Всем привет. Решил поделиться с вами, тем что сделал и буду делать, фото пока не будет, их просто на просто нет, а сделал я вото что: заказал новый чехол, переключатели, замок. Обтянул сиденье, перебрал вилку, пока что все. Фото будет завтра, послезавтра. Нужно будет всю проводку восстановить, а то кто-то до меня ее всю порезал, даже в приборке. все будет происходить очень медленно, т.к. учеба и особо средств нет. У меня даже в приборке все провода перезаны, так что придется все подсоединять везде практически, ну думаю в приборке норм будет, там все по цветам, проблема будет с замком, т.к. все провода(почти) не родные и цвет их отличается по схеме, но думаю что по схеме можно будет проследить что куда и откуда. Замок 5-ти контактный, поэтому я незнаю как его подключать, быть может кто то мне подскажет. Ну собственно пока все. Ах да забыл сказать, двигатель гремит, но ничего пока менять не буду, т.у нет средств ни на рассточку ни на развертку, ни на поршень с кольцами, короче ни на что.
Фото:
: Руль с новыми переключателями
: перешил седло првда не очень качественно
: Мой верный друг
: Мой сарайчик
: заветные ящички))
: вот что творится с проводкой (плохо видно)
: новый замок.
: вот что творится в приборке

Вот для Vensab фото насоса, только шланг я так и не нашел, потом поищу еще в амбаре

Удачи в ремонте

pawelpanteleew,
Удачи обращайся если будут вопросы.
как я тебя пониманию, сам вон свой Юпитер закинул из-за нехватки средств(((

pawelpanteleew,
Ну ничо накопишь к весне

Обновил!

обращайся, я даже по памяти помню:)

Динго,
Ок, подсоединять буду когда, напишу

О, у меня такой же есть, но шланжик там не родной. Я как-то раз, когда качал палец порезал этим насосом.

Привет. можешь рассказать куда какой провод идет. заранее спасибо

pawelpanteleew,
посмотри это фото, если что не понятно, пиши

Динго,
спасибо огромное

Всем . Давно меня не было на форуме, был но не успевал писать... Вот такая вот проблмка у меня приключилась. сегодня выношу аккум к моту, цепляю и слышу, что аккум шипит, ну я быстро выключаю зажигание, остоединяю аккум, смотрю не замыкает ли нигде. Все проверил, подключаю - шипит! Потом пошел домой за тестером, меряю напряжение - 12в. подключаю аккум 3в . Подсоединил напрямую к катушке зажигания, тоже самое, там замыкать то больше негде! Ну по крайней мере я не нащел причину. Может ли из-за бабины такое быть? Или где искать причину?

Если зажигание не включено, то нет.

FRAER,


Я просто + катушки подсоединил к + аккум, а провод прерывателя остался на месте

pawelpanteleew,
Значит проверяй + до самого замка.

попробуй + на - тестером прозвонить.

FRAER,
Нет, ты не понял, я на прямую к катушке подключаю, и тоже самое(

Ааа, ну тогда возможно, что и катушка, бывает что и замыкают))

На счет катушки не знаю. Было насколько случаев:
1) Провод с контакта зажимала крышка генератора,
2) Провод с контакта зажимали крышки карбюратора,
3) Плюс с замка идет сразу на катушку и сигнал, то бишь розовый двойной провод.... Смотри провод на сигнал

Михаил 55 рег.,
Сигнал отключен, сначала посмотрю провода на контактах, а потом уже катушку заменю

Сегодня снял катушку, проверил Мегаомметром, показывает что пробивает, я одну клемму на + вторую на массу, ток проходит, на -, ток проходит, на выход высоковольтного - проходит ток. Катушка газ-53, щас снял со старой Нивы, проверил, все норм. буду завтра ставить

Главное причину нашёл!

Вот решил ставить вилку на мою Планету от ПС. Пружины буду ставить от стоковой вилки, буду укорачивать пружины так как он немного длиннее.

На сколько примерно нужно будет укорачивать, или можно так оставить? Если так оставить не будет ли вилка слишком жесткой?
Есть еще пару вопросов. Подойдет ли крышка барабана переднего от обычного колеса к колесу ПС? Подойдет ли ось от обычной вилки к вилке ПС?
Ну и собственно фото самой вилки. Ржавь под крылом буду покрывать антикором.

Труба не полностью поднята на фото?

Полностью