Для начала разберемся, что же такое боббер.
Боббер (bobber) - серийный мотоцикл, без существенных изменений в конструкции, но в котором все детали не способствующие увеличению скорости - удалены, облегчены, урезаны.
Стиль начал зарождаться в 30-40-хх годах XX века в США. Толчком к появлению таких мотоциклов послужила распространенность гонок на мотоциклах по грунтовой трассе. При этом уже зародились первые мотоклубы, то есть уже существовали байкеры как субкультура. Ну и конечно же, мотоклубы старались выступать на гонках.

Естественно, в США в то время были распространены в основном Харлеи, то есть тяжелые мотоциклы с далеко не самыми мощными двигателями Flathead.
Такие мотоциклы приходилось модифицировать для участия в гонках. Для того, чтобы грязь не забивалась под крылья, их обрезали или демонтировали, ну а чтобы мотоцикл хотя бы немного резвее ехал – в целом значительно облегчали его конструкцию.
Так родился боббер, мотоцикл для гонок по грунтовой трассе.
Но экономика США переживала не самую прекрасную стадию, денег в целом у населения не было. И поэтому боббер стал не просто мотоциклом для гонок, но и средством передвижения. Основная идея, заложенная в Bobber Style при рождении – мотоцикл должен самостоятельно доехать до гоночной трассы, а потом увезти своего хозяина домой. То есть боббер – это гоночный мотоцикл на каждый день, парадоксально, но факт :)
Боббер – мотоцикл для езды!
Как-то вечером мне предложили запчасти на иж за 2000 руб.


И я решил собрать на основе этих запчастей бобер там много чего не хватало.Сначала я увидел у одного знакомого бак от иж 56 и попросил его отдать мне он согласился за бутылку пива!

Потом я примерил этот бак и начались поиски запчастей купил фару от юпитера 2 за 100 рублей а потом чисто случайно нашел в заброшенном доме сидение от урала эта находка обрадовала меня т.к давно искал и начал примерять все запчасти они отлично подходили друг к другу,но появилась другая проблема я не знал от чего поставить заднее крыло
Но потом придумал и поставил крыло от коляски немного доработанное!





собрал зажигание правда пришлось переделать заводскую проводку от ваза т.к там было много лишних проводов!!!



переделал спидометр фото до и после!


Вот что получилось через 6 месяцев:




А ВОТ ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ В ИТОГЕ ЧЕРЕЗ 10 МЕСЯЦЕВ ПОСЛЕ НАЧАЛА ПРОЕКТА:

В апреле этого года был продан за 14 тысяч :
Всем спасибо за внимание!!!!!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
А фото собсно гдэ?

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,

А коммутатор над цилиндрами греться не будет?

не будет так как есть достаточно большой промежуток хотя на планета такое возможно да и некуда ставить потомучто бордачки снял и не собираюсь ставить!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК ходиби пару фото виложил.

привет всем кто читает у меня хорошая новость работа продолжается!
сначала обрезол замок блокировки руля т.к мешает проводам и вид портит!





продолжение следует....

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК вилажи полнастию фота перихадников с 3 сторон.

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
Тебя не смущает то, что карбюраторы буду стоять под углом? Надо будет серъёзно заняться регулировкой поплавков под такое положение.

как раз и смущает даже была идея распитить патрубок и соединить гибким шлангом.посмотрим что получится ,а серьезная регулировка все равно предстоит!

Не вариант, будут завихрения, а стыки мешать прохождению смеси.

всем привет! давно я тут не писал!
наконец собрал мотор!
в моторе были перепресованны коленвалы на минские шатуны, подрезаны головки на 1,5 мм ,
установил БЗС с датчиом холла и стоят импортные подшипникии!
пришлось востанавливать головки цилиндров
из этого;

в это

а это уже собранный двигатель!







как установлю двигатель на раму и заведу сразу же скину видео работы двигателя после этих доработок!
если что непонятно задавайте вопросы постараюсь ответить!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
Ох и не нравится мне положение карбов... Ох не нравится...
И чо случилось головками? Что они так покоцаны?!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
Вот ето да наклон карбов просто поражает, бенз будет прям заливаться в цилиндры чувствую холостые будут высоковаты
вот поверишь нет, у меня на Планке тоже так коцаны были, да и на Юпе тоже такое есть, а откуда енто взялось не известно, как будто горе мастер наставлял отвертку или бородок и специально так бил)))

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
к тебе вопрос как ты это все убирал(коцки на головках)?

посмотрим что получится а потом видно будет!

я спросил у друга у которого покупал двигатель он сказал что это поршневое кольцо сломалось!


сначало напильником акуратно, потом крупной наждачкой, потом помельче, а затем дрелью с насадкой!

Карбюраотры должны стоять в горизонтальном положении, иначне ты не отрегулируеш уровень топлива в камерах.
Ставь их горизонтально, обычно это делается когда двигатель поставлен на раму.

Nik-Sero правы работать это не будет, велик наклон.

Какой фирмы стоят импортные подшипники? Где заказывал?

перед у меня будет намного выше я думаю что положение карбюраторов выровнится ,а если нет то пHилется новые впускные патрубки варить т.к с этими наверное ни чего не сделаешь!

Подшипники S6203 W203 FAG мне друг привозил

У меня что на юпе что на планете пару коциков было, а остальное в идеале
МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
Я тебе говорю фигня всё это! Надо варить и делать сразу нормально! Ты пойми у тебя жиклёр не будет захватывать бензин, а если и будет, то через раз, потому что поплавок будет постоянно закрывать подачу! Наклон уж слишком сильный!

Так это ж как поднять-то нужно, что б карбы ровно стояли? Да и в коробке масло всё на заднюю часть сливаться будет, в этом хорошего тоже не вижу.

через 4 дня попробую завести ести не чего хорошего не выйдет то поставлю один карбюратор, а сам займусь изготовлением новых переходников!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,

А ты патрубки пробовал перевернуть?Вроде они тогда параллельно движку встанут.

Наоборот лить будет(в основном наружу),а так небольшой наклон даже приветствуется,направление потока благоприятное))

так еще хуже будет !

тот фото если внимательно присмотрется то видно что наклон карбюратора такой же как и у меня!

МАЙК-ГРЯЗНЫЙ БАЙК,
ну что с углом наклона карбюраторов? пробовал заводить? не льет?