nikitos rus 52
конечно специально, потому что не выдерживает пошневая и коленвала такой мощности

даже и не говори, сам знаю! задолбал уже он меня , хотел его до ума довести всё ни как не получается,

Кирьян,
В 1984году я работал в этом же цехе,где выпускали моторы ПС,но только в другом корпусе,для задних амортизаторов внутренние трубки шлифовал.Юпитер 4.Он был сильно форсирован.В то время все мотоциклы форсировали.И разъёмов напихали много.Вся энергия уходила на преодоление сопротивления в контактах.Ребята,у кого не было выбора,убирали разъёмы,спаивали провода,под головку ставили медное кольцо,или цилиндры от других моделей.Ну,а у кого был выбор,пересаживались на другие мотоциклы.Трудный для заводки был мотоцикл.Всё время за состоянием поршневой следить надо было.Чуть кольца просели-компрессия падала-не завести.Все вздохнули с облегчением,когда программу четвёрок закрыли.С братом в одном классе учился парень,старший брат которого,в 1985году стал чемпионом РСФСР по мотокроссу.Многие занимались мотокроссом.В Чемошуре,за городом,проводились этапы чемпионата Кубка соцстран,этап чемпионата мира.Известный на всю Россию мотоклуб"Школа мотокросса Планета".Сейчас на её базе действует Школа мотокросса Белкаммото. Хорошее было время.Интересное.А про то,что поршневая не выдерживает такой нагрузки,всё это не правда.Приобрёл,на рынке за бутылку водки,книгу"Ижевские спортивные мотоциклы ".В ней полные описания переделки Юпитеров в гоночные шоссейные.Знаете какая моща!Вот так!

Книга 63года,а в ней мотор-отец ПС-овского,и назывался Иж-349.Я был в шоке когда это прочёл.Мы с детства считали,что Иж-ПС клон Ямахи.

Ну,да.Ижмаш был крупным предприятием.Почти каждый четвёртый житель города работал на Ижмаше.Ижмаш это был не просто завод-объединение заводов.Мужики на работе сказали,Москва передала,что Ижмаш объявили банкротом.Уверен-специально!В нём был большой процент гос.инвестиций-выводят из-под гос.влияния.

классно наверно в Ижевске любые запчасти найти можно, а кем ещё работал на заводе, а можешь по подробней рассказать о ИЖМАШе почему всё так закрылось сразу и развалилось если не трудно!

Тоже интересно.

Можешь название книги сказать?

Сильно заинтересовала.

да Серёга расскажи!!!

Книга "Ижевские Спортивные Мотоциклы.Устройство и эксплуатация.Удмуртское книжное издательство.Ижевск-1963г.На Ижи практически любые зап.части можно найти,сложнее с мелочёвкой.Например:Втулку корзины сцепления конечно трудновато,но можно.В городе несколько магазинов торгующих зап.частями+рынок.Стараюсь зап.части покупать у постоянных продавцов.Цены различаются в среднем на 25-30%.Например:недавно купил курский аккумулятор за 700,а других местах он же за 850-900.При том Тюменский в каких то магазинах дешевле курского,а в каких то дороже.С остальными запами примерно так же.В бывшем сборочном корпусе есть магазин где до сих пор можно купить раму с документами.Они распродают последние заводские детали.Это один из самых дорогих магазинов.В остальных,основную массу заняли запы каких то производителей.

а на счёт развала и как работал на заводе?

Когда в школе учился,в 9-ом классе(была десятилетка).Раз в неделю ходили на завод работать,это называлось производственная практика.Упаковку колотили для мотов которые в другие страны отправляли морем.Два лета и год до армии работал шлифовщиком,писал ранее.После армии гальваником-хромировщиком несколько лет.Поледний раз работал с 2000 по 2002г.г. хромировщиком.Вот тогда и начинался мопед ИЖ-КОРНЕТ.Классный был мопед.С Ирбита к нам приезжали,детали свои привозили под хром.У них в то время гальваника работала без отопления и электричества-отрубили.

В 90-х годах повсеместный отток молодёжи из производства,остались пенсионеры.Задержка зарплаты составляла до 1.5лет.Инженерный состав непомерно раздулся.Иногда в цехах на одного рабочего приходилось 1-1.5 инженера.Ладно бы инженера,а то снабженцы,бухгалтера,различные отделы непонятно чем занимающиеся.Зарубежные покупатели отказались в покупке наших мотов,мотивируя это тем,что моторы двухтактные.Государство вливало много миллионные инъекции,деньги расхищались в наглую.Просто кто-то решил забрать под своё крыло такой лакомый кусок.

Ижмаш был-объединение заводов.Автопроизводство,мотопроизводство,оружейное производство,производство станков,производство инструмента и оснастки.Отдельные крупные цеха:деревообрабатывающий,строительный.Строительный цех Ижмаш строил в год жилья больше,чем все остальные предприятия города вместе с домостроительным комбинатом.И всё это в развал!!!На заводе Ижмаш делали только моторы Планета, моторы Юпитера собирали на другом предприятии-Ижевский механический завод,второе по величине в городе предприятие.Марка "Байкал".В 90-х годах производство моторов Юпитер было передано на Ижмаш,с мотивировкой не рентабельно.Лет пять назад конвейер закрыли,а сборочные корпуса отдали на откуп частникам.Местами конвейер разрезали и вместе с оборудованием сдали в металлолом,но гдето он остался.Интересно,а зачем?Недавно руководство Ижмаш говорило о возрождении марки ИЖ,а тут такой удар-завод банкрот!

да жалко ижмаш, сейчас бы с новыми технологиями и разработками такие бы мотоциклы делали!
а как именно недавно, насколько я знаю ижмаш с 2008 года не работает, а правда что сейчас там китайскую технику собираю мотоцикл вроде патрол называется или не так его называют не помню точно,.

nikitos rus 52,
В этом году.ПАТРОН.Не знаю не видел.Но фирма есть.И мотами торгует.Ещё есть ФОРСАЖ.Модели у обоих почти одинаковые-названия разные.Но по отзывам у ПАТРОНа сборка качественнее,хотя китай и есть китай.Со всеми вытекающими последствиями.

так он всё это время работал , ? а чем там занимались в последние годы или там только всё грабили?


_________________________________________________________________
Серёга сегодня расточили поршневую, как её ставить я знаю, но может подскажешь на какие тонкости обратить большее внимание!

Нет,само мотопроизводство закрыто.Механосборочные корпуса отданы на откуп частникам.Но сам Ижмаш работает.Авто,оружие,станки и другие производства.Большой % военки,которую не закроют.По поршневой.Тонкостей нет-всё очень просто.Кольца не сломай.Ещё раз повторюсь.Ижи спроектировали немцы для своей армии-всё доступно для ремонта,всё просто.Просто надо быть аккуратным.

ясно, сейчас пойду собирать поршневую,

УУУУУУУУУУУРРРРРААААААА<!--filter:!!!!-->!<!--/filter-->!! парни я сделал свою планету , работает как часики шелестит , ни кого стука нет , уууурррааа, !!! всё сделал как надо аккуратно , и всё окей !! завелась с первого пинка круто !!!
-_______________________________________________________________-_
Огромное спасибо всем тем кто помогал мне советом , а особенно Кирьяну , nnn,
Серёга1966 и другим кто мне помогал !!

nikitos rus 52,
Парень,теперь ты знаешь о мотоциклах ИЖ почти ВСЁ!!!Удачи!!!Спасибо за добрые слова!

я надеюсь!

я думаю только половину

как мне кажется всё о ижах знают те кто придумал конструкцию иж , а мы так по мелочам

nikitos rus 52,
да ну, с чем намучешься то и знаешь или хотя бы разбирал

ну да это тоже правильно,

nikitos rus 52,
давай видос как работает

вечером выложу,сейчас в город по делам уезжаю ,!