Какими зарядными устройствами вы заряжаете ваши аккумуляторы на мото, да и в принципе на автомобильной технике?
Что можете такого посоветовать купить?

Старое, советское не хочу, хотелось бы что-то новое, желательно чтоб автоматически могло отключиться, когда зарядит аккумулятор...

надо выбирать на свой вкус, нормальное зарядное не дёшево стоит!я вабще кидаю акб на мапед,покатаюсь и заряжен

что же с этими зарядными не так?

Вообще обычно заряжаю генератором. А так лежит как раз старенькое Советское. Ток от него намного лучше чем от современных
Vensab,
Имхо Советская зарядка надежнее Будет

согласен,у бати в гараже стоит ток бешеный,работает без перебоев!

это не единственное его достоинство.

бешенный ток совсем не главное.

Заряжаю аккумуляторы разными устройствами:1)мото:а)китайским универсальным блоком питания,имеющим переключатель напряжения от 3 до 12 вольт и силой тока от 500мА до 1000мА(от 0,5А до 1А);б)самодельные зарядники состоящие из трансформатора и блока диодов Д242-246 с буквами А(10 ампер) или диодной сборкиОни бывают на разное напряжение и силу тока.

2)авто:самодельные зарядники

Vensab,эт я так к слову!они и ломаются реже так как ломаться нечему ,а в китайских куча транзисторов и резисторов которые при скачках наприжения горят

Первый блок у меня проработал 12 лет,второй уже третий год пашет.В корпусе кроме трансформатора,пары резисторов и пары конденсаторов ничего нет.Китайцы не склонны совать лишние детали для удорожания конструкции.

Серёга1966,я имею виду автомобильные зарядки нового поколения в некоторых даже отсутствует трансформатор

Таких не видел.

ivan=)) а нету трансформатора потомучто все работает на транзисторах. слишал про инверторную сварку? там тоже все работает на транзисторах. очень класная штука. у меня у бати конечно самодельная и варит она лутше но когда стабильное напряжение ну или завишеное.(батя даже режим на 3 фази сделал и когда подключаешся к 3м фазам - вобще песня) но весит 40-50 кг и несем ми ее в двоем(у бати спина иногда подводит). а инвертор весит килограм 5 и можно спокойно носить на спине.
у меня когда иж бил то заряжал батиной зарядкой на авто. батя сам ее сделал. она по мере зарядки дает меньший ток. т.е. когда на акуме больше заряда то он медленее заряжает. можна поставить на маленький ток и заряжать хоть сколько хочешь. но можно дать и форсированую заряду - прокрутить ручку регулятора на несколько пунктов. загорится лампочка перегрузки и акум будет заряжаться даже если заряжен(начнет кипеть) .дать можна от пол ампера до 15(вроди). у бати она еще при копейке била(а єто больше 23 год назад). правда не знаю сколько он ее ремонтировал но при мне из поломок били только оторвание провода на зарядку)
помню сколько она его спасала зимою когда акум дохлий бил и от 2х сигнализаций седал за ночь. с 4 етажа кидаеться переноска, подключаеться зарядка к акуму в машине и заряжает его. покрутил, подождал, зарядилось, покрутил.

Безтрансформаторных ЗУ продаваться не может, тк от них рано или поздно долбанет 220В.
В новых зарядках просто маленький высокочастотный транс на феррите.

Хотя я делал бестрансформаторную зарядку и работала очень долго:
Кондесаторный балласт из кондеров от люминисцентных ламп и диодного моста. На зар ток 5А нужно 80мкФ.
Нужно только следить чтобы аккум был не на фазе, а на нуле, и если провод с аккум слетел, то браться за него можно только после отключения от сети.

Покупал и использовал такие ЗУ.
1) Кулон: от 6 до 15В, ток от 0.1 до 15А, ЖК-индикатор напряжения и тока, даже ради прикола считает А*Ч, отданные в аккум.
1 Кулон накрылся за неделю, обменял на другой по гарантии,
2 Кулон отработал 2 года, хотя как отработал, ну раз 20 использовал, кончился, ток не выдает, только 50мА, зар емкость уже не считает, пишет на экране абракодабру и все.
ПОКУПАТЬ НЕ СОВЕТУЮ!

2) Орион :
ЗУ на 12 и 24В, ток заряда до 20А (на 12В), стрелочный амперметр.
Пока работает, использовал в 100раз чаще Кулона, в 1-ю же зиму в морозы 20..30 гр, с его помощью заводили экскаваторы и кран на стройке.
Почти постоянно вожу в кране или экскаваторе.
Тоже 2 года работает, стал дико визжать вентилятор.

3) Зар-пусковое Тelwin-Leader-400, вроде так называется, 12 и 24В, собрано по обычной схеме: Транс+диоды.
Диоды посгорали , тк часто пользовали как пусковое.
Диоды заменил на советские, промышленные, поставил на радиаторы теперь проблем нет.
Интересной особенностью этого ЗУ является трансформатор, сделанный по типу сварочника, с мягкой характеристикой, которая, собственно и определяет режим зарядки с токоограничением.

у нас с зарядками плохо. я заряжаю автомобильной зарядкой. правда она 12 вольт... иногда даже когда ремонтирую, аккум садится я зарядку вместо него прицепляю и он пашет))))

лучше взять добрую СССР зарядку и не парить мозг или собрать самому

ну как раз если не знаеш как ее собрать то тут прийдеться тож попариться)

GHOST UA,эт точно

Бешеный ток не есть хорошо. Вероятнее всего будет "кипятить" аккумулятор, есть есть плохо!
А если вообще, глубоко посажен аккумулятор, то обычным зарядником можно и не восстановить.
Я купил недавно зарядное устройство OptiMate 4, своих денег стоит однозначно, вот смотрите по ценам здесь http://batteryservice.ru/catalog_cat/chargers/

Нравится, что работает все полностью в автоматическом режиме, ничего крутить, настраивать, нажимать не надо. Устройство само находит оптимальный режим зарядки аккумулятора и отключается, как зарядит. Поэтому даже не нужно следить за процессом.
Мне нравится.

Вот так выглядит:

А я вопще не чем аком не заряжаю мне он на юпитере не нужен я так ежю

Sharp,
доводилось пользоваться автоматическим зарядным, только BOSCH'овским, там и на 6 и на 12 вольт. Тихий, легкий, малогабаритный. Понравился.

Помню у меня такой на денди был
У меня во такой зарядник:

Нареканий нет, со своими функциями хорошо справляется. Не гудит, в отличие от многих современных зарядников.

У знакомого был самодельное зарядное устройство от компьютерного блока питания. Лет 5 он его выручал, пока ему не подарили новый зарядник. Говорит, когда в Лицее учился, то на уроке Электротехники каждый себе сделал такой зарядник

у меня зарядник неповскии (каскад) называется крутая весчь от 6 да 17 можно давить. с током до 5 без перегрузки дальше перегрев диодов идит да и транс тоже грееться если от авто акум долго заряжать.

каждому своё