Саняяяяя

Сегодня в универе сидел на последней паре, и пошёл снег. Пара закончилась в 19:05, и снег уже выпал достаточным для поднятия настроения слоем.

Завёлся, прогрелся, пацаны пожелали мне удачно доехать. Дал газку и с ушедшим в занос задком разгоняюсь 60. А с тех пор, как я поменял колесо, задних тормозов у меня не стало. Поэтому держал большую дистанцию и тормозил двигателем в паре с немного нажатым передним тормозом. Выехал на трассу, лечу 60 км/ч. Но плохая зарядка вынудила ехать на габаритках. А было уже полностью темно. И визор шлема покрывался инеем. Вообщем, дорогу я не видел вообще! Без преувеличений! Я только знал, что еду по центральной полосе, ориентировался по машинам, которые ехали со мной в одном направлении. Еду 50 км/ч и даже не вижу дорогу возле переднего колеса. Вообще ничего не вижу. Вдруг задок понесло, будто бы сцепление с дорогой полностью пропало. Я, не ставя ноги на землю, справился с заносом и пришёл к выводу, что Иж наехал на какую-то колею. Поэтому принял решение сбавить ход и ехать по крайней правой полосе. Притормаживаю, и тяга совсем пропадает. Так резко, будто бы кончился бенз. Я выключаю габаритки, тяга на несколько секунд появляется, а потом Иж окончательно глохнет. Останавливаюсь. Подсасываю бенз - он течёт. Значит разрядился аккумулятор. Секунд через 30 включаю зажигание - снова горит. Завожу мотор и трогаюсь без освещения. И ощущаю, что еду по льду. Дорога полностью обледенела, а сверху был припорошен снег. Поэтому я решил шутки не шутить и поехал на первой на высоких оборотах. Через несколько секунд включил габаритки - мотор не глохнет. Включил вторую и поехал где-то 30 км/ч.

А машин на трассе дофига, хорошо, что она шестиполосная, поэтому пробок нет. На обочине стоит Тойота Камри (или что-то похожее) с аварийкой. Думаю, ай да помогу мужику. Останавливаюсь и наблюдаю за тем, что происходит. Машина сдаёт назад, потом останавливается, и поворачивает руль влево. Она стоит левыми колёсами на дороге, а правыми на обочине, которая получается ниже уровнем, чем трасса. Тойота берёт разгон и пытается заехать на трассу. Но резина летняя. Как только правое колесо упирается в пригорок, отделяющий трассу от обочины, она начинает скользить и двигаться вдоль дороги, не въезжая наверх. Я подхожу и помогаю мужику. Толкаю сзади, он разгоняется, но всё же не может въехать. Тогда он сдаёт назад, снова пытается заехать, а я уже толкаю в правое крыло. И вот правое колесо смогло заехать на трассу, я подталкиваю сзади, и мужик спасён. Он благодарит меня и уезжает. Я сажусь на Ижак и продолжаю путь по обледенелой дороге с включёнными габаритками. Еду где-то 30 км/ч. Доезжаю до знакомой автобусной остановки.


А рядом есть вот такая своротка:


Я решаю прокатиться там. Скатываюсь с горочки и совсем немного катаюсь по снегам. Но меня беспокоит зарядка, а также снега ещё маловато, поэтому мне тут же надоедает, я кручу пару пяточков - вместе со снегом Иж прорывает колесом грунт - и возвращаюсь на трассу. Ижак на летней резине поднялся по снежной горке как нефиг делать. И я еду дальше. Через некоторое время мотоцикл глохнет. Я выключаю габаритки, и мот возвращается к жизни. Приходится ехать без фар и габаритов. Движусь за медленно идущей впереди машиной. Смотрю в зеркало. Сзади приближается свет фар. Потом он переключается на дальний, затем снова на ближний. Значит сзади едущий водитель меня заметил, теперь можно не беспокоиться.

Через некоторое время поток останавливается. Метрах в 500 впереди кольцо. Возле него постоянно заторы. Но я, даже в снег и на лысой резине, всё-равно остаюсь мотоциклистом, поэтому сворачиваю на обочину и объезжаю стоящие машины. Вскоре добираюсь до Компрессорного микрорайона, аккумулятор уже подзарядился, поэтому включаю габаритки.

И вот я уже дома. Было круто, но удовольствия от вождения мотоцикла я не получил. Всему виной зарядка. Поэтому завтра после пар сразу меняю генератор. А потом - в путь до ТЦ Мега!

parfent,
, но прроблему с зарядкой обязательно исправь, всетаки безопастность для тебя, тем более в таком городе. Поставь рр отт ваза тогда и диодный мост (не обязательно от ваза) етсь у виктора павлика, он маленький вообще

Ага. Сегодня просто махну статор, а в будущем перейду на диодный мост.

Как же хорошо иметь Иж зимой.
Это непередаваемое удовольствие, когда ты морозным вечером спускаешься вниз, выходишь из подъезда, а там стоит твой Ижак, заваленный снегом.

Ты сметаешь снег с панели, бака, седла. Разгребаешь снег вокруг карба так, чтобы можно было нажать на иглу. Подсасываешь бенз, открываешь подсос и заводишь мот.

Прогреваешь, потом садишься на него и выезжаешь из сугроба, в котором он стоял... А потом устремляешься без шлема по двору, хотя знаешь, что за домом, на улице стоит патрульная машина ДПС. Едешь на первой скорости, даёшь резко газу, и чувствуешь, как буксует заднее колесо. Но мотоцикл не падает. Подъезжаешь к выезду из двора, выключаешь фару. Аккуратно подкатываешься к улице. По ней шныряют машины туда-сюда. ДПС уже нет, уехали. Ты стоишь и смотришь по сторонам, не решаешься ехать. А вдруг мусора? Так и не решившись ехать, поворачиваешь руль и даёшь газу. Делаешь пяточок, потом второй. Это так наудивление легко! Зима наступила! Возвращаешься во двор, делаешь ещё один разворот с пробуксовкой и ставишь мотоцикл в новый сугроб. Не глушишь, ставишь на подножку, а потом включаешь первую. Немного газу, и мотоцикл зарывается задним колесом в снег и становится устойчиво. Глушишь своего друга и, довольный, возвращаешься домой.

Блин, я самый счастливый человек на земле!

parfent,
, Андрюха движок то гремит((((
, в этом году рановатто....

тебе бы щетки на карб, нужная вещь, особенно если у тебя мотоцикл зимой на улице

Не беда. Я его таким собрал.


Кстати да. А они у меня есть. Только не знаю, как быть с бензофильтром, куда его девать. Под щитки, наверное, не влезет. Но лучше, чтоб он был где-нибудь снаружи - по нему очень хорошо ориентироваться, сколько осталось бензина в баке.

а <!--filter:нахер--><!--/filter--> он нужен? сетка стоит в кранике же, можно куптиь краник с сеткой в баке.

У меня стоит краник с сеткой, но в фильтре почему-то скапливаются какие-то частицы. Выходит, он нужен. Тем более, как я уже сказал, он служит приблизительным индикатором уровня топлива.

значит надо как то придумать его поставить снаружи щитков

+

parfent,
думай думаю для тебя это пустяк

Действительно

parfent,
Капец у вас там снега

Самый раз!

Ох я бы щас отжег на юпе надо искать левую голову ,а то унас также скоро будет.

А чё с головой?

Да резьбы нет,
Мне свеча скоро бак пробьет

А под ввёртыш расточить не думал?

Не где щас буду искать другую.

Ясно. Интересно, головки от Юп1 и Юп2-3 отличаются чем-нибудь?

Они все подойдут кроме пятого , а у меня только от пятого.

Но тебе бы желательно, чтоб камера сгорания на обоих одинакового размера была. А насколько я знаю, на Ю4, например, камера сгорания уменьшена.

Да поэтому хочу найти родную.