судак любит глубины) так что не вариант, а вот шючка должна быть)))

а вообщето если есть глубины от 5 м то судачек тоже будет)

Да конечно в этом водоёме есть такая глубина, наверное даже больше. Видно что большая лужица.

наконец-то скинул сегодня фотки
Так-то ничего особенного, просто съездили за песком, на обратном пути поднялись на холм, пофоткали


заехали, вылезли, отошли на пару метров, и обнаружили посреди поля вросшое в землю сопло воздухана ИЖ-Ю2

еще один + ижа можно найти запчасть там где ее не должно быть я за грибами ездил так нашел в лесу поплавок от карба


его потерять легко, если нет защиты карба, вот на мотоциклах где защитки нет я "сопло" на саморез к корпусу прикручиваю

borodman,
Пейзажи и виды очень похожи на наши, местные.

Ахаха, если это увидит Vladimir AN))), думаю у него крыша поедет

ну не знаю... не знаю таких случаев...
Хотя если посадка не ахти, думаю, возможно.

Тогда думаю ты согласишься со мной, что в кайф по ним тупо катить неспеша, душу отводить
Или свернуть с грунтовки в поле и понеслось

Именно!

докатываю последние дни [attachment=29036] [attachment=29038]

Александр рощиков,
А что ты катаешься ещё на старом гос.номере?
Сейчас в Казахстане упрощённая процедура переоформления, переоформи пройди тех.осмотр и получи новый гос.номер уже с регионом.
Я вот смотрю как в прошлое, у нас такие были номера, вот покажу номера моих мотоциклов которые были с доками.
0346HB
0084HB
0111HB
А сейчас 08 регион, красивые номера с государственным флагом.
У моего кента в Казахстане вообще сейчас номер на мотоцикле.
kz007
08 RK

охата бы, но хозяин первый мертв и родных уже нету


видал на иномарках ,тоже понравились а ижей у нас очень мало с нормальными доками

Nik-Sero, Мне почему-то пофиг на номер) У меня до сих пор ТВ номер

Так почитай закон о легализации.
Ты можешь его легализовать как собственность.
Этот закон распространяется не только на финансовые операции и на недвижимость. Так же и на старую технику, которая находится в РК ещё с времён СССР. Сходи в РЭП узнай, этот закон будет действовать до конца этого года.
Главное что-бы техника была чистая и не находилась в угоне или объектом судебных процессов.

в россии тоже можно так, но мароки очень много, через суд это делается.

давненько меня тут не было всем привет
вот последние моменты сезона...

я тоже пожалуй кину несколько весенне-летних фоточек фоточек

Мой Иж плохо себя чувствует. Поэтому сегодня обошлось без его участия.

Съездили с другом в Невьянск на автобусе, с собой взяли мой автомобильный аккумулятор. Купили тот самый ЗАЗ 968 за 5000 рублей!

Составили договор купли-продажи, прикрутили зеркало и собрались ехать. Но вот только с зарядкой у него проблемы, лампочка зарядки то горит, то тухнет. Ну, мы решили, что у нас два аккумулятора, и мы до Екатеринбурга дотянем. А до туда примерно 77 км. Решили ехать на габаритках, а при виде мусоров включать фары.

Завели ЗАЗ и решили не глушить, чтобы стартером лишний раз не тратить энергию АКБ. Поехали! Доехали до заправки, всё-таки заглушили мотор и заправили 20 литров 80-го бензина.


Завелись. Поехали на выезд из города. А друган с тех пор, как получил права, ещё ни разу не ездил за рулём, и чувствовал себя неуверенно. Но ничё, вскоре привык. А у ЗАЗа люфт руля жуткий, и его по трассе мотает конкретно.

Смотрите видос. Кстати, там мы при выезде из города встретили мусоров, я вовремя успел включить фары, и мы спокойно проехали мимо них, провожаемые недоумёнными взглядами.


А потом стемнело. Ехали по ночной трассе, освещая дорогу фарами. Лампочка зарядки загоралась редко, и аккумулятора хватило, чтобы доехать до Екатеринбурга.

Перед Екатеринбургом вдруг отказали поворотники. Походу я какой-то проводок случайно оборвал. Там поворотники запитаны через простой тумблер, фары, дворники, печка и т. д. - тоже на тумблерах, и все провода болтаются, тумблеры висят возле приборной панели. Подрулевых переключателей нет. Вообщем, заниматься им надо. И кстати, ремней безопасностей не было, мы взяли один какой-то ремень и привязали его к ручке для пассажира слева, друг перекинул его через себя и так поехал. А я без ремней, потому что сидел на заднем сиденье, а заднее с завода не оборудовано ремнями. А переднего пассажирского сиденья вообще нет.

Ехали без поворотников, показывали повороты руками, а иногда вообще не показывали. Случайно обнаружили ближний свет фар, а хозяин говорил, что ближнего нет.

И вообще, походу хозяин много чего не знал про этот ЗАЗ. Он говорил, что там плохие тормоза, но на самом деле тормоза бешеные! А самый прикол в том, что по словам хозяина здесь не работает вторая скорость. Мол, на ней он обороты набирает, но не едет. Блин! Как этот хозяин целый год смог на ЗАЗе проездить и не догадаться об одной вещи, которую мы рассекретили сразу же, пока ехали по трассе? Ну, сначала мы ехали как положено, переключались с 1-й сразу на 3-ю, а потом на 4-ю. А на четвёртой ЗАЗ ехал около 70-80 км/ч, и обороты были высокими. Однажды друг въезжал в горку и переключился на 3-ю. При этом загорелась лампа зарядки, и машина стала хуже тянуть. И я догадался, в чём прикол!

У него коробка ЗЕРКАЛЬНАЯ! То есть скорости включаются наоборот - 1-я и 3-я рычагом назад, а 2-я и 4-я - вперёд! То есть мы всегда трогались со 2-й, потом переключались сразу на 4-ю, а потом, разогнавшись, включали 3-ю и ехали так всю дорогу! А самый прикол, что предыдущий хозяин так целый год ездил!

Интересно, что зеркальные КПП обычно ставились на экспортные ЗАЗы, а этот - не экспортный. Хотя может это из-за того, что он был инвалидным раньше...

Мы переключились на 4-ю скорость - на настоящую 4-ю скорость, и почувствовали, что ЗАЗ может ехать довольно быстро. По прямой дороге разогнались до 100 км/ч, двигатель почти не ревел. Но было страшно, потому что люфт руля дикий, и чуть что - машину ведёт, как хрен знает что.

Перед Екатеринбургом остановились, друг включил настоящую первую скорость и тронулся. Всё впорядке, ничего не вылетает! И трогаться стало приятнее, не то что раньше - со второй.

В Екатеринбурге ЗАЗ стал плохо тянуть, я выключил фары - тяга улучшилась. А на одном из перекрёстков ЗАЗ заглох. Друг поворачивает стартер - ноль реакции. Аккумулятор сдох... Ну, мы поставили по бырому запасной, мой, аккумулятор. Друг попытался завести - двигатель крутился, но запустить не получилось. Возможно потому что мой аккум стоял долго и подсел. А возможно из-за того, что друг растерялся.

Откатили ЗАЗ за перекрёсток, поставили возле обочины. Друг снова попробовал завестись, ЗАЗ немного схватывал, друг бил по педали газа, но двигатель не запустился... Решили с толкача. Но сперва друг отошёл по малой нужде.

А я тем временем решил сесть за руль. С ЗАЗами я уже давно, они меня чувствуют, как родного. Выжал сцепление, повернул ключ, притопил легонько на педаль газа. В городе шумно, я вообще не слышу, как крутится движок. Уже отпустил ключ, но продолжил нажимать на газ. И вдруг слышу громкий рык позади! Этим рыком V-образный двигатель Запора дал знать, что он завёлся. Ура! Сижу, жду друга. Друг подошёл, услышал звук работающего двигателя и обрадовался. Сел за руль, мы поехали дальше.

Друган довёз меня до дома, а потом поехал к себе до общаги. Потом звонит мне, оказывается его по пути остановили гайцы. Причина остановки - отсутствие дверной ручки слева. Посмотрели документы, ДКП, спросили откуда приехал и отпустили.

Вот такая вот сегодняшняя история.

Ария - Пробил час

hemicuda,
ПСина на ходу, почему никаких отчётов нет?

hemicuda,

FRAER,
ПСина, да на ходу. Сань невижу дальше смысла делать отчёт, друг будет переваривать под кроссача, можно так сказать проект по востановлению просто умер так и неначавшись