куда ставят?

Ижи делали в СССР в ижевске и на территории украины,(не для кого ни новость). После распада в 93 в ижевске разработали водянку, а в украине принудительное воздушное-как на фото. То что на фото юпитер не сомневайтесь!(а то будет как с КВ с бронзовой втулкой )

Честно, - первый раз слышу. Я даже удивлен...
не думаю, что прям ни для кого...


это точно?

если чесно тоже не знал что на украине ижы собирали. Тота мне попадались ижы иногда с очень странной проводкой, где вместо БПВ установлен был другой блок, причём блок этот устанавливался серийно. Не помню его маркировку, и ижы с этим блоком в основном по украине колесят.

украинцы ещё мототракторы собирали, на базе ю5. ни кто не знает сайта их завода где ижы собирали?

мож от 5-01 блоки эти?

или генератор обычный все же, а блок совсем другой?

я это и имею ввиду.
я знаю что на п5 01 ставят другие блоки

сегодня прям вечер удивлений....
А еще какие изменения есть в таких мото? Не помнишь?

с ходу не скажешь. но они в основном все как из инкубатора, точнее с конвейера. какие там изменения...

Снимают цилиндра с воздушным охлаждением Юпитера 5 и ставят с водяным охлаждением, а что-бы упростить конструкцию не ставить помпу слева, устанавливают электрическую помпу для прогона тасола или воды по цилиндрам с водяным охлаждением.
ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО! Vensab

Nik-Sero,
а чеж не понятного-то, тем более у меня есть такой двиг.
просто не так сначала понял тебя.

а вот и инфа:
картеры ИЖ Ю5 сб.1 - сб.1-05 воздушного охлаждения (http://forum.buggy-plans.ru/download/file.php?id=2276&t=1)
картеры ИЖ Ю5 сб.1-07 воздушного охлаждения, но допускают установку жидкостного охлаждения
картеры ИЖ Ю5 сб.1-08 жидкостного охлаждения

т.е. по сути это разные двигатели и целесообразней приобретать двигатель ЖО в сборе, нежели переделывать двигатель ВО.

И все же, для тех кто решился, существует несколько вариантов переделки:
1. на картер ВО устанавливаются цилиндры ЖО и поршни ЖО. При этом гильза цилиндра подрезается до полной посадки в картер. Также подрезается юбка поршня.
2. на картер ВО устанавливаются цилиндры ЖО. Между цилиндром и картером устанавливается аллюминиевая прокладка 5мм. Поршни при этом отстаются ВО.
3. на картер ВО устанавливаются цилиндры и поршни ЖО. Для этого картер ВО фрезеруется на большую глубину для посадки гильз.

Vensab
Честно говоря, если бы мне попался двигатель Юпитера 5 ВО СССР производства, я бы не стал его переделывать под ЖО, смысла не вижу никакого. Если этот двигатель собран правильно, то его нужно хорошо обкатать и он будет ходить и ходить.
Так-же если подобрать правильно поршневую под цилиндра, хорошие коленвалы и правильная сборка то двигатель будет работать как швецарские часики.
И не будет клинить при обкатке, звенеть тарахтеть и греться. У меня был Юпитер 3, он 120км по пескам Казахского мелкосопочника в неделю раз катался и при жаре +45+48 и ни разу не подвёл. От сюда вывод зачем водянка?

звенеть ВО будет, так как это, как говорят, врожденное. При перекладке поршня и слышится фирменный звон Юпитера.
На водянке от этого избавились, применив хитрость:

Поверь, двигатель ЖО так и мурлычит, только звук выхлопа.



максимум сто км пробега без передышки и тяга заметно пропадет, как минимум.
А на ЖО можно ехать, ехать и еще раз ехать.

вот и вывод.


Я сразу понял по слову "Балдырган"

У хорошего хозяина любая техника будет мурлыкать, у моего соседа был Юпитер 5, оранжевый я про него уже говорил, это Юпитер5 ВО работал правда как супер часы, но честно говоря Мой Юпитер 3, работал приятней и сколько бы я на нём не гонял никогда не подводил и работал отлично, колена выхлопные были аж-но зелёные, после того как домой приеду, вот это была техника.
А вот Ваня один был купил себе Юпитер5 ЖО, месяц и он работал ужастно и клинил после 20км, остывал потом опять ехал. Может была неудачная модель или он его сразу перегрел, я незнаю но были вот такие казусы.

Ты тоже раньше жил в Казахстане? Эххх как вспомню сразу хочется в то лихое пацанское время...

Алексей это форум для общения и мы все тут общаемся и делимся своими мыслями и советами если они требуются. В его постах достаточно информации для тех кто их читает и кому они адресованы.

личку глянь.

Данке за понимание...

Если на крышке где сцепление в "щите вертикально указывающая стрелка"
то это чистокровный ИжМашовец(Ижевск). Если "Буква М и шестеренка(шестерня бывает многозубая или четырех зубая(типа креста)) то это ЗаводИмениМалышева (вроди не далеко от Харькова). Так же украинские детали времен СССР маркировались большой буквой "Х". Бывают ижи без отлива "лаготипа" годов 93 и далее - вот чьи они я не знаю.
Советские Любители ижей уважали щит со стрелой больше буковки М

уже в 91 без отлива были

у меня был именно такой юпитер, навсегда запомнил этот щит со стрелкой, я еще тогда не вкуривал для чего он нужен, и в правду этот юпитер меня никогда не подводил... ря я с ним расстался...

Vensab,

привет у меня вот такой будет вопрос.есть ли разница в КВ 4
от 5 или даже от 3ки? просто у меня 4 а нашел от 3 подойдет ли он? и есть вариант новый от 5 купить.
и еще один вопрос подскажите задняя маятниковая вилка начала стучать и водить следовательно нужно менять я так предполагаю поискав в инете (хотя толком инфы не нашел поэтому и пишу вам) ФТУЛКИ? так? если да то кто-нибудь скиньте пожалуйста фото их если есть. что бы купить, или вообще как подробно их менять. спасибо

Они одинаковые так что разницы нет . Смотри сам какой лучше поставить .

это вопрос нужно задавать в другой категории,дабы не засорять тему.
задай вот ЗДЕСЬ
тут и отвечу на все вопросы

парни подскажите, кто ставил подшипники с явы на планету? имеется ввиду на коленвал!

а что, подшипники производились фирмами Ява и ИЖ ?
Как это с Явы на Планету?
На них написано, Ява, или Планета?

borodman,

нет, именно явовские подшипники с коленвала на планету! Они просто двухрядные - должны быть лучше! Вот я и спрашиваю, кто нибудь ставил, какие впечатления!

не мудри, ставь хорошие роликовые!