В общем менял тут сальник левый на П5, родной стоял один узкий, я посмотрел на ущербность новых сальников из набора, и решил на всякий случай поставить 2 сальника, внутренней стороной к друг-другу, они так рабочей поверхностью не соприкасаются. Всё это еле-еле туда засунул, вставил широкую втулку которая видимо прижимала один сальник, и сверху подшипник, никакие стопорные кольца не влезли, т.е. сальники прижаты с одной стороны втулкой роликового подшипника и алюминиевой звёздочкой, а с другой стороны этим широким кольцом и обычным подшипником. Сам подшипник сидит ОЧЕНЬ туго, поливал кипятком с чайника и долго и упорно заколачивал киянкой. Сверху на подшипник стопорное кольцо так-же не залезет.
Меня начала волновать надёжность такой конструкции, не вылезет-ли подшипник, хотя его вроде как звёздочка с цепью сцепления прижимает, но всёравно как-то не по себе.

зделай все как на заводе было сделано а то подшипник вылетит и такое начнеться ппц( пол двига разнесет

FreeRider,
А что мешает поставить стандартный широкий сальник?

FreeRider,
у меня стоит два узких сальника,"полёт нормальный"

dvigok,
А между сальниками нет ни какой проставки(типо колечка)?

GEORAID,
нет, она не нужна. "ёжик" ставится только между подшипником и первым сальником.

Че за ежик? Шайба с зубчиками? чего-то там направляющая шайба?

GEORAID,
да, в виде шестерни.

Я на планке год отъездил с двумя юпитеровскими сальниками у меня штопара встали норм но потом поставил роднои широкии

лучше как на заводе-широкий,так надёжнее

Не знаю у меня лично стоит один узкий и ничего сезон уже отгонял

кстати созрел вопрос а что будет если
этого ежика не будет?

Вот и правильно что тебя начала волновать ненадёжность, потому что это ненадёжно.
Ставь всё как должно быть. И ненужно придумывать два сальника. Тем более если ты их развернул в разные стороны, сальник работает только в одну сторону на давление масла со стороны пружины, второй сальник в данном случает вообще безполезен.
Тебя можно обрадовать, ты уничтожил два новых сальника. Всё выпресовывай разбирай и ставь один нормальный сальник.

Не верю. У меня на Риге Мини сальники стоят другой стороной(чтоб пружинку подтягивать ) и нормально езжу, проблем нет, в зажигании сухо, масло не жрет.

Дело твоё, убеждать не стану.

Добрый день!
Подскажите что собой представляет распорная втулка (разрезная дистанционная шайба) на коленвале и где ее взять?

Qwertyjeka,


Это просто полоска железа,можешь сам вырезать,ширина такая-же как у сальника,но ее можно заменить вторым сальником(это будет даже лучше)или поставить один широкий сальник,если найдешь такой.И еще распорная втулка нужна для того чтобы коленвал не ходил из стороны в сторону,а когда будешь собирать,после установки первого стопорного кольца,нужно будет проверить осевой люфт коленвала,если он будет,нужно тогда ставить регулировочные шайбы под это стопорное кольцо.

Я купил широки салиник за 8 грвен в нашем магазине. хата суда по набору там ставаца 2 уских.

Вечер добрый! Мужики, проблема! ИЖ Планета 5, стояла более 10 лет. Купил, разобрал (кроме двигателя), покрасил и кое что доделал. Первый запуск, завёл с первого раза, идёт дым, и на холостых и когда разгазовываешь (еле, еле набирает обороты), холостые держит хорошо, работает как часики, НО ДЫМИТ. Руку подношу к глушителю и рука в масле, снял глушитель, слил "эмульсию" (масла с бензином) гр. 150. Думал может кольца, поменял - ничего не изменилось. Заводится всегда с "полоборота". Никаких посторонних шумов нет.
Колоть? или провести ещё какие нибудь эксперименты. Надежда на вас или завтра пойду и разберу полностью.

Спасибо.

ДимасПланета5,
А свеча? Карб?

FRAER,
Свеча чёрная, всегда в бензине, нагара как такого нет - не успевает. Что по поводу карба интересует?

ДимасПланета5,
Богатит сильно. Попробуй ещё свечу сменить, у меня тоже перестала работать после замены поршневой

Может быть из-за левого сальника? Поменять дело не хитрое, но какая связь свечи и бешеного выкидывания масла в глушитель?

ДимасПланета5,
Связь такая,что:смесь толком не сгорает,а вылетает в глушак. Так же это может из-за карба быть. Сальник будешь смотреть в последнюю очередь. Ещё возможно конденсатор приказал долго жить. Тоже было что заводилась, работала отлично,но обороты не набирала,а если набирала,то в захлеб. Или тебе не терпится уже всё разобрать?:

Разобрать дела не хитрое, не терпится сделать чтобы двигатель работал отлично. Конденсатор есть запасной новый, попробую. Свечи тоже есть, разберу карб и посмотру, может там в чём нибудь причина.

Есть ещё какие нибудь предположения?