якорь должен краситься обязательно,в не зависимости китай это или россия,это делается для того чтобы все касания об статор были видны.

Всем привет.
Давненько я ничего не выкладывал хотя и ездил делать мот. 19 марта были самые не удачные выходные. У меня ничего не получалось и за все что я не брался ломалось
Проснулся я с утра в субботу. Пришел мой дед говорит электрики повязали его за левак Типа съезди купи тумблер, я такой ну ништяк. Все прекрасно знают что я приезжаю делать мот, но деду не откажешь. Съездил я купил тумблер. Приехал, а это уже было часа 2 дня наверное. 5 марта еще, я настраивал зажигание на контактах от юпитера. Мот работал с перебоями, но зарядка была. А тут я 19 марта приехал и поставил контакты от планеты, так же снимал щетки и сломал одну защелку на щетке(((Поставил другую щетку. Вроде как настроил зажигание завожу а кв в обратку крутится, то есть раннее зажигание очень, пол дня я ловил угол эксцентрика и к вечеру все таки я выставил норм зажигание, кв стал вращаться как положено но зарядка пропала(((Как день с утра не пошел, так все и пошло через жопу. И якорь менял и генератор и диодный мост прозванивал нет зарядки и все. Так же это было понятно и по контрольной лампе генератора которая при включении зажигания не загоралась.
Мот еще чихал нормально не работал, решили с Мишей поставить КЗ 6в для пробы, мот стал работать ровно, но зарядки так и не было. В общем уехал я в воскресенье домой очень грустный.
Грешили на зарядку из-за щетки, так как по сути была заменена только она.
Что было сделано 19 марта:

Смотрите как стоит у меня генератор (Щеткодержатель стоит не ровно по вертикали, а он должен стоять вертикально. От сюда вывод контакты тоже будут размыкаться не в нужном месте, из-за этого мне пришлось подбирать угол эксцентрика, чтобы контакты размыкались в нужное время в нужно месте.

Эксцентрик у меня в таком положении стоит сейчас:

Купил мне отец щетки на рынке, пара щеток 200рублей. Но они того стоят, качество отличное и сопротивление 0 ом
Так же гаек для генератора, шайб и т.д

Они длиннее и не много шире ижовских но это не проблема

Оставил их длиннее на 3мм ижовских

Получилось так вот:

Купил ДХО белого цвета и удлинил их (Теперь надеюсь проблем с гаишниками не будет):

Починил знакомому электрику компьютер и он мне подарил мультиметр

Так как КЗ бесконтактная сильно грелась и мот на ней не работал стабильно пришлось купить контактную КЗ (Б117). Катушка сейчас не греется и мотоцикл отлично работает, так что пропала необходимость в установке тумблера в разрыв провода на прерыватель.
Так же купил диодный мост и РР в запас:

5 апреля я поехал в деревню в надежде что зарядка пропала из-за щетки, поставил щетки которые я сделал. Завел мот, но зарядки по прежнему не было, я опять приуныл, но руки не опускал и старался найти причину. Подключил временно другой диодный мост, зарядки нет. Заменил генератор, зарядки нет. Я уже и не знал что делать, мысль уже была продать мот нафиг и все. Да такой степени уже обидно было, но я решил временно поставить РР которое купил. Включаю зажигание и лампа генератора загорелась я стою такой и просто в ахуе, типа как так из-за РР. Я не думал что если РР умирает то с щеток напряжение нулевое. Например на 6v если реле регулятор не работает то просто зарядки нет на АКБ, но напряжение с щеток будет от 6v-7,5v. А на 12v получается если летит РР то с щеток вообще 0. Зато на будущее знаю, что если зарядка мозга ипет, то посмотреть щетки для начала а потом РР. Если это не помогает, то смотреть уже дальше.
Промучался я конечно, но все таки сделал. Поставил РР другое завел но идет перезаряд, такое ощущение что РР не работает.
Напомню что схема подключения была такая, когда была зарядка:

Провод с РР зеленый подключался так же на диодный мост и зарядка была хорошая. Но когда я поставил другие щетки, начался перезаряд при такой схеме и мы вернулись к прежнему подключению:


Видимо раньше при подключение провода диодного моста на + щетки работало из-за того, что щетки были не очень, а когда я поставил отличные щетки пошел перезаряд.
Так же подключили через 5-ти контактное реле контрольную лампу генератора. Чтобы при включении зажигания лампочка загоралась и при заведенном моторе тухла. Если не подключать через реле, то получается при включении зажигания лампа контрольная гореть не будет, а при заведенном моторе будет гореть.
Сейчас зарядка на 5+
Холостой: 13.6v-13.7v
Холостой при включении дальнего света: 12.9v, газу поддаешь не много напряжение на 13.6v поднимается. Ни на одном иже не видел такую зарядку Не зря мучался.
Сорвал резьбу на нижнем болту генератора Олега (крепление контактов)
Отец нарезал мне новую М5 и этот статор я убрал в запас

В бардачке я буду крепить из пластика на горизонтальную полосу где крепятся релюшки пластиковую защиту от попадания воды. Попробую из 5л баклахи сделать.

На следующей недели возьму отпуск и поеду на 5 дней дней доделывать окончательно мот.
В планах:
- Уложить проводку
- Сделать крепления вольтметра и сигналов из нержавейки (толстой), на этих креплениях происходит дребежание, а нужно чтобы мертво держалось.
- Подогнать ветровик и покрасить его, попался он очень геморойным, но красивый.
- Сделать защиту из пластика в бардачке.
- Закрепить АКБ в бардачке, наверное придется спиливать стенку в бардачке так как акб не лезет (широкий он).
- Сделать болты крепления крышки генератора (2 центральных болта на крышке П5 крепятся болтами я прикинул около 50мм) А крышка П3 крепится центральными болтами длинной около 70-80мм. Сделать 2 болта нужно будет. Так же подогнать крышку П5 под картер, стенки широкие на крышке П5 по сравнению с крышкой П3 скорее всего их нужно будет аккуратно подпиливать.
Ну и в принципе все.
Напоследок видео:

nicover,
Молодец, постарался, но сделал.


Потому что принцип работы генераторов совсем разный. У 6-вольтового напряжение подаётся на статор, а снимается со щёток. К тому же, даже если на статор напряжение не подавать, то его намагниченности всё-равно хватает, чтобы на роторе появлялось напряжение. А у 12-вольтового генератора напряжение подаётся на щётки, а снимается с трёх фаз на статоре, после чего выпрямляется диодным мостом. Реле-регулятор контролирует подачу напряжения на щётки. Чем больше напряжения подать на щётки, тем больше ротор намагнитится, и тем больше возникнет напряжения на статоре.


А у меня 14,3 В.

А с фарой на холостом 13,6 В, но если немного подождать, то постепенно опускается до 12,9. А если чуть поддать газку, то 14,3.

Спасибо

Беру тогда свои слова обратно на счет

У тебя тоже диодный мост и РР?
Скинь видос на заведенном моторе, какое напряжение на АКБ, мне интересно.

Лучше чем у меня

У меня штатный БПВ. Но я его немного переделал. Диодный мост оставил в нём родной ижовский и присобачил к нему РР от ВАЗа. Вот такое:


Внутренности РР совсем небольшие, поэтому легко уместились в корпус БПВ. В итоге получилась такая коробочка, внешне почти не отличающаяся от заводской:


Думаю, что у тебя 13,6 Вольт из-за того, что у тебя РР немного другой. Мой на 10 руб. дороже.


Я не снимал. Ладно, когда поеду куда-нибудь на Иже, засниму и выложу.

Что переделывал?

Как вариант да. Белый РР то что на фото я купил он стоит около 80рублей.
Я поставил черный РР с виду по качественнее покупал за 120рублей. А есть за 300рублей. Но я его покупать не стал.
На самом деле для мота и моей зарядки за глаза. Куплю за 300рублей РР и попробую, прям заинтреговал

Хорошо.

Вот стандартная схема БПВ:


А так его переделал я:

parfent,
До этого мне еще далеко в электрике я не разбираюсь.
Понял только что диод ты впаял

Ну если всмотреться, то видно, что кроме диода я просто обрезал всё лишнее и подключил реле-регулятор.

Так парни стоп стоп...

Если я нечего не путаю, самая хорошая зарядка это около 13.6....
Но не как не 14.3....

+ для мотоциклетного аккумулятора,проживёт дольше.

Skampf,
miha.s12,
Уговорили.
Другое РР не буду пробовать ставить. У меня АКБ 7АЧ, напряжение 13,6 за глаза для него.

у меня на юпе всегда 13,7-13,8 хоть хх хоть на газу, хоть с светом

Для заряженного аккумулятора самое то. А разряженный не сможет нормально зарядиться при таком напряжении.


Причём здесь размер (ёмкость) аккумулятора и напряжение? Одно и то же напряжение одинаково хорошо хоть большому автомобильному аккумулятору, хоть маленькому, размером со спичечный коробок.

lex122,
Идеал. РР отлично работает.

Всем привет.
Мотоцикл давно сделан, не было времени написать.
Сейчас хочу продать мот((((слишком много времени я трачу на него и теряю близких мне людей. Не умею совмещать я ремонт мото и близких мне людей.
Проехал 310км с новым электрооборудованием, проблем ни каких нет, кроме стрелки вольтметра, начала прыгать на кочках. Зарядка стала еще лучше, на чуть подгазовке до 14v.
Всем спасибо кто помогал, огромное спасибо Мише miha.s12!
P.S я ничего не забыл и все помню.

Так это... какой ремонт? Ремонт же окончен, ездий потихоньку и никуда не лазь. 10 косарей километров спокойно без ремонта и даже без обслуживания проедешь, только на 5 тыс. км свечу поменяешь и всё.


У меня что-то похожее, но не умею совмещать ремонт мото и общение с новыми людьми. Но с близкими всё норм.

Ты же знаешь, что это не реально руки постоянно чешутся.

Везет, у меня не получается как у тебя. Забиваю на все и только мот...По другому не могу

Да брось, у меня получалось.


Наверное, ты очень увлечённый человек. А я очень ленивый человек. Часто мне просто лень что-либо делать, вот и общаюсь с близкими.

железо-железом, а люди важнее.
И только я идеален,я совмещаю всё и успеваю заипать всех и вся


Не делай глупостей, продать всегда успеешь, хочешь всем показать что весь труд напрасен? Оставляй, не дури.

Выпендриваешься тут, заипал


Это да. Без мото спокойно не живётся, всё время думаешь о нём.

любить нужно людей а не железки, но иж продавать нельзя

оставь, пусть стоит, в свободное время будешь кататься иногда, многие в молодости продают мотоциклы, потом взрослею, женится, и снова хотят мотоцикл)) и начинают все заново)

Тут видимо был ультиматум девушкой выдвинут:либо я,либо мот ,а так да жаль,что мот продавать собрался((.

Если это чисто твоя инициатива,то не спеши,не руби сгоряча,лучше поставь в сарай и забудь про него.

++, гнать таких девушек