В коммутатор ставится тиристор КУ201В или аналог. У моего дяди есть КУ201К. Подойдет ли он?

Кстати, от чего на Восход подойдёт тросик сцепления? И куда он ставится? Я не в курсе, из правой крышки картера торчит трос спидометра, больше отверстий я беглым взглядом там не обнаружил!

Тиристор должен подойти последняя буква это макс напряжение,у 2 оно должно быть выше

Аа ну всё понял, спасибо!

Поидёт с ижа а ставить рядом с тросом спидометра

Bercerk,
Спасибо! Видимо придётся покупать в магазине, потому что с Ижей у меня уже не осталось. А с переднего тормоза Восхода не прокатит?

parfent, у меня на минске прокатывало. Когда трос оборовался за 11км от дома. Сначало 5км ехал без сцепления. Потом поставил с переднего отромоза но он оказался короткий.

КУ201 это один из первых тиристоров, очень слабый и ненадежный.
Букву нужно подбирать, чем дальше по алфавиту, тем выше напряжение, значит надежнее.
У меня есть предположение, что КЭТ-1, можно заменить на более современный БКС, но схемы еще не смотрел.

Хрен знает. Нужно искать коммутатор, который ставился на технику с генератором, выдающим от 110 вольт.

БКС.
БКС 262.3734, 70.3734, 94.3734 итп

Ура!

Дядя подогнал 3 резистора на 100 Ом и 2 тиристора: КУ201Г и КУ201Л.

parfent,
ща дело пойдёт))

lex122,
Завтра сделаю КЭТ, послезавтра полечу ставить и проверять!

parfent,
удачи)

Удачи!

Сегодня отремонтировал коммутатор!

Решил поставить тиристор КУ201Л, так как он надёжнее. По-началу думал, что корпус тиристора должен соединяться с массой коммутатора. Сделал в дне коммутатора специальное отверстие под него, но потом почитал и понял, что это не так. На массу идёт длинный вывод тиристора, короткий вывод - это управляющий электрод, а корпус - это анод, и его нужно подсоединить к определённому контакту на плате. Поэтому припаял тиристор вот так:


К соответствующим контактам припаял резистор 100 Ом. Он оказался даже больше размером, но это только в плюс - дольше прослужит.


Просверленную дырку заклеил изолентой на всякий случай, чтобы влага не попадала. Неизвестно ещё, где этот Восход будет ездить.


Чтобы корпус тиристора не коротил о крышку коммутатора, я наклеил на обратную сторону крышки кусочки изоленты:


Надел крышку. Из-за того, что тиристор немного не влез по размерам, крышка закрылась не до конца:


Поэтому заклеил все щели изолентой, чтобы избежать попадания влаги в дальнейшем.


Вот и всё! Завтра поеду проверять, что я тут напаял. Очень надеюсь на положительный результат!

многообещающая фраза. Чувствую я, тут снова попахивает нештатными ситуациями

Без них никак. Но как обычно, надеюсь на лучшее!

Сегодня я "завёл" Восход. Даже искры не было....

Когда пинал ножку, что-то щёлкало, но искры не было. Щёлкало либо из генератора, либо из бобины. Бронепровод стоит с моего Ижа, проблем с ним быть не может.

Привёз КЭТ домой. Разберу и гляну, вдруг ещё что-то сгорело..... Блин, а можно ли проверить восходовскую катушку на другом мотоцикле, например на Иже с БСЗ от ВАЗ-2108?

И ещё подозрение на вышедший из строя генератор. Он уже вроде слабже стал бить током в руку при нажатии на кик. Мот стял под дождем с открытой правой крышкой...

parfent,
восход не стоит таких стараний

Когда заведу, они окупятся.

parfent,
а можно же поставить другой коммутатор, который на 12 вольт и подключить его проще, я так делал к примеру

Нет!
Я же говорил как проверить:
Собери высоковольтную цепь (провод, свечу, массу свечи на массу катушки), заряди от осветительной сети через диод напр Д226Б конденсатор типа МБМ, МБГП емкостью 1мкФ на 400В, отключи от сети и подключи заряженный конденсатор к контактам перв обмотки КЗ, на вторичной должна пробить искра.
С заряженным кондером осторожнее, на нем будет напряжение порядка 310...330В.




Неправда Ваша!
Стоит, очень даже стоит, нормальный весьма экономичный мот, для одного человека, с возможностью перевозки двоих.
По мне лучше минска, быстрее, и даже красивее.

Я бы герметиком замазал.

parfent чо с Восходом