FRAER,
shill-off,
минсковод,

Я только зенки свои протер ,а ты уже отработал .

всем

Ясно а я думал защёт увеличения ёмкости искра лучше будет , но значит нет .

miha.s12,
maceto858,
Лёсик,


Ну когда я писал у меня уже 11 часов было))

А у нас сегодня погодка шепчет займи но напейся

shill-off,
Ручеёк блин:D

Народ не сдержался и радость пошла тонкой струйкой

у кого как погодка?

Всем привет
минсковод,
-7 ветер холодный

тоже легкий морозец, но ветра нету...

Где-то в Дагестане

Кто знает, от какого автомобиля подойдет стрелка спидометра на иж.
Чтобы подстветку сделать? Самому что то не получается

Красаучек ЖИ есть

попробуй от ваз 2110

это самый чоооткий из пацанчиков

Блин не плохая идея! надо тож попробовать подойти она точно должна а вот будет ли светится? ЭХ! обязательно попробую.

обязательно будет

Теперь спать ночи две не смогу с этими мыслями переполняющими и че меня так эта стрелка зацепила? Валяется торпеда от двенашки пущу в расход из-за этой стрелки!

Ребята, помогите советом.
Я очень хочу сделать до конца двигатель ЗАЗ, чтобы работал нормально. Но опыта у меня в этом почти нет. И тут какая-то фигня с регулировкой. Клапана, зажигание, карб - хрен знает что. Короче сегодня я его заводил, пытался прогреть - он на низких оборотах работать не хочет, плюется пламенем из патрубков и, бывает, стреляет в карб. Резко обороты тоже не хотел набирать, но я закрутил немного винт качества, и вроде лучше стало.
Вот заснял на видео:


Продиагностируйте, посоветуйте, что нужно регульнуть. Я постараюсь это исправить...
Клапана стоят притертые, 2 цилиндра с хорошей компрессией, а 2 - с неочень.

И какой черт дернул нас заводить его в закрытом гараже... Вышли полуживые, еле доползли до дома, кашляли долго...

parfent,На выбор:1)не правильная установка шестерни распредвала;2)не правильная регулировка зазора клапанов,плохая притёртость клапанов.Клапана притирал,на герметичность керосином проверял?3)карбюратор;4)Зажигание.

Проверяй всё.

Резкий набор оборотов это не про МЕМЗ. У них традиционно в карбюраторе слабый ускорительный насос, поэтому провал при резком открытии дроссельной заслонки неизбежен, тем более на непрогретом моторе.
Поэтому на части моторов ставился карбюратор от ВАЗ-2101, но тогда нужен другой впускной коллектор.
Поставь новые свечи во все цилиндры. Вспышки в патрубках - это пропуски воспламенения в цилиндрах.
Внимательно осмотреть крышку трамблера, черные нитевидные трещинки не допускаются.
В трамблере люфт вала заметный?

А вообще для начала после переборки работает обычно для мемза, дальше довести до ума зажигание и карб.
Заслонку я так понял держишь рукой, ее нужно зафиксировать с возможностью регулировки. Дроссельную резко на непрогретом не дергай, будет глохнуть, полюбому.
Попытайся выставить холостые, пусть даже повышенные, упорным винтом дросселя, а потом уже регулируй. Осторожно покрути трамблер , найди положение где обороты будут повыше, крути винт качества, находи максимум, снижай обороты дросселем.
Но это все нужно делать на прогретом двигателе , на улице, желательно с глушаками, потому что трещать придется долго. Сделай питание от бензонасоса.
Кстати давление масла есть?
Это первое что проверяется после пуска 4т двигателя!

Всем привет! 3й день работы ещё лучше: пришёл посидел час, спросил у начальства: для меня дела есть? Нет, нету пока, можешь домой идти, если что, то позвоним. Пришёл и завалился спать

FRAER,
Приветствую по деньгам то хоть сколько обещают?