Вот тут я полностью согласен! Вначале всё через жп делают, а потом то не работает, это не работает! А ещё потом все соки выжимают из старичка! И в итоге убитый мот закидывают в угол и говорят,что "иж гуано"! Дело не в иже! А в хозяине, если руки кривые, то какой разговор может быть о хороших характеристиках?!
У меня 1/3 м8 и полусинтетика по-моему... И не жалуюсь, даже сейчас катая зимой, вначале сцепление незначительно ведёт, а когда двигатель прогрелся чуток всё вообще идеально становится.
Слишком жидкое я не хочу лить, потому, что летом будет подбуксовывать сцепление. А в целом меня и м8 устраивает.
Опять же большинство масел


Считаю самое оптимальное для ижа это смешивание 2х видов.

Езжу на Планете 5 1991 года,пробег около 55-57 тыс.км.В КПП лью только М8В-автол.Мотор вскрывал два раза:когда коленвал менял и когда шестерни в КПП менял(замена 1 и 2 передачи от Юпитера).Механизмом сцепления доволен-меняю диски раз в два-три года(никаких проблем).В бензобак лью (в основном) автол от 1к15 до 1к25,в зависимости от типа дороги.В дополнение к автолу,в последнее время,стал использовать Лукойл 2Т и Равенол 2Т(Равенол 2Т очень нравится).

Считаю,что конструкция мотоцикла не изменилась со старых времён и поэтому масло должно быть соответствующее,чтобы зазоры заполняло.

С Nik-Sero,полностью согласен.По информации производителя масло Декстрон может применятся только в гидропневмотической вилке.

Автору темы хочу пожелать читать литературу-инструкции по эксплуатации и ремонту.

Всё это действенно не только для Ижей,но и для Восхода и Минска.

Проблем поменять нет, только как ты умудряешься их так быстро уканывать?
У меня на старом Ю3к диски не менялись ни разу до пробега 67ткм, пока его не раздавили трактором у нового хозяина, и никаких проблем не было.

Причем тут именно БМВ?, или БМВ авторитетнее других производителей?
Ответ прост - БМВ в гараже стоит. Сам же перечисляешь не свойства, а просто общими словами область применения.

Не только мне, а и никому это ничего не говорит. В таком виде обычно отвечают на вопрос по теме преподавателя, в которой не бум-бум.
Это не ответ, а просто вода.


Спасибо! Ты все жидкости перечислил, которые знаешь , а про пиво забыл, доброй души человек?

Теперь о жидкости (масле ) для АКПП:

Трансмиссионные жидкости.

Жидкостью, используемой в автоматической трансмиссии, выполняются самые разнообразные функции:
•передача крутящего момента в гидротрансформаторе от двигателя в коробку передач.
•обеспечение функционирования системы управления и контроля.
•работы фрикционных дисков.
•смазка и охлаждение трущихся деталей.

Поэтому в АКПП используется специальное минеральное масло, получаемое из нефти и смешанное с несколькими особыми добавками. Эта жидкость называется смазочной гидравлической трансмиссионной жидкостью. Использование иных типов масел снижает эксплутационные характеристики, и часто приводят к поломке трансмиссии.
К трансмиссионным маслам для АКПП (ATF) предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам, чем к нефтепродуктам для других агрегатов, т. к. автоматические коробки передач включают в себя совершенно разнородные узлы: гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему управления. Высокие термические нагрузки (средняя температура масла в картере АКП составляет 80–90 °С, а в жаркую погоду при городском цикле движения может подниматься до 150 °С), наличие различных материалов в парах трения (сталь-сталь, сталь-бронза, сталь-металлокерамика, сталь-фрикционный материал), специфические требования по вязкости (для смазывания шестерен нужна высокая вязкость, а для нормальной работы гидротрансформатора — низкая вязкость) заставляют выделять масла для автоматических коробок передач в отдельную группу смазочных материалов.

Масло для автоматических коробок передач должно охлаждать, смазывать, защищать от коррозии, передавать крутящий момент и обеспечивать фрикционное сцепление, сохраняя свои эксплуатационные свойства и обеспечивая высокий КПД трансмиссии. В состав масел для АКПП входят антиокислители, ингибиторы пенообразования, противоизносные присадки, модификаторы трения и набухания уплотнений.

Кому нужно подробнее, сам прочитает об этом в инете.
Добавлю, что в обычной МКПП Land-Rover тоже применяется масло для АКПП.
Главное: Масла АТF подходят для использования в КПП ИЖ, прекрасно работают и смазывают, обеспечивают отличную работу сцепления в любой мороз, и стоят не особо дорого, порядка 250р/л, немного лишь дороже отечественной моторной синтетики.

Смесь М8 с полусинтетикой имеет смысл, лишь в экономии п/с, поскольку вязкостные свойства М8 на низкой и высокой температуре хуже чем у п/с.

лучше не экономить и купить более хорошее масло
М8 уже не то, что было раньше.

Любое дизельное! Дядька мне подогнал летом 2.5 литра масла, которое они в камазы льют, полностью доволен и в коробку залил, и так пользуюсь.

МК,
Долго искал в сети?
Улыбнуло.
Короче, можеш и пиво добавить.

Да даже и дизель серавно проигрывает любому специальному
дизель по цене хорош.


Вспомнил историю, привезли к нам такое масло в бочках
ну вся смена, которая должна была идти за лесом в деляны
по заливали себе в КАМАЗы, их потом весь день и вечер и ночь
притаскивали заклинившими
вот такое маслецо притаранили.

RED CODE,
Халява не всегда хорошо!


Я лукойл заливаю в коробку( у батька тырю) И ничего пока не было все хорошо работает)

верно)



есть у меня пила китайская (думаю у многих такая сейчас есть)
перед тем как пилить, купил на неё спец масло
которое в фирменные пилы льют типа "хукскварна"
так вот 3 год уже ей, те, кто брал пилы в тот день уже развалились
так как лили всё подряд и дизель и отработку
маслонасосы почти сразу навернулись от такой бодяги.
цпг колом, у кого колевал развалился и т.д
а моя как новая практически, ну цпг в хорошем состоянии
разбирал этим летом, смотрел как что.
не по теме маленько.

по лету дизилюху цеженную заливаю. а если зимои то автол правда в эту зиму выезжал пару раз у колеги взял синтетику типа синтоил вроде норм заводился на 20 градусах.(не проскакивало в смысле)

Ребята, о чем спор? Есть же спец-масла, для двухтактных мотоциклов и коробок с сцеплением, работающим в масляной ванне. Все как по нотам.

Первое минеральное (подешевле), второе синтетическое (подороже). Цена соответственно 332 и 287 рублей за бутылку ("Движение", г.Киров).

Додумались дизельное лить А вот насчёт атф не знал надо будет с работы натаскать опробовать,правда всё равно как то боязно,синтетика(декстрон 3) подходит нормально я так понимаю

Ну почему же не по теме, как раз таки по теме. Конкретный пример в нужный момент.
Нужно всего-лижь выполнять требования производителя, по эксплуатации и ненужно думать, что ты умён а конструктора дураки.
Чего ты и сделал. Как раз таки дураки, те кто льёт всякую бадягу.

А ты попробуй.
У тебя как в анекдоте.

>Трое нашли пузырь.<

Понюхали,оО САМОГОН!
Один хлопнул и упал замертво,
Второй понюхал, понюхал.
-Ну САМОГОН ЖЕ!
Хлопнул и тоже зажмурился,
Третий, нюхает.
-Не...мужики ну САМОГОН же, САМОГОН!
Орёт.
-ПаМаГиТе!
И тоже хлопнул и упал, замертво.

А так-то лучше уж дизельное, чем Дексрон.
Ну хотя дело хозяйское, каждый сам должен думать и решать что ему и куда лить.
Попробуй потом отпишешся, я вот например его лить в коробку не стану, кто бы и что не говорил, потому что знаю наверняка его в механическую коробку лить не стоит.

и как оно работает на нем?) двигатель работает нормально, ему не мешает ?
а то я как-то раз менял масло, но на бутылке не было этикетки, тоесть попутал что-то, залял, завел и уже хотел ехать, как тут увидел что обычное масло стоит недалеко)
испугался так сразу заменил.

Оригинальная штилевкая Масло тоже штиль Пиле уже 6й год)))

Сколько я себя помню всегда отец лил дизельное в планету! ВСЕГДА! Дед в 49й лил дизельное! Иж49 дошёл до 2009, пока его не растащили! И то работал он на ура! Даже к.в родной был... А сколько он пережил! Суровая деревенская повседневная эксплуатация!..

И вы говорите, что это дизельное это херня да?

Для зимы густовато, а летом более чем отлично.

И правильно сделал! Неизвестно какую бадягу залить мог! Ато были у нас и на промывочном годами абы как ездили...

Я не понимаю в чём вообще проблема? В чём Спор? В книжке по эксплуатации чёрным по белому написано: дизельное(список прилагается), авиационное(список так же имеется), просто так чтоли написали, от балды? Там тоже люди не глупые были и знали что писать!
Не знаю кто как а я буду придерживаться заводских инструкций. Кстати это залог долговечности!
З.ы у меня диски сцепления с 90х годов не менялись... Сменил в этом году, и то из-за своей прихоти, старые диски в прекрасном состоянии, что тоже говорит о том что двигателю с этим маслом хорошо.

Спор собственно от том, что точно нельзя заливать в КПП ИЖа.
Приведенные тобой масла, без сомнения на5+, но я бы не стал их применять, только потому что далеко не в каждом автомаг их можно купить.
попробовал АТФ и все лето на нем ездил, пока не стал менять вал кикстартера, обратил внимание что в кпп было все чисто, масло не потемнело и не стало слишком непрозрачным, струЖки и обломков металла не было.
Однако обратно заливать его не стал, не имею такой привычки, масла АТФ под рукой не было и решил попробовать Лукойл 75W90 GL5 п/с.
Сцепление включается плавнее, даже я бы сказал с кратковременной пробуксовкой, в остальном все тоже, главное не ведет, а для железок настоящая трансмиссионка даже думать нечего -явно не хуже.
Поскольку можно ездить норм, решил оставить и не менять до след замены.
Про конструкторов:
Если применение мот масла в КПП можно объяснить уменьшением номенклатуры применяемых масел, а именно так объясняли конструкторы почему в сов тракторах в КПП всегда предписывалось применять моторку, а не трансмиссионку. Моторку же лили и в гидравлику, вместо гидромасла.
То зачем минусовый провод от контрольной лампочки нужно было дотянуть до БПВ и там его закинуть на массу?!

Не знаю,выступы обламываются.Может от того,что люблю по лесам и полям ездить,понимаете-грибы,рыбалка,ягоды и т.д,часто по уши в грязи.

У меня тоже постоянно выступы обламывало,наверное из за того что на заднем люблю ездить))А дизельное я уже говорил,мне батя еще говорил что не очень для кпп-мб густовато слишком,а про трансмиссионку вообще молчу

Так о чём и идёт речь.
Он и говорит что трансмиссионную жидкость ATF Dexron для АКПП, можно лить в КПП Ижа, а я несогласен и никогда бы этого не сделал.
Лучше и правда пива залить и то потешней будет, а результат один, быстрая замена самой жидкости а может и составляющих КПП.

Это смотря какое дизельное и какая трансмиссионка!
Есть диз масла для совр авто, есть для ДТ-75 и т п.
Также и трансмиссионка есть разная от Нигрола до АТФ, мин, п/с и синт.
Вязкостные свойства абс разные.
Дизельное М8В2 от автола М8В1 и камазовского М8Г2к по вязкости ничем не отличается.

Вот оно масло для Ижевского двигателя, для замеса с бензом.
Castrol Classic XL SAE 30
Это для КПП.
Castrol Classic Getriebe-l EP90
Castrol Classic Getriebe-l EP140
Это для Урала.
В двигатель.
Castrol Classic XL SAE 20W-50
Коробку или задний редуктор.
Castrol EPX 90 Axle Getriebe-Kardanl
На сегодняшний день это актуальные масла.

Cпасибо конешно Nik-Sero но не каждий будет заливать эти масла.
кто по причне стоимости кто иза того что есть вазможнасти взать безвозмезно. Другие масла мне знакомие дают м 10 г2к безвозмезно . в прнципи лию в пропорци 1 : 25 работаит нормалино едное димит силно. а в каропке ано вабше нормалиное я его миняю примерно 2000 - 3000 км. Хотя если бы нада было куплять я бы куплял хаи дороже но качиствиней.