Доброго времени суток. Вот недавно столкнулся с проблемой, ижак на ходу заглох, заводная лапка заклиниа, передачу нейтральную включил и дотолкал домой. Подскажите что это могло быть, кольца, коленвал, поршень? И еще как его разбирать ибо это такая первая поломка я туда еще ниразу не лазил.

скорее всего двигатель схватил клина. он резко заглох или постепенно, то есть на скорости ещё какое-то время ехал?

заглох как бы заднее колисо застопорило, потом его отпустило и мотоцикл котился, а там дальше я писал включил нейтральную и толкал.

определённо клин!а вот поршень или к.в заклинл,это уже разбирать смотреть надо.

ну поздровляем с первои серьезнои поломкои печально но не без этого возможно двурядка порволась или большая вероятность поломки в КШМ разбираи

Если бы порвалась двухрядка(хотя в моей практике двухрядка не рвалась ни у кого и никогда), кикстартер не заклинил бы, если коробка не выключишь передачу или не укатишь мот, это заклинила цилиндро- поршневая группа, если кик все еще не протопывается. Иж то какой? Спрашивай, все расскажу, чего не понятно. Для начала сними правую крышку картера и ключиком на 11 попробуй провернуть поршневую если не двигается, то точно поршневая!

Иж планета 5, все еще немогу розбирать так как нахожусь в городе а мот в деревне вот и как-то пытаюсь себя подготовить к тому что туда буду лезть, а так я еще туда не лазил ниразу вот и хотелось бы узнать с чего начать, снятие бака ну и т.д)

У тя может и шатун оборвался и кольца вклинили, у мя такая вещь была тоже ехал около 40 бах хлопок все потухло ножка вклинила, разобрал шатун оборвался и вклинил в половинки двига. новый шатун и все проблемы ))

planeta-5,
Да, если смог выключить скорость и поставоть на нейтраль, то это не коробка и тем более не цепь двухрядка, если цепь двухрядку порвёт на ходу, то я пологаю разнесёт левую часть половинки двиг. и левую крышку.
Это точно заклинило что-то в цилиндре, КВ, или КШМ.

Когда колесо заднее заклинило, ты слышал какой нибудь стук или просто всё мягко произошло? Без стуков и удара в мотор.
Может просто ты поршневую до того нагрел что она подклинила? Но это как же его нужно нагреть? И нужно что-бы поршневая была ещё не притёртая. Может бытъ что цепь заклинила на звёздочке и барабане от того что она нереально растянута, шаг не совпадает. Первое что сделай, это сними левую крышку и посмотри для успокоения в каком состоянии цепь, если всё нормально, то снимай цилиндр, если ты его снимеш свободно и на первый взгляд никаких повреждений на самом поршне. То это заклинил КВ и это не есть ГУТ!
Попробуй ещё раз крутануть кикстартером если прокрутит, может всё-таки подклинила поршневая при нагреве. Уже будеш знать что конкренто разбирать, просто поршень поменяеш, по необходимости с цилиндром, и всё. Ненужно будет, разбирать левую сторону, масло сливать, разбирать барабан сцепления и т.д.
Работы будет гораздо меньше.
Разбирай смотри.

Если ключиком не проворачивается, снимай сиденье, бак, 6 болтов головки, выхлопное колено, воздухоочиститель, карбюратор с переходником открути только от цилиндра, тросы не шевели пусть на них болтается, 4 гайки цилиндра и сам цилиндр, хорошо ещё если заклинило поршень, выколотишь деревяшкой, если коленвал это уже хуже, придется снимать двигатель с рамы, но это другая история, для начала тебе и этого хватит.

у меня тоже такое было, но это было из за того что немного открутился маховик и не проворачивался на скорости, я его просто отрегулировал! под мотором лючок есть посмотри!

тоже может быть согласен

У него

Ах да, не тому ответил

Всем привет! Вот наконец я добрался в свою деревню и к своему ИЖУ, начал понимногу его розбирать,снял цилиндр, увидел поршень кольца на поршне ходят туда сюда с зазорами в 2-4мм недумаю что так должно быть , кольца все целы, сам поршень на кв тоже ходит в сторону с зазорами в 4-6мм, КВ проворачиваетса очень туго, разок нормально разок неочень а разок может совсем непрокрутится и надо чуток назад и потом он снова .. ну и так оно и есть. Дальше пока не рискнул лезть. Посоветуйте что дальше делать. Пс. лапка уже проворачивается

planeta-5,
надо бы к.в в соляре вымочить на всякий случай))
вверх/вниз или влево/вправо?
поршень по пальцу скользит это норм)

Снимать корзину сцепления, моторную цепь. И смотреть как вращается коленвал.
Если ничего не изменится, то снять ещё генератор. А там сделаем выводы..

Разбирай дальше чего там думать

Поставил новый заводной вал и пружину . натянул все нормально так вот сначала все было нормально а потом переставло откидывать лапку как будто чтото мешает но пружина не лопла .

igor03,
Часто бывает что заводной вал выдавливает наружу и он начинает тереться об вал переключения передач.Я когда тоже менял вал обтачивал его изнутри напильником так как он туго надевался на вал переключения передач и рычаг не отбрасывался и еще поставил толстую шайбу между заводным валом и рычагом переключения передач чтобы его не выдавливало.

Всем привет! Достал я свой КВ из мотоцикла, картина была довольно страшная , коренные подшипники посыпались с одной стороны а с другой есть, подшипник шатуна тоже там посыпался так как вращая шатун он клинит и можно увидеть что они там в полости катаются. Подогнали мне другой КВ из б.у он вроди неплохой только с одной стороны нет подшипников. Что делать дальше посоветуйте.

Осмотри хорошо что да как, ставь бу.

Посмотри люфт шатуна . Влево-вправо небольшой должен быть это нормально . Самое главное смотри люфт вверх-вниз . Если он небольшой или его совсем нет ( хотя при б/у КВ вряд ли ) то коленвал еще походит покупай новые коренные подшипники ставь на КВ ну и собирай дальше .
Если же люфт вверх-вниз уже большой то на этом КВ долго не поездишь.

Возьму телефон постараюсь снять видео как что шатается незнаю будет ли видно.
Вот к сожалению видно плохо
1й тот что мне предлагают 2й тот что стоял на мотоцикле
http://www.youtube.com/watch?v=dJ1BrkwIAbc