хотел поставить цилиндры от планеты 5 на юпитер 5 возможно ли это подскажите

это сумашествие....ни разу не слышал, и даже представить не могу, проще как нить соеденить 2 планетовских двигателя

ОГО !! " ЮПИТЕР 5 G T I" предстовляю крутящий момент этого чуда! наверно проще движку от акушки впихнуть!!

Двигок не прав!
GTI - гранд-туризмо-инжектор
Гранд-туризмо - значет комфортабельное чудо пригодное для дальних поездок, а тут GT и не пахнет. Скорее всего подойдет Ад-туризмо AT...

Но ржака конечно, не спорю... Мил человек, забейте на идею засовывания планетовских цилиндров в юпитер, ибо идея ета после реализации достойна нобелевской премии. А вам это, увы, не по зубам...

объеденить два движка от планки более реально, на мотоиже видел вообще два юпитера объеденили, ну там монстр получился

Особый прирост самоделки будет если развернут шейки коленвалов (четырех) на 90 градусов.

ДА Я ТАК НАВСКИДКУ !!

нет не чего не получится ты посмотри какой на планете размером шатун и на юпитере на планете он в 2 раза злинее и сам вал по более)))придумал же

да если даже 2 двига обьединить то его ресурс маленький будет особенно с нашими то запчастями!!!!!!

НА один заезд хватит ,,,за то какой!!!!!!!

МОЖНО у нас в деревне токарь за бутылку может переделать, только перегрев полычится поэтому ни кто так не делал, я решил обмозговать эту тему и вот что у меня получилось: для становки планетцилиндров нам надо
1.двигатель юпитер
2.цилиндры планета две штуки
3.поршня планета две штуки
4. головки планеты две штуки
а теперь в математику: диаметр поршня юпитера 61, планеты 72, ход поршня юпитера 58, планеты 85, тоесть если мы поставим цилиндры от планеты то будет ход 58 и диаметр 72! теперь берем калькулятор и считаем, получается 236 кубиков один цилиндр а два 472! прилично! это была только теория, на практике не знаю не имел дело ни с планетой ни с юпитером, но скоро куплю двигатель юпитер и скорее так и сделаю,

пробуй дерзай и у тебя всё получится, чуть чуть подточиш картер и ребра охлаждения и воля, правдо придется думать с охлождением либо принудительное либо водянку сделать но это уже после переделки цилиндров,

я собираюсь для багги так переделать+ степень сжатия+ два карба+резонатор это програма минимум

ты поставиш цилиндр от планеты а шатун юпитерский останется и поршень сантиметров 25 будет не доходить до мвт отсюда следует што те надо будет цилиндры стачивать причом очень много,да и головки у планеты большие две не полезут надо будет их уменьшать тоже....
и на последок, штоба воплотить тваю идею в реаль,какие руки должны быть у токаря....

Вот чудак :)
А степень сжатия там какая будет? Если как ты нвскидку - 85-58=27мм от днища поршня до края гильзы. Там ничего не сожмется. И ето еще фигня.
Если ты не знаешь устройство 2-х тактных двигателей, то лучше вообще помолчал бы.
В двухтактниках поршень играет роль ГРМ. Тоесть его прохождение от ВМТ до НМТ обязательно, и неизменно :) А если он будет проходить 58мм из 85, то примерно могу прикинуть что выпускное окно не будет перекрыватся вообще. Далее - шатун. Юпитерского шатуна хватит наверное чтобы дотянутся до пальца, при положении поршня в НМТ. И никак не выше. А ставить планетовский шатун. Ну если и извратится то можно, тогда поршень будет работать ближе к середине цилиндра, и останутся открыты и впускное и выпускное окна :) Ну может и перекроются, но так, миллиметра на 5-6 не больше....

трахтопёр!))))))))))))))

цилиндры соответственно подрезаются сверху и снизу( подгоняются по фазе выпуска, ну и если на такую форсировку согласились то сразу и степень сжатия до 10 поднять и по каналам бормашинкой пройтись просто необходимо,

длиный шатун снизит мощность, и такой джижок( с коротким шатуном) можно до 10000 раскрутить

dosoff не культурный ты человек, я могу заверить тебя что в двигателях внутренего сгорания я понимая больше тебя так как учусь на инженер-механика и могу грузануть тебя принципом работы 2т 3т 4т 5т 6т двигателей,

dimas rus с откуда фото? если можеш выложи вид спереди буду очень благодарен

упс извиняюсь только что посмотрел на крепление цилиндра! и сразу же новые выходы: планетовский шатун+ подрезаем на сколько это вожможно цилиндр снизу остальное сверху или плюем на крепление просто подгоняем цилиндр под фазы! потом сверлим цилиндр под шпильки и готово,
прошу поправте меня если не прав( в культурной форме)

эти фотки я где-то с какойто темы взял не помню давно уже но на этом форуме

ОГРОМНОЕ СПАСИБО пожалуйста если сможеш вспомни название темы

Ага, чудило.

dosoff не культурный ты человек, я могу заверить тебя что в двигателях внутренего сгорания я понимая больше тебя так как учусь на инженер-механика и могу грузануть тебя принципом работы 2т 3т 4т 5т 6т двигателей,

Ну расскажи принцип работы 3т 5т 6т двигателей
А я уже отучился лет 7 назад на мастера по ТО и обслуживанию, и могу 100% заверить что их тупо не существует в нашей солнечной системе. Разве что у инопланетян с соседней галлактики. Ито вопрос.
Все твои выдумки по подрезанию поршней и цилиндров - полная туфта, думаю тебе сначала стоит изучить принцип работы 2х тактного двигателя, а потом уже думать что и как делать.

НАРОД КАКАЯ ДЛИНА ШАТУНА У ПЛАНЕТЫ? И СКОЛЬКО КИЛОВОЛЬТ ИСКРА?

3Т- ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ(НАБЕРИ В ПОИСКОВИК) ИЛИ РОТОРНО ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ! В ДАНYОМ ДВИГАТЕЛЕ НЕТ ПОРШНЕЙ! ЕСТЬ ТРЕУГОЛЬНЫЙ РОТОР, В СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОLСТВЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА MAZDA RX-7 И RX-8,
5т-три цилиндра, два малених по бокам и один большой посередине в маленьких происходят все 4 такта и выхлопные газы поступают в цилиндр по середине, который крутится медленее
6т- 4такта + впыск воды и выпуск воды(новая система охлаждения)
есть еще куча двигателей например в одном цилиндре два поршня и двигаются друг другу на встречу, или двигатель в котором нет шатуна!ТЕБЕ ЕЩЕ ЧТОТО ПО ПОДРОБНЕЙ ОБЪЯСНИТЬ, дак я могу тебе целую лекцию написать или доклад я же инженер механик
но на мой взгляд сомый совершенный двигатель- это двигатель Ибадуллаева, кпд которого равно 80%

dosof тебе со мною не тягаться! так что не стоит оскорблять людей без причины, уровень твоей культуры и знаний в теории двс ты уже показал,

Ну и бред же ты написал. Тебе кто вообще такое обьяснял?

ванкеля проходили в институте остольное журнал за рулем и интернет

5т двиг в роизводство не вошел, а двигатель ванкеля и на авто вазе делали для кгб

dosoff давай не будем мозги взвешивать а лучше помоги мне скажи какая длина у шатуна планеты 5 и сколько килловат на вторичной обмотке катушки зажигния