AWS,
Насколько я знаю 2ки в голубой никогда и не красили... Поэтому не удивительно почему старая краска обнаружилась.

Тут уже сами выбирайте, как вам больше по вкусу, вам же ездить

синие были

я голубых вторых моделей не припоминаю.
Что не значит что их не было.


Выбор сделан в пользу песочка.
И цировка золотого цвета.

Цвета сливаться будут.Часто двойки красили в коричневый цвет,тогда золотые цировки видно будет,они светлее.Какие мысли?

синие были, посмотрите в гугле

Кирьян, Красавица!Беру свои слова обратно,но это больше походит на жёлтый(слоновая кость).Согласен,цвет песка бывает разный.

Видел бензобаки от двоек красного,коричневого,синего,зелёного цветов.

Смотри фото от Кирьяна.

Кирьян
именно такое я себе и представляю.


если этот цвет так называется пущай будет так.
по-крайней мере на фото цвет очень похож на то, что у себя под синей краской нашел,
либо внутри ступиц еще очень хорошо сохранилась ориг. краска.

да там вообще круто сохраняется, думаю даже для образца можно взять

ага, я тоже так подумал

AWS,
СпС!

та всегда пожалуйста.

Обрати внимание что обод ободу рознь.
И речь не только о количестве спиц!
Направление и угол отверстий под нипеля зависят от диаметра и ширины ступицы.
Посмотри у них там есть немного информации на эту тему, правда все на чуждом обывателям этого форума языке.
Для меня это было ново. Хотя все довольно просто оказалось.
Просто никогда не задумывался об этом.
Я до этого еще никогда не сталкивался с заменой ободов, так, только регулярно натяжение спиц проверял и по мере надобности подтягивал.
Дело вроде не хитрое.

А вот с центровкой думаю не один час помучаюсь.

AWS,
Да да, я уже посмотрел.
Немецкий язык я понимаю хорошо, так что если будут вопросы то спрашивай, помогу не вопрос!
Они не только продают обода, эта фирма уже с 1963г. работает и там можно заказать такие обода и в общем колёса, что мама не горюй, с массовым набором спиц, индивидуальным рисунком алю дисков, в еденичном эксземпляре. У меня есть идея приобрести Иж Ю4 и на него я точно закажу колёса с этой фирмы.
А может и прокатнусь по адресу, это возле Штутгарта, поговорю с ними с глазу на глаз. У меня знакомый на старый Линкольн неможет найти спицевые колёса, там ему точно помогут в этом.
В общем ещё раз спасибо огромное.

да на свой неНецкий я тоже не жалуюсь.
Но все равно спасибо.


А фирма и правда интересная, я ее долго искал.
Туеву Хучу обзвонил в округе.
Они либо не хотели либо просто ссылались на свой стандардный ассортимент из шопа.
У одного даже заказал один обод на пробу.
Как и предполагал не подошло, вернул обратно.

А с этой все классно получилось.
Только цены у них ни раз не гуманные.
И 100%-ную предоплату требовали.
Знают что такая работа денег стОит, вот и дерут.


Мне до них далече будет, около 700 км в одну сторону.
Так что "прокатнуться" не получилось.
Я с ними по телефону да мейлами общался.

А как с пересылкой, TUV всё как прописывается? Я хочу mit еxtremeinspeichmassen, только вот незнаю как с ценой будет, ты под заказ не интересовался?
Кстати ты Иж взял тут с немецкими документами? Или Литовскими?

И если не трудно скажи где взял ленты накладки на тормоза? А то у меня напряг с тормозными колодками. Есть передние, а задние уже бы заменить, но пока нечем, вот не плохое решение.

За пересылку я 6,50 заплатил.
Пришло все очень акуратно запечатаное.


Пока не знаю.
Думаю/надеюсь что с этим не будет проблем.
Я же только поменял старые обода и спицы на новые.
Ни размер, ни количество спиц, ни рисунок спицовки не поменяется.





Про ленту вечером после работы найду.
У Тебя же литые колодки?
В ебае их часто продают. Около 20-25 евронов за пару плюс пересылка.
У меня тоже есть литые новые, насколько помню перед и зад.
Надо в гараже помотреть.
Скажу честно, качество меня очень смущает.
Отливка фуфловая.
Китай скорее всего.
Если есть интерес могу поискать их и фотки выложить.
Ну или вариант с лентой. Только Тебе ее клеить надо будет.
Мои на заклепках держатся.


Я только про свои обода да спицы из нержавейки узнавал.
Смотри у них там цены указаны, обода, спицы, работа......
Можно посчитать сколько это примерно будет.
Ну или позвонить или написать.
Тогда точную сумму скажут.
Как я уже писАл будет это дело не очень дешевое.

Нет у меня стоят старые тоже на клёпках, да ели бы и новые, то дыры для клёпок можно просверлить, это не вопрос.

А я вот знаю пацанов у которых были проблемы с растаможкой, с Литовскими документами. Там небыло лет 10 тех осмотра, ему сказали пройди в Литве тех осмотр, а потом растаможим, так же как и у меня с российскими, ну в россии можно всё это купить, а ему пришлось везти мот в литву обратно на тех осмотр.
Ну незнаю может сейчас законы поменялись, в любом случае желаю тебе лёгкого и качественного восстановления.


Это я знаю и даже мужика знаю кто продаёт, там чайназапы, а тормоза мне надёжные нужны.
Я купил там однажды пульты на руль и это было первое и последнее что я там взял.

И цены не соответствуют никаким моральным пределам наценки.
Я если чесно, то готов заплатить за нужную запчасть, но что-бы она хотя-бы соответствовала цене, а тут качество подвала, а цены фирменной продукции. У меня принцип, я лучше подожду пол года качественную или сами изготовим, чем буду покупать непонятно что.
Кстати ты посмотри мою тему на главной странице, может тебе поможет, для установки 12в генератора, т.к. 6в слабоват для немецких стандартов эксплуатации, свет тебе нужен хороший, однозначно, сам знаеш свет должен гореть всегда и не свечка, а яркий что-б тебя было видно.

Так,

с тормозной лентой так.
Смотри тут.
Я себе вот эту заказывал.
Брал один метр. Хватило на передние колодки и осталось на задние.
Посмотри сам там, у них, насколько я помню, заклепки еще были в "ассортименте"


Это верно, просверлить не вопрос.



Спасибо.
Я с мужиком тогда долго беседовал на счет постановки на учет.
Он посмотрел все бумаги которые у мну на него имеються.
некоторые уже на ненецком, часть надо будет перевести с болгарского.
Сказал что большой проблемы не видит в этом.
Посоветовал найти эксперта по мотам, который может выдать бумагу что планетка является "исторической ценностью".
Но это не обязательно, а как бы облегчает постановку на учет.
На счет 6-ти вольт тоже узнавал, по его словам это не редкость для мотоциклов тех годов выпуска.
Якобы тоже не проблема. Буду пробовать с 6 вольтовым, а там уже видно будет.
Надо будет только внести некоторые изменения, а именно поставиль поворотники и хотя бы одно зеркало заднего вида.
Знаю что на Планетах второй серии такого не было, но в Германии с 1962 года на мотоциклах были предписаны поворотники и на одиночках одно зеркало.
А моя 1968 года выпуска, так что не отвертеться.

На счет Твоего переходника я читал.
Как я уже сказал буду пытаться на 6в.
Но как говорится Si vis pacem, para bellum
Поэтому чертежик уже сохранил.
Если прижмет отдам Родственнику, он у мну на таких машинах работает как Твой кореш, самолетные детальки делает.
Выточит при необходимости.

Ну спасибо, от души!
Вот вот, при растамаживании я тоже доказывал, что Иж это потомок ДКВ НЦ350.
Абсурд.

Ты у Штефана купил этот Иж?

Кто такой Штефан?
Я его у старого немца Гуидо купил.
В районе Саарбрюкена дело было.

Слыхал про чувака, который Ижи таскает из Болгарии.
Да ладно не важно, тогда.

У меня эти крышки были совсем плохие, с вмятинами, царапинами, думал выбросить, но дай, думаю, попробую. Восстановил до вполне приличного состояния. Вмятины выправляются рихтовкой, затем шлифовка наждачкой разной зернистости. Вначале шлифовать надо с резиновым или деревянным бруском, особенно там где были вмятины. Шлифовать, лучше на мокрую, чтобы пыль не летала. Но руки чёрные будут все равно, и не сразу отмываются.

Я уже начал их таким макаром возвращать к жизни.
Получается вроде неплохо.
По окончании хочу отполировать чтобы блестели как коки у кота
И покрыть прозрачным лаком что бы люминий не тускнел более



Он случайно не из Нюрнберга и окрестностей?

AWS, по поводу лака, чтоб люминь не темнел. Ты определился с маркой и типом лака? Просто в рунете нормального ответа нет на этот вопрос. Поэтому, если есть идеи, было бы интересно послушать.