрытии. На маленькой скорости он едет одинаково устойчиво. Единственные отличия на снегу - если резко открыть газу, то задок пойдёт в занос, и если резко нажать задний тормоз, он тоже пойдёт в занос. Ну а если нажать передний - привет мягкий снег!

Кстати, мой друг первый раз сел за руль мотоцикла как раз зимой, это было на моём Иже. Вот видео, как он впервые в жизни тронулся:

Конечно, всё прошло гладко благодаря опытному инструктору. Мой стиль обучения: лучше заглохнуть, чем перегазовать.

А что касается меня, так я вообще был обезбашенным. Как-то раз был один на даче и решил снять коляску со своего Ижа, чтобы научиться ездить на одиночке. А в тот день был гололёд! Я кстати, даже трогаться не умел, просто давал дофига газу и кидал сцепление. Ну и я снял коляску и поехал где-то 10 км/ч. Ощущения были непередаваемые. И что интересно, я не только научился ездить на одиночке по льду, но и заснял одной рукой видео, как я еду. Вот оно:



Вполне вероятно. Я за собой замечаю такую вещь, что если у меня не получается с первого раза сделать что-либо, что требует точности и уверенности (тот же шар забить в боулинге), то со второго и третьего раза я ещё сильнее волнуюсь, и ещё сильнее лажаю.

По поводу чехлов, я пользуюсь обычным китайским чехлом для авто ( материал какой то полиэтиленно не как в пакетах а непрозрачный и толще ) стоит 1500р. На морозе не дубеет.
Накрывал Урал свой, фсе гут, начинаешь снимать снег или вода скатывается сама, легче брезентухи, сматывается и засовывается в хабажник.
сейчас такой же использую на машине, удобно, пыль не попадает ( в гараже всегда пыль мелкая копиться если машина стоит долго ( я ей летом вообще не пользуюсь)
Единственный минус... кошки цуко почему то любят его рвать, если техника на улице накрыта...

Не все от мотоциклов зависит.