Вот приобрел я себе Тулу наконец, привезли мы ее, она не на ходу. Грязная ужасно, помыл бы хоть перед продажей. Нет карбюратора, катушка глючит. Запчасти заказал. На 6 рублей назаказывал. К ней прилагается 2 (запасных) двигателя, 1 полностью законсервирован, 2-й полуразобранный. Начал я разбор и осмотр. Осмотрев двиг понял что это какой-то старый совсем, на крышечке написано Т 200 Т, нет лепест. клапана, не предусмотрен, передачи переключаются нейтр.-вниз, 1,2,3,4-вверх. Тот двиг что законсервирован новее гораздо, лепесток предусмотрен, вот стоит ли двиг переставлять вообще? Открутил крышечку Т 200 Т, на коробке, заглянул внутрь, и что меня дернуло слегка наклонить его на левый бок и посмотреть на контакты? В итоге по своей тупости вылил почти все масло с коробки себе на ногу! Вопрос теперь, что мне залить туда и надо ли все оттуда слить? Есть трансмиссионка ZIC, есть масло, у отца на делике, дизельное. С отечественными маслами напряг у нас, только для японок.

MrDynamite21,Вот ведь как бывает.Японские масла есть,а родного автола нет.Попробуй залить самую простую(какую найдёшь)минералку.В разделе Ремонт,Мотоциклы Иж,есть тема Библия Ижа.В ней представлены книги для скачивания.Под №8 книга Мотоцикл в вопросах и ответах.Скачай и почитай.Там много вопросов и ответов по мотороллерам,а мотор Т200-от мотороллера.Там и про Тулу было,что-то написано.После покупки,как правило,надо менять все масла и фильтры.

что пришлось заказать?
В этот список и масло можно было внести.

MrDynamite21,Мотор Т200 снимать с мотоцикла не стал бы.Слышал о нём только хорошее,как о не убиваемом моторе.Очень надёжный агрегат,хоть и без клапана.Наоборот,считаю,что это плюс,т.к. узлы и детали работают без перегрузки.На дольше хватит.

Понятно, спасибо, двиг оставлю)
Вот такой заказ

MrDynamite21,Цены нормальные,адекватные.Только по некоторым позициям немного завышены,остальные как в магазине.Например.Поворотники у нас стоят 50р за штуку.

Да ты точно псих) в списке есть немного лишнего. Нет водительской подножки, видать у тул это больное место, у меня ее тоже нет. Под крышечку на картере не лезь если сцепление роботает нормально. Стартер крутит? Проверял как я тебе говорил? Зажигание все в сборе? Бак помят штоле? Судя по тому, что он раздельный, это 5.951... Ушатана она не слабо. Перед началом ремонта почисти полностью, и самому приятно будет, и в важные детали грязь не попадет.

Да, подножка, фигово что нет. Самому сваять как-нибудь что-ли...
Стартер еще не проверил, не найду куда кидать +... Ткнул в один провод. Замкнуло Желание лезть без теории нет больше. Надо схему изучить.
А так, начал отмывать потихонечку, и вижу всю ее красоту, хромированные вилка и амортизаторы приятно удивили, точнее удивила сохранность хромирования. Грязь сберегла)
Резина шикарная просто, словно новая.
Да и вообще, нравится она мне безумно
Буду стараться сделать из нее что-нибудь приличное.

сальники для редуктора не пригодятся, при покупке нового карба-зачем брать ремкомплект к нему же, и прокладки - в набор прокладок для двига- прокладка под цилиндр входит.
Видно, что автор мот взял для себя и не один сезон эксплуотировать собирается.
Удачи в ремонте!
Двиг муравей отличная вещь, у самого два штуки.
Гдето слышал про установку на двиг муравей генера минск-восход. Реально ли это?

Реально все, надо просто захотеть.

Подножку можно приварить. От минска можно ставить зажигание, но надо всякое переходники вытачивать...
Надо было + с акума кинуть на красный (ТОЛЬКО КРАСНЫЙ!) провод, который торчит прямо из картера (он там один красный, остальные черные), а минус с акума кинуть на корпус (массу), желательно с выкрученой свечой, ему так легче крутить. Если будет коротить то значит либо чота перепутал, либо какой-то косяк в диностартере.

Вся проблема в том что живу я далеко и детали подобные хрен достанешь... заказывать в случае поломки деталь, с доставкой 800 р. и ждать 4 с хвостом недели как-то не айс... Потому и заказал, где-то "лишнего" где-то с запасом. Мало ли бывает в жизни подлянок... Поэтому...


Все ясно, я так и хотел потом сделать, но решил убедиться... Спасибо, сегодня вечером узнаю...

корзину сцепления лутьше нового образца поставь с 3-мя регулировочными гайками она не буксует , масло можно нигрол залить да и вообще отработку нармальную ток, на двиге т200т там правый сальник КВ он однабортовый и по диаметру меньше и он в обойму запрессован и левый сальник другого размера, так что новые сальники не подайдут на т200, клапан по мне лутьше так неполнопроточны ( у которого лепесток и сетка) он не шумит, на счёт коробки что нитралка вперёд а все скоростя назад , так у меня у самого такая стоит и так помне она намного удобнее ,можеш просто поставить цилиндр с ЛК на двиг т200т тож вариант,но там придётся шпильки делать , я так и сделал ток продувочные каналы не совпадали малёх пришлось расточить напильником, карбюратор можно с явы поставить
с центральной поплавковой камерой с638 явы, вмятину такую насосом обычным выпрямить можно, а боковые крышки есть? ты если чё спрашивай я отвечу у меня тоже тула только 5.952


по проводке тоже спрашива кстати плюс цепляй на клему реле Б






да конечно

Еще надо знать, есть ли у него само релюха... Я когда свою забирал, там не было проводки вообще, пришлось так проверять, как написал. Катушку зажигания, насколько я припоминаю, на тулу ставят от ваз 2108, мог бы и в городе подыскать, съездил бы в уаз центр, там на русскую технику есть запы. Ускорил бы работу. В остальных магазинах в южном наврятле все это есть, я осенью когда был даже свечу нормальную не мог найти. Если не ошибаюсь, магазин вроде был в новоалекандровке на второй хабаровской

пффф зачем от ваза обычная ижаковская норм

Ты учти что на сахалине с запчастями напряженка, а запы идут не один месяц. Пока ему эта бобина прийдет, он мог бы уже поставить ту, что продается. Кстати, судя по фоткам, проводкай и релюхами у него там и не пахнет.

трахтарное магнето поставит

Оно того не стоит. Магнетой тулу добивают, если она уже не работает с родным зажиганием, это окончательное доколхоживание мотоцикла, с магнетой мот перестает быть безотказным, и начинает косепорить (если магнето ставил не квалифицированый инженер). Если релюхи нет, то поставить можно с вездесущей восьмерки, на одном форуме это было написано, типа ижевская не выдержит и быстро накроется.

ты свою точно дабил, кто те сказал что магнето её добивает , приведи хоть один одыкватный пример

Ты не так понял. Магнето стоит ставить если диностарер не работает ни как генератор, ни как стартер. Т.е труп. А магнето как способ оживить мотор. Если дина не робит то мотор уже убит. Все логично. И свою я не добивал, она мне уже такой досталась - с убитым династартером и магнетой (на маховике ламели выдавлены)

Зажигание полностью рабочее, все работает... Даже катушка есть, но лучше новую, эта глючит порой... Нет карбюратора, и это - ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА...

сли не работает не занчит что убит

ну по другому он работать и не может

nnn, а релюха-то у него есть) на фотке с разлитым маслом в верхнем правом углу ее видно.
Динамит, давай новые фотки

viktor_1996,
я в курсе


MrDynamite21,
трос сцепления та тулу от муравья купил зря он в два раза длинее трос газа тоже, сепаратор НГШ то зачем перепресоввыывть собрался?