Кирьян,

у меня есть они, тока по мойму они не правильно отмечены, не соответствуют я хочу сравнить, нужны именно паспортные данные при какой скорости вкл какая передача



вот вот у меня тоже не правильно отмечено где это видано 80 км на 3 передачи, вообще не верно


и еще вопрос я лью в бензин масло манол двухтактное, там написано добавлять 1\50 часть к литру бензину, а это выходит что на 1 литр бензина это 20 мл масла это шприц медицинский большой если кто не понял примерно(в 1 литре - 1000 мл), многие говорят что это мало, но я лью с запасом по больше, так вот манол можно лить на литр бензина - 20 мл масла? ведь в инструкции сказано так, ну пусть 30 мл ладно на всякий случай

ursawarion, большинство 2т масел заливаются 100-125мл на 5л бензина

koksholeg,
мотоциклы, и планеты и юпитеры пятой серии шли с разными оттенками красного и немного оранжевого. много таких встречал от ярко красного до бледно оранжевого, .а в доках написано "красный"

а мне ктото чтото скажите?
+ седня еще одна проблема вилезла...еду-еду и тут вдург он заглох...кочусь кочусь на передаче тут оп заработал сново...потом еду еду сново заглох(будто искра пропала) и я свет виключил и он завелся...потом всет включил аон всеравно работает 0_0 потом еду еду и сново заглох...потом не запустился с наката...стал я его лапкой раз 5-6 диркнул он еле завелся...сново еду...сново заглох...вобщем в итогу я поехал без света и он даже без света глохнуть начал но глох так как и когда бил из светом. еще что заметил если успевал розганять до 4 передачи то когда он глох ,я виключал тумблер на искру...потом котился метров 20 включал и он сново работал...а если включить и виключить то он работает с переривами 2 сек и сново дохнет...
вобщем в чем может бить проблема?в катушке или в конденсаторе? симптоми очень похожи на плвающий мусор в карбе но 1) у меня 2 фильтрика стоит перед карбом(1 фильтр и краник с сеточкой) и 2) если отклчить искур и немного проехать а потом включить то он едет...вобщем скажите что из проводки вилетело,а то завтра в авто магаз идти буду...нужно знать чо приблизительно брать...а то мне боьше кажеться что єто кондер.

п.с. на щет масла пост више то єто в любом иже в коробку литр нада?

GHOST UA, да литр и почти в любом. где-то замыкает электрика. точно сказать сложно. (может статор на массу пробивает)

да вроде там уже проверял недавно...лан еще посмотрю... спс

Подойдет ли цилиндр от П-3, П-4 на П-5?

должен

подойдут,только у них две трубы,а у П-5 одна...

можно на урал поставить один карб?
вот нашел фото тут вроде как один карб стоит или нет?

можно, да на фотке 1

а карб этот куда ставить?как крепить?

один хрен придется стаить мощный карбюратор чтобы обеспечить нормальную работу двигателя

значит расход не уменьшится...это плохо)

можно ли забеднить смесь опусканием/подниманием иглы?
Что нужно делать, опускать или поднимать иглу? что бы сделать смесь беднее. Иж планета 2.

опускай.

Какое масло лучше залить в вилку из этих вариантов: 1. трансформаторное масло, 2. веретённое масло ( + автола к нему добавить)

SERЫЙ52,
думаю второе, а еще лучше автол-нигрол 70:30(60:40)

SERЫЙ52, веретёнка с автолом самое то, я 50 на 50 лью.

Большие горшки хочут кушать

Мужик знакомый ставил на ураловский двигатель карб от запорожца, 965 или 968 не знаю, но он мудрил с жиклерами, в результате, по его словам, расход уменьшился, а двигатель стал лучше работать на всех режимах

хоть я и не очень понимаю в днепрах и уралах но я знаю что 2 карба сложнее у 100500 раз настроить чем 1!так что я тдумаю что расход уменьшиться...у моего друга есть днепр так он с ним долго парился а теперь поставил 1 карб и радуеться... кстати а зачем то ставить больше жиклер если 1 карб<!--filter:??-->?<!--/filter-->?0_0 днепр же будет тянуть бенз по очереди в каждий цилиндр как у яве!или я не прав?

а теперь на щет ижа моего...знаю вопрос нубсктий но всеже я никогда с таким не встречался...у меня течет из под болтов масло(левая кришка картера) и я ничего не могу сделать...болт доходит до упора но из под него всеравно валит масло...сначала валили из всех 4х(самий правий,5, я не прикручивал) а теперь токо из под одного того что под лапкой кика...никогда с єтим не встечался и не знаю что делать...подрезал болт думал что впираеться - не помогло...
ну за проводку я спрашивать не буду там вобще ппц...щас у меня иж даже не едет...заведеться поработает 5 сек и глохнет...потом или искри нету или она насколько слабенькая когда даже палец в надсвечник вставил и каснулся маси то у меня у минска искра лутше если не касаться маси... вобщем я вобщем я кабе недоумеваю чо мне делать...буду кап ремонт провдки деать...седня схему скачал :)

п.с. на ще\т масла вопрос: там у меня есть болтик на левой кришке такой как на минск т.е. его в минска можна одкрутитьи лить масло пока оно не потечет из того болтика...на иже также нуждно делать или слепо верить и илт ровно литру?

GHOST UA,
поменяй прокладку паронитовую. Для полного счастья можно её ещё герметиком промазать.

дик у меня купленая! там она вобще токо края кришки держит а места под болти не уплотняет!
народ а что если например взять и вирезать самому такие типа колечка и перед тем как надевать кришку ,ети колечка надеть на болтики и потом прикрутить кришку...т.е. между кришкой и картером! еть смисл как ви щитаете?а то отец говоритт что хлам-идея...

Точно! И под головки болтиков герметик и затянуть. Дай герметику просохнуть как следует,потом только лей масло. А нашчет колечок-тату правий!
А самое первое,что ты должен сделать после снятия крышки-проверить ее плоскость,которая прикручивается к картеру на прямолинейность на какой-нибудь ровной плоскости, например стекле.Если большие просветы,-то шлифовать на ровной боковой стороне большого наждачного круга

Ребята как вы спинку ставите на седло? (5-ой модели) без сварки никак? можно еще схемку ,если возможно)