Я перебрал двигатель а он заводится нехочет только схватывает и бывает заведётся и сразу глохнет што может быть?

причин куча! перекрыл перепускные окна прокладкой под цилиндр, зажигание, свечка, катушка, карбюратор попробуй под свечу плеснуть бензина немножко если заведется значит причина не проводка и не зажигание.

shill-off,
Я заливал он заводится и сразу глохнет

тогда явно что то с поступлением топлива прокладка самодельная?

shill-off,
нет

tsevan19989,
Может просто холодно?

У меня есть знакомый пенсионер круглый год на минске ездит и зимой на рыбалку так вот всегда зимой берет паяльную лампу и говорит пока карб не погрею немного не за что не заведу даже в минус 10

shill-off,
Так у нас +4

ну тогда смотри карб больше не знаю чем тебе помочь.

shill-off,
может гдето воздух подсасывает?

Снимаешь генератор, якорь можешь не снимать, или снять для наглядности, также сливаешь масло, снимаешь крышку сцепления В емкость наливаешь средство для мытья посуды и воды делаешь пену ,берёшь кисть и обрабатываешь проблемные места за якорем ,за звездочкой, соединения патрубка карба , головки. Работать с другом, кто-то работает киком , другой обрабатывает пеной от места к месту. смотрит ,пузыри идут, не герметичность КШМ на лицо.Либо разобрать частично ЦПГ и налить топливной смеси в КШМ , если со стороны сцепления, либо генератора спустя какое-то время, мокреть, либо теч будет сальники не держат.Вот так. С толкача попробуй. А что менял, как и что делал?

Ну причин может быть действительно много))) И самое первое не слушай людей, которые предлагают греть карбюратор Сначала задам вопрос - поршневая новая, или та же, на которой ты и ездил? Если новая - то просто нужно дать ей немного притереться... Дальше - соединение картер/цилиндр очищал? Прокладку сажал просто или на герметик? Если просто - то возможен подсос воздуха, если на герметик - то в случае, если ты ему не дал засохнуть - так же может быть подсос, этот же подсос может происходить из шва, между половинами картера и соединения карбюратор/цилиндр, ну или же при неравномерной, кривой затяжке головы... Возможно так же (по крайней мере у меня так было) - прокладка заводская между картерами настолько тонкая - что зажат коленвал - и мотору тяжело раскрутиться - лечил изготовлением самодельной, более толстой прокладки... По проводке - не думаю, что нужно идти в этом направлении - ведь мотор схватывает иногда, хотя проверить никогда не помешает- может где за зиму изоляция лопнула и коротит на массу .... Так что смотри, проверяй.... Отписывайся о результатах...

а, еще проблема - затруднено поступления топлива в систему - промой/продуй карбюратор, посмотри краник- там в отстоинике имеет свойство скапливаться всякий хлам и затруднять поступление смеси...

Менял сальники,подшипники,кольца.


Все прокладки новые и посажены на герметик.

Карбюратор конечно греть не к чему но ради того чтобы сделать первый запуск почему бы и нет. tsevan19989,-это не твой случай как выяснилось. Насчет подсоса воздуха если он не значительный то заводится будет все равно а вот если например повредил сальник при установке к.в. то ДА согласен помимо воздуха еще и масло туда попрет. Лучше конечно для начала карбюратор проверь и отстойник.


tsevan19989,
А на минске поршень ведь без разреза вроде?

без

tsevan19989,
У меня на Минске был случай открутился жиклер и упал в поддон, мотоцикл схватывал только когда доливаешь бенза под свечу. А когда поставил жиклер все снова стало нормально. Еще может масла в поддон карба осело из-за простоя, и бензин не может поступить в камеру от того он и чихать может.

daemon 1666,
Завтра розберу карбюратор и посмотру.

Всё завёл отрегулировал карбюратор,виставил зажигание. А обороты слабо набирает до половины газа нормально а дальше нехочет?

Ну в чем была причина? Выяснил?

daemon 1666,
В карбюраторе выпала запорная игла и переливало

tsevan19989 Понятно

Поршневая же новая. Заччем раскручивать? дай притерется хотябы 500 км и потом он должен раскрутится

Я же поршневую неменял только кольца

Каким образом?)

отрегулировал поплавки,иглу поставил на среднее деление,