Эт кто сказал? Как говориться зимой и летом на одной резине

miha.s12,
Постораюсь)
maceto858,
Ну у меня зимой особо не полетаешь,на улице -40,замерзает все,обшивка лопается на сидушке и оплётка на тросах,а то что руки мерзнут за рулём можно вообще не говорить

- 45 ничо народ ездит, ИЖей правда нет, в основном муравьи почему то.
Нынче попробую на УРАЛе поездить.




Я думал я один такой. Ууу сегодня уже поздно куда то ехать на мото... завтра вот да, выхи, точно поеду катну, иииии.... никуда не еду, потому что лень одолела копец...
Правда ремонт сделал за выхи косметический в доме))

Vladimir AN)),
Ну это безбашенный народ,мне жалко мото зимой насиловать,максимум до -15 ездить,потом продувает,да и рожу обмораживает

Во во
Ды ты чо у нас щас ночами до -7

Да ну, как-раз всё самое интересное и начнётся!


Ну -40 прошлой зимой у нас не было, максимум -30 с копейками, а обычно даже теплее. Ну а если бахнет -40, то мне всё-равно деваться некуда - гаража-то нет, и мотоцикл круглый год живёт на улице среди машин во дворе.


Ну это смотря как подготовиться, в том числе и морально. Обогрев руля и ветровые щитки никто не отменял. Хотя в феврале этого года я два раза ездил на одиночке на дальняк 400 км. Первый раз ехал днём, с подогревом руля и со скоростью 90 км/ч. А второй раз был довольно таки хардкорный - так как мой движок был сломан, мне пришлось установить 6-вольтовый мотор от Юпитера 3 в полудохлом состоянии, после чего рассчитанный на 12 В подогрев руля перестал функционировать. Двигатель имел пробег 40 тыс. км без капиталки, и у коленвалов были вертикальные люфты больше миллиметра, поэтому ехать нужно было предельно аккуратно, чтобы по дороге не встать с концами. Перед поездкой у меня целый час ушёл на то, чтобы запустить этот дохлый движок в мороз. И естественно поехал я небыстро - не более 60 км/ч, поэтому поездка заняла очень длительное время, и завершающую часть пути я ехал уже ночью в кромешной тьме и -25 градусов мороза. Однако не замёрз! Даже помню, как гайцы уговаривали меня сесть в их машину и отогреться, потому что они не представляли, как это мне не может быть холодно? Но я отказался.

Кстати, весь секрет того, как сделать так, чтобы руки не замерзали, даже если нет обогрева руля: я надевал сначала тёплые перчатки, потом на них сверху надевал полиэтиленовые пакеты, а потом сверху варежки.

parfent,
Ну видимо я уже не такой экстремал как раньше,было дело как то и в -55 ездил,но что б сейчас такой подвиг повторить нееее)да и зимой как то больше на машине своей вкатывает ездим,чем задницу на мото морозить))
FRAER,
У меня снег уже выпал)для меня сезон закрыт)

Ну в принципе машина хороша при двух условиях:
1. Когда она есть.
2. Когда пробок нет.

Но к сожалению оба условия для меня невыполнимы, по крайней мере второе уж точно.

Кстати, что-то тема походу перерастает из "катаемся летом" в "катаемся зимой".

parfent,
Ну я живу в такой дали что пробок тут ещё лет 300 не будет точно)
"катаемся осенью" плавно пропущено

Самый кайф от мотоцикла ощущаешь не тогда, когда нет машины, а тогда, когда она есть, исправна и стоит у подъезда в полной готовности, а ты равнодушно проходишь мимо нее на стоянку за мотоциклом, даже если немного накрапывает дождь.
Когда машины нет, возникает предположение которое трудно опровергнуть, что ты едешь на мотоцикле не потому, что хочешь ехать на именно мотоцикле, а потому, что тебе не на чем больше ехать, и у тебя просто нет машины, никакой, даже захудалой, но способной к передвижению.

Скажу честно, я бы не отказался от машины. Однако даже если бы она у меня была, я бы пользовался ей только в исключительных случаях. Например для дальняков особенно в холодную погоду или для перевозки грузов, ну или когда на улице через-чур грязно/мокро. И то, если пробок не будет на дороге.

у тебя же есть машина, или я что то пропустил?

Vladimir AN)),
она у меня есть, но находится в плачевном состоянии, и с доками там некоторые косяки. Восстановить машину в близжайшие годы не имею возможности, т. К. Нужно сначала купить гараж, потом пригнать ее из краснотурьинска

Как вариант забить на тот ЗАЗ, сдать его в метал ( если он конечно не имеет сокральной ценности) и купить живой ЗАЗ с доками, и хранить его как ИЖ во дворе.

не хватает только категории в.

Дело наживное)) хотя сейчас цены на категории растут в какой то шизофринической прогрессии...

parfent,
у нас волгу с документами в состоянии садись и езжай, за 10 можно взять

У нас тыщ за 20 можно, а если хорошо поискать, то и за 10 тоже.

Но вот мне как-то не хочется кормить эту Волгу с расходом в 3-4 раза больше, чем у Ижа, плюс покупать ОСАГО за 8-10 т. р. Плюс кроме машины в любом случае придётся содержать и Ижа, ибо я с ним не расстанусь ни зимой, ни летом.

В настоящее время, я, имея кучу мотоциклов и не имея гаража, уже уяснил, что никакой более техники, тем более автомобиля, в близжайшее время я уж точно не буду приобретать. Где это всё держать? Не выставлять же во дворе на показ!

А у нас завтра последний арбуз в курган поедет .!

Ага, и выложит в эту тему фотки своих покатушек.

Вот кто нибудь когда нибудь задумывался почему большой, комфортабельный седан с мощным движком ( сколь там, 90 кобыл есть?)
отдают за такие смешные деньги 10 труб... считай бесплатно, налетай!
На газу может и есть какой то смысл... а так хрен прокормиш эту скуку если ездить каждый день на работу\учебу.
Единственный + мягкая подвеска, идет лучше некоторых иномарок, она же минус, слабенькая она, сыплеться, а запчасти гуано. Да еще и гнить любит кузовщина. А ну салон еще просторный это я про "новые" старые волги, на старых 21 и 24 не ездил.
С инодвигами Крайслер вроде не пошли машины и проэкт закрыли.
Короче итог, между Волжанкой и скажем тем же Запорожцем я бы выбрал ЗАЗика, хотя нет... если на то пошло то ОКУ. Во ОКА для студента супер.

были в серии с двигателями тоёты 2х литровыми, модель движка не помню... У нас такую за 70 продавали, но там и состояние было почти как у новой.
Ты на них цены видел? Не уж, лучше тогда классика жигулей, среднее между комфортом волги и экономичностью оки. И цена средняя.

ДА!

Машины пошли, но цена не пошла. Кстати мотор в целом оказался не надежнее ЗМЗ, почему-то, или это китайский КРАЙСЛЕР.
Все равно хороший мотор, конечно.

Там тоже самое, только проще по устройству и просторнее.

Вот, лично я бы, предпочел 24-10, или на худой конец 31029 без наворотов.
Ну и газ, обязательно, только бюджет уже совсем не студенческий, получается.