Решил я полностью восстановить свой мотоцикл

прошу прощения фотки скоро залью и описание конечно же)просто сейчас времени нету, учеба

Дорогие форумчане! Извиняюсь за долгое молчание, сессия, сами понимаете. Так вот начнем. Весной 2013 года мне захотелось планетку. В наших краях найти ее не проблема. И вот выбор остановился на иж планета 5 89г рождения. Поменял я свой восход на нее. Фоток первоначального вида нет к сожаления. Приехал забирать, где то км за 7 до дома, акум не взял, друг сказал есть, взял только пару литров бензина да набор ключей. Поставили с другом акум, ключ зажигания иии ничего. Оказывается акум умер. Подключили тогда акум от авто, раза с 30 завелась, прогрелась, скинули акум и я тут же поехал(вело сцепление и ничего не было видно из за жутко высокого обтекателя). Кое- как доехав до дома она заглохла. Позже завел уже на своем акуме. В движке стоял ужасный грохот, проводка заводская, вроде работает, холостого не было. И тут понеслась разборка. Скинул движок, коленвал был убит напрочь, коробка и сцепление новое(что очень порадовало). Осмотрел раму, был большой шат маятника.Ну решил на лето поездить хватит. Купил новый коленвал, поршень, кольца и так по мелочи. Короче вышло все где то 4 тысячи. Собрал движок, почистил карбюратор и воздухан от вековоко слоя пыли, зажигание выставил и о чудо! она завелась. Обкатав немного на холостых(причиной его небытия оказался сломанный винт), привел в рабочий вид и начался мото-сезон. Поначалу все было хорошо, но затем начались проблемы с проводкой, зашуршало что - то в двигателе и я решил полностью ее перебрать. Нашел другую раму т.к. на старой втулка маятника не как не хотела откручиваться. Покрасил раму, маятник...и т.д. Начал я эту затею где-то в ноябре. Делаю не торопясь, т.к. учеба, дома бываю только на выходных. Ну и вот смотрите морозные фото.... Продолжение следует...

Зачистил бардачки и основание сидения покрасил, жду когда высохнет.

Вот у меня один вопрос, приобрел практически новый цилиндр на свою планету с головкой вот такой но есть еще вот такая. Так какую лучше поставить?

valeka5,
Ставь родную голову. У нее охлаждение вроде как-то лучше

daemon 1666,

--------------------
Настоящий мотоциклист на вопрос " сколько осталось бензина?" заглянет в бак и ответит " должно хватить"

valeka5,
У веерной охлаждаемость лучше, ставь её!

Веерную(вторую)

Спасибо, поставлю веерную

Сейчас собирал сцепление и не получилось Сцепление тугое, но выжима дисков почему то нет. Подскажите как правильно его собрать, какие куда шайбы, какие куда диски, какие куда шарики?

valeka5,
Друг тебе сюда почитай интересно

Всем привет))давно не обновлял тему что-то. Так вот..за это время многое что произошло. Мотоцикл собрал, осталась только покраска. Очень много историй с двигателем)китайский коленвал(новый)издавал очень противный шум, как видимо из-за большого осевого люфта и я нашел советский коленвал без люфтов, но вот проблема, подшипники один с металлической оправой другой с пластмассовой. Поначалу вроде все было норм, но потом пошел какой-то свист в области зажигания, шум и вибрация. Также много было проблем с коробкой передач и сцеплением)то ведет, то буксует, а то и ведет и буксует. Думаю приобрести диски сцепления атлант. Подскажите какие последствия будут из-за подшипника, а то так мотор не хочется разбирать, но думаю придется

valeka5,
ну если подшипник раскатает то будет плохо , может разбить постель , поэтому меняй ,

и кстати по веерной головке , у неё обьём больше чем у более современных , соответственно и степень сжатия ниже

Shkiper,
сто лет сто зим..

valeka5,
Подшипники нужно ставить одинаковые, с пластмассовой обоймой они не так шумят как с металической, так что я бы тебе посоветовал подшипники со светлой пластмассовой обоймой, не помню где слышал, но с чёрной пластмассовой обоймой попадаются китай и долго не ходят.

к сожалению с пластмассовой обоймой у нас не продают)только с металлической)ну да ладно переберу еще успею

незнаю я както предпочитаю с металическои обоимои. просто бывает на пластике набиваеш а она хрясь и лопнула посыпалось все. стягиваеш мучаешся.

а как снять старые подшипники?

На мировых моторах есть саратовские подшипники с пл. обоймой.
Сначала попробуй так! вытащи два ролика из него друг против друга потом в это место где ролики были заряжай съемник. Если не получится то очень аккуратно зубилом между подшипником и щекой к.в. простукиваешь по кругу ОЧЕНЬ АККУРАТНО! потом как только он отойдет от щеки чтоб можно было зарядить съемник заряжаешь и снимаешь слезет легко.

вы про подшипники 2505 с пластмаской? я уменя такие , я думал со старых металлическую снять и змаенить на плстмассовую ,так что с пластмассой лучше? не сгорят от перегрева?

Шумят менньше, у меня такие с завода стояли не сплавились

У меня тоже есть подшипники с пластмассовой обоймой и они Саратовские, но я что-то решил их не ставить, т.к. небыл с такими знаком и нашёл СССР с металической и поставил, но работает вроде-бы без шума, но вот друг из Казахстана приезжал, мы катались, он говорит что если бы коренные стояли с пластиковой, то шума от мотора было бы в разы меньше. Вот сейчас собираю другой мотор, туда обязательно поставлю с пластиковым сепаратором.

Nik-Sero,
Да да я тоже поставил с металической разница слышна даже когда к.в. рукой крутишь жалею что их поставил.

Видишь в чём дело, я когда в Казахстане жил, у нас таких подшипников небыло с пласт. сепаратором, поэтому я когда уже тут в Германии их увидел, то решил что они китай, ждал ещё пару месяцев пока мне пришлют СССРовские. Но ладно пусть будет уже как есть. На следующий мотор поставлю, потом сравню.

вот у меня на новом китайском валу подшипники с металлической обоймой и не шумели, но правда вибрация жесткая была и еще когда разобрал, то правый подшипник был в ржавчине и на щеках коленвала тоже