Серёга1966,
Сергей, вот если честно, я их даже выковырять не смог, но это наверное мой личный косяк... А если не секрет какие туда сальники подходят? Ато меня этот вопрос просто жрать сейчас начал, позже схожу в гараж попробую ещё раз расправиться с сальниками.


Наждаком шлифануть чуть-чуть?

Короче разобрал, поматерился, убрал в сторонку.
Какие сальники туда подойдут? И сборка намного тяжелее будет с сальниками...

lex122,
2 стакана 200руб текстолит втулки 100руб пара , металлические втулки 80 руб пара

Это не дорого)

ну везде цены по разному, 200р. у нас за пару, что втулки, что стаканы.

Всем хай! Назрел вопрос будет ли движки приятно если она будет работать в другую сторону(т.е. в обратку) и при этом эксплуатироваться?

Max_planeta4,
не будет

т.е. эксплуатировать мото не следует, верно я тебя понял?

Max_planeta4,
верно
Тоже самое, что есть через жопу и срать через рот.

благодарю за ответ.

ахахахаха во моришь класс доходчиво объяснил)))

Остро заточенная простая отвёртка(шлицевая).Начинать надо с верху,не со стороны резьбы.Просто выковыриваешь.Обрати внимание на расположение колец,т.к. в этих кольцах стоят уплотнители из войлока и разделитель между сальниками.Собирать в обратном порядке.Точную инфу не нашёл,т.к. раньше были сб.3-9,потом пошли сб.3-10.Обычно беру пакет с сальниками,в пакете их 2 штуки и тут же докупаю ещё 2 штуки.На некоторых пакетах пишут сб.3-9-1,а на некоторых сб.3-10-1.\Если есть старые стаканы,разбери один и сальник возьми с собой в магазин.
Нет,молотком очень легонько,если сила есть можешь пальцами сдавить.Но!совсем немного.Помни,что сальник должен быть плотно на трубе.Для первого раза не бойся один сальник испортить,но только один.Люди когда стакан первый раз собирают,всегда репу чешут:и чего сложного было?Также-тонкая шлицевая отвёртка в помощь.

Так и будет,но только для первого раза.30 лет сальники меняю,никогда даже в мыслях не было покупать стакан из-за сальников.Да,если бы ребята увидели,что стаканы покупаю из-за сальников,сразу упал бы ниже плинтуса.\:Не боись,набрал сальников побольше,отвёртка,утконосы,малый молоток и вперёд!

FRAER,Да,ещё забыл,войлочные уплотнители промой в бензине.Это они спасают сальники от грязи.Если износились,сделай новые из очень старого валенка.

Серёга1966,
А что вы скажете насчет этого вопроса
прост охото услышать мнение старших по этому поводу

Я покупаю. Просто лень заморачиваться.

Окэй

Блин, я всё попергнул! Шайбы то ладно, а вот верхний стопор, ну ничего у меня ещё один стакан на мучения есть
Мне показалось, что стакан как бы сжался, потому что только когда вытащил все детали попробовал, чтоб обратно заходили, примерил отложил, а потом у же фиг вам... Шайбы как бы даже больше самого наружного размера стакана! Или просто так кажется...

Со временем открутится гайка корзины сцепления и другие, которые рассчитаны на то, что вращение в обычную сторону их завинчивает.

Мне сейчас самое главное узнать принесет ли большой вред двигателю работа в обратку, а об остальном я позабочусь (интрига))))

Ну спасибо и на этом слове)))

Max_planeta4,
Знаю только, что если зажигание правильно для этого дела подстроить, то поршневой точно ничего не будет, т. к. один хрен там поршни и так и так вверх-вниз ходят. А вот про кшм ниче не знаю....

Здарова пацаны,можете скинуть чертеж резонатора(выпуск)для 5 планеты на 3000 оборотов,или прогу,за ранее спасиб!

порыскал по инету насчет этого вопроса и вот что нашел двигатель мотоцикла ИЖ Ш12 тоже же крутится в "обратку" по отношению к обычным двигателем, подумал и решил что ничего не будет движку, значит буду в будущем притворять свою задумку в жизнь)))

Max_planeta4,
там конструктивные особенности иные нет цепи вот и вращаются влево и коробка у них иная. и что будеш задом ездить?

про коробку я тупанул извиняйте! и пусть щас некоторые запинают! но макс вспомни физику

да я в курсе всех этих нюансов, ближе к лету я постараюсь все сделать(если найду постоянный стабильный заработок)

Max_planeta4,Предполагаю,что для облегчения работы мотора цилиндр немного смещён вперёд и при обратном вращении в какой-то точке(ближе к ВМТ)детали коленвала работают с натягом.Инфу буду проверять.


Так кажется,просто там всё очень плотно.Кольца тонкие можно сильнее овалом загнуть.Их потом легко разогнуть обратно.А в сальнике кольцо калёное наверно,согнуть трудно,а разогнуть ещё трудней,поэтому нужно его сгибать совсем немного,только чтобы в стакан пролезло,маслице в помощь.
Какой стопор,нет там стопора,только борт завальцован во внутрь,но его разгибать не надо.

Вот это уже интересная информация, беру на заметку , надо будет порыскать по просторам интернета поискать информацию по этому поводу.
Буду премного благодарен если хотя бы малость найдете информации по этому поводу

Цилиндр то не смещён,есть смещение оси поршневого пальца для облегчения перекладки и уменьшения боковой силы

Какой там нах калёный. Гнется как нехер делать.
не матерись