У меня в закромах именно такой и нашелся, причем новый, откуда - хз? - не помню, наверно кто-то отдал вместе с мотоциклом или горой запов.
Его и поставил, подошел идеально, однако точки сварки доверия не внушали, поэтому прошлись еще для надежности.
Перед установкой проверил на соответсвие угла шпонки - все четко совпадает.


Я надеюсь что это не подпольный, а фабричный Китай!

Короче, пока все четко работает.

Не угадал. Это вал с нового мотора малышевского завода. Я вчера движку развалил обновить сальники. Вал весь черный, каленый.

нет, у них тоже не такие.....
вот этот как раз от явы.

МК, померь габариты щитков для ног, как есть на мотоцикле. нужно для почты

Сделаю за вых, пока с мотоциклом не встречаюсь, работа...

Не знаю актуально или нет - но примерно 50*35см, включая крепления.

МК,
актуально, спасибо

МК,
Только заметил, у тебя щитки стоят дальше, чем дуги. Ты их так выгнул специально что-ли? И как теперь они справляются со своей функцией защиты от грязи?

Сначала бог создал небо и землю...., те грязевые щитки уже стояли так как они стоят.
Потом некто, купил китайские дуги и стал прилаживать, само собой получилось что дуги оказались за щитками.
Справляюся полагаю, что аналогично, поскольку я их не перегибал, зато на дугах есть место для бабаек с маслом, более ни для чего они не годятся.

Андрей1977,
очень знакомая планета

Вот пришло время-настроение следующего дополнения.
Опыт эксплуатации показал, что места в кофре 37л часто бывает и не хватает. В тоже время УРАЛ с втрое большим багажным объемом в этом плане показался значительно удобнее.
Поэтому появилась сначала идея сварганить что-то типа металлических ящиков, но как-бы сказать, лень родилась раньше, а мет ящики требовали основательного рукоприкладства и переделки всего багажника, хотя эта китайщина давно просится в чермет.
Короче, зимние умозаключения, как бы с минимальными шевелением рук получить некоторый дополнительный объем, привели с мысли заказать сумки-кофры из тентового материала:
Крепление их наше родное, классическое - крепко-крепко привязать проволокой к багажнику, что и было сделано за 15 мин.
Тут же захотелось их чем-нибудь понабивать:
Все хотелки уместились, и место осталось, центр кофр освободился, почти доволен, немножко скомканно выглядит, да и х с ним.
Цвет выбирал не под цвет мотоцикла, а под цвет дорожной грязи и пыли.

Но не не выхлопа просто висят как раз над трубами...

Возможно что я ошибся, посмотрим.

МК,
в верхней части сумки три проушины надо на общую металлическую полоску привинтить. А полоска сама должна быть со внутренней стороны сумки. А то поотрываются твои бурдюки нахрен.
И увязывать все резинками туго от болтанки.
И еще думаю, дохловатый ты материал для такого дела взял.
И замков от хулиганов нет...
Не, не убедил, мои кофры лучше!

У тебя была тентованная машина? Ты сам точно знаешь что это непрочный материал, или просто кажется со стороны?
Я на тентах работал почти 10 лет, х порвешь, только разрезать можно.
Так же как и эти скобы выдрать очень непросто.
К тому же я песок и гравий буду возить на самосвале , а не в сумках.
В сумке будет вес не более 2-3кГ. И даже если ее подвесить за 1 скобу, она выдержит без проблем, тентовый материал это не дерьмантин.

Тут вообще насмешил!
У меня единственная машина, в которую ни разу не пытались залезть, это тентовый УАЗ-31512, на котором часто сзади и тент был не застегнут.
Наоборот покушались только на машины запертые и под сигнализацией.

Там ничего болтаться не будет. Крышку-клапан можно застегнуть в 2-х положениях: - портфель и чемодан.

Однако если выявятся недостатки, я скрывать не буду.

Да, кажется со стороны.

Ну смотри, у тебя шесть точек подвеса. Понятно, что нагружеы будут они неравномерно и быстрее оторвется в одном месте, потом нагрузка перейдет на другие точки. Это как рвать стопку бумаги.
А в моем предложении сумка бы висела на полоске и нагрузка распределялась бы более равномерно.
Давай, катай...

Хм... Ты меня навёл на мысль сделать чехол своей грузовой коляски из тента, вместо дермантина.

Какие там примерно расценки?

И кстати, на твой взгляд, чем лучше фиксировать такой тент, с точки зрения удобства открывания? Сейчас, как видно по фото, у меня там обычная хлипкая верёвка. Я не развязываю её, а просто натягиваю на крючки. По идее нужно её развязывать в одном месте, надевать на крючки, а потом затягивать. Но из-за большого трения она плохо затягивается, и к тому же может легко оборваться. И кстати если после дождя наступит мороз, то верёвка застывает. Я думал использовать вместо верёвки какие-то резинки, но ещё хз..


Во-во. У меня тоже в коляску никто не лазит. Я даже временно использую её как склад - у меня уже пару месяцев там хранятся различные запчасти, такие как двигатель, глушаки и т. д.

Дермантин по сравнению с тентовым материалом - туалетная бумага.
Срок службы тента на машине при коммерческих грузоперевозках до 15 лет.

Зависит от качества материала и кол-ва мет изделий:
Напр полог на кузов газона 3*4м:
Из брезента 2700р
Из китайской тент ткани 3700 (блестящая но г-но, тк ткани в ней почти нет)
из Корейской (толстая, блестящая) как на фурах-иномарках - 5000р.
Естественно если железок дофига, то дороже.
Вот 1 к-т железок на моей сумке-кофре - 300р.
Найди, где делают ремонт и изготовление тентов, заскочи с размерами и желаниями и все узнаешь.

У меня на прицепе точно такой же способ, тент материал более жесткий и крепкий в отличие от дермантина и его нет необх натягивать как барабан.
На еврофуре он вообще не натянутый.
Можно нарезать колец из камеры, служат недолго. Так обычно задний полог на газелях закрепляют.
Лучше чем намокшая и промерзшая веревка зимой -трос в пластиковой оболочке.
Кстати если тебе люверсы и скобы не нужны, то можно купить тентовый материал и сварить его с помощью строительного фена и резинового ролика для прикатки, будет дешевле.
Так же заделывают и дырки.

5 точек подвеса + дно лежит на полке багажника, хотя на таком багажнике эта полка не образец надежности и грузоподъемности.
Но в производстве никто не будет заморачиваться и делать пластину с отверстиями, поэтому сделали как везде.
Понятны твои доводы, и если бы возить картоху в этих мешках, то я бы обязательно так бы сделал.
Но мне не нужно такой грузоподъемности. Хотя если сделать из тентовой ткани мешок, то он выдержит и 200кГ, причем поднять его можно было бы за 2-4 люверса (дырки обрамленной железкой)

МК,
Спасибо!
Пока что вместо верёвки поставил резинки:


С ними стало гораздо удобнее. Пока пусть будет так. Тентом займусь по-любому ещё не скоро.

parfent,
ты у грузоперевозчиков спроси старые тенты, купишь недорого, на коляску обрежешь как надо.
Me and motorcycle,
тенты крепкие.
Я тебе точно говорю

parfent,
рекламный баннер стяни ,а лучше предложи какой нибудь фирме свои услуги по рекламированию,пусть сошьют тебе тент со своей рекламой

мы на прицеп поставили тросик в силиконовой оплетке, тоже удобно, и порвать его не так просто)

Рекламный баннер только похож на тент, вернее это типа тент, только г-но из г-на!
Так, на стройке мешки с цементом прикрыть или арматуру и то не надолго, ибо рвется как тряпка и от солнца за лето почти в труху.
Б/у тент на фуру у нас стоит от 10тр, от газели от 2-3тр, подарить никто не подарит, ибо это вещь, все еще хорошая вещь, для того же цемента хватит не на 1 год. Проще заказать в размер из нового или купить материал и самому сварить.

Накатал 500км. Сумки запылились немного, но масла на них нет, несмотря на 1:20.
В сумки влезает довольно дофига, и теперь со мной постоянно:
ХБ спецовка на всякий случай в жизни, для работы или утепления,
дождевик на случай сырости, сланцы на случай купания, армированная пленка -укрыть мот от дождя, пара тряпок + еще свободное место, и это не занимает уже центральный кофр.
Оставлял на ночь под дождем, внутри все сухо.
Перевозил бутылки с газ водой , квасом, влезает большая болгарка ну и тп.
Я доволен.