Всем хай!
Не скажу, что у меня было много мотоциклов. Точнее сказать у меня лично их не было вообще. С детства ездили семьёй на Планете 3. Потом на Урале. В юношестве ездил на отцовской той же Планете 3 и сейчас на ней езжу (см. Тута). Два раза прокатился на дядькином Минске.
Позавчера звонит мне тесть, говорит - надо Минск? Говорю - где посмотреть? Приезжаем с сыном. Смотрю - состояние, конечно, не очень, но, думаю - не сложнее Планеты должно быть. В общем забрали Минска (тесть мужику два руб отбашлял, дороговато мне показалось, тем более без документов, но тестюга в мотах не разбирается - сам предложил. Плюс ко всему досталось колесо для ИЖа - мне на коляску.
Вот такое чудо оказалось у меня..
Вечером привёз супругу с работы - говорю - вот тебе папа подарок на день рождения подарил. У неё была бурная юность в деревне у бабушки, на мотоцикле она говорит ездить умеет. Вот и будет ездить сама. Только я его подшаманю. Хочу, говорит, чтобы весь чёрный был. Ну чёрный, так чёрный.
Начал было искать искру на нём. Фигвам назывется. Дошёл до снятия правой крышки двигателя - Мля-я-я-я - литра два воды вылилось оттуда! Снял генератор на просушку. Может высохнет.
Ну, и началась разборка! Наконец-то узнал, как его зовут . Не могу понять - в головном свете 6-ти вольтовая лампа, в заднем фонаре сгоревшая 12-ти вольтовая. Так какое, блин у него напряжение всё-таки? Генератор Г 427. Вроде пишут что 6-ти.
Итак, что соответственно будет покупаться:
1. Замок зажигания.
2. Поворотники.
3. Подножки (резинки).
4. Фильтр.
5. Тросы (газа, тормоза, сцепления).
6. Рулевые переключатели.
7. Зеркала.
8. Ручки руля.
9. крепление руля.
10. Втулки-сальники передней вилки.
11. Ведущая звезда.
12. Лампочки разные.
13. Провода разные.
14. Реле (если старое нерабочее - кто подскажет как его проверить?).
15. Цилиндр, поршень, кольца.
На данный момент пока всё. По ходу дела буду информировать.

KOTLOMAN,
Минск на вид неплохой, хотя года и берут своё, тут уж некуда не деться!
Будем следить за темкой! Если честно, то тоже хочется минск, но увы... Уже ставить некуда будет...

KOTLOMAN,
хороший минск! и не дорого совсем, у нас дешевле чем за 5-6 без доков не найдешь, и то редкость!
тоже о минчике мечтаю, маленький, легкий удобный, и жрет чуть чуть совсем

Мотоцикл хороший, видимо его сильно не убивали!

Ну, удачи тебе! Я вот уже давно ищу искру на своём Восходе. Так ещё и не нашёл...

Минск ничего толика это наверно это одини из первих.

Bercerk,
Да нет. 1982 года - самая середина выпуска!

KOTLOMAN,
работа движется?

Продолжение балета!...
Показалось мне что компрессия маленькая. Купил в магазине поршень и кольца на всякий случай. Крышку цилиндра без особых усилий открутил мой семилетний сынишка! Вот, думаю, где собака порылась! Вскрытие показало - зеркало, поршень в нормальном состоянии. Чтобы чего не повредить, поршень менять не стал - поменял только кольца. Люфтов коленвала не наблюдается (ни осевого, ни радиального). Переключение скоростей внятное. Поэтому принято решение - лучший способ оставить всё в рабочем состоянии - не лезть в отлаженный механизм. Далее было вскрытие крышки картера:
Как видно на фотографиях - состояние деталей картера не вызывает опасений, разве что немного провисшая цепь. Но провисание не критично, по моему мнению. Так что был выбран предыдущий способ - не лезть в отлаженный механизм. Герметик по краю - крышку на место. Сегодня покупаю прокладки цилиндра и впусконого патрубка, кольцо под головку - и назад.
Генератор вроде просох. Состояние также не вызывает подозрений, ну, возможно кроме датчика (от восхода подойдёт или нет?). На покраску!
Продолжение следует...

Да должен вроде))
KOTLOMAN,
А вы уверены, что масло в картере нигде не подтекает, ато может ещё рано собирать?...

FRAER,

Да и фиг с ним. Замажу подозрительные места герметиком.
С подключением генератора проблем. К нему было подключено 5 проводов. На коммутаторе с одной стороны 4, с другой 5. Киньте плиз схемку подключения генератора Г 427.

На генераторе клеммы - Д, О, З, У, Т,

FRAER,
Спасибо. Видел я эту схему. На ней от генератора отходят 4 провода. У меня 5. Куда лишний цеплять? Когда разбирал - там бардак полный был.

KOTLOMAN,
Блин, х.з в основном такие схемы... Щас ещё ке-где попробую посмотреть)

KOTLOMAN,
посмотри с какой клеммы на генераторе выходит провод) возможно просто вывели провод доп массы или же делали свет на прямую глянь обозначение на гене

daemon 1666,
Смотри выше - Д, О, З, У, Т

Так это ж генератор с Восхода!


Д - от датчика на клемму "Д" коммутатора.
О - на замок зажигания и гудок.
З - на клемму "Г" коммутатора.
У - на реле поворотов.
Т - на лягушку заднего тормоза.

parfent,
Ни себе хрена! А на сколько он вольт?
Выходы все равно к коммутатору подключать? А на нем 4 входа и 5 выходов.

Тут уж точно не 6 и не 12. Я думаю вольт 200-300 он выдаёт. Если прикоснуться к клемме "З" и пнуть ножку кика, то шибанёт не сладко!
А лампочки на этих мотоциклах я вообще без понятия какие ставят. Там есть "дроссель", который обрубает высокое напряжение, чтобы они не перегарали...


Всмысле входы и выходы? Ты имеешь ввиду, что у тебя на генераторе всего 9 контактов?

parfent,
Подозреваю, что должна быть вот такая схема
От гены на коммутатор подцеплю четыре провода, а пятый - "У" просто на поворотники пущу.
А дальше, как на схеме, показанной FRAERом.

Народ! Усем хай! Вот эта фигня от Минска хоть?

Нет, не от Минска. Но думаю подойдёт.
Это вроде бы от мопедов Рига, Верховина.

Зато смотри какую схемку я отрыл!

Продолжение...


parfent,
Опять же от генератора 4 контакта идут. А у меня 5 подключенио было.

Цвет моторчика неплох?!

Потому что на схеме генератор мопедовский, а у тебя от Восхода.


Нормальный. Кстати, подвешенный моторчик на фотке похож на игрушечный, сделанный из пластмассы.

очень даже