есть такое
но наверное я потому что

как бы страшно и муторно не было разбирать двигатель(все таки отца мотоцикл, жалко) но прийдется. упала шайба в КШМ левого цилиндра и застопорила коленвал, так что будемразбирать, заодно соберем и вымоем нормально завтра покажу свое "робочое место"

ukrainskiyChert,

ждем.

RanisMotoDriver,
это будет что-то

итак с помощью кувалды, зубила, лома и какой-то матери мне удалось вытащить этот чертов палец из левого поршня теперь идет разборка, ремонт и зборка

Мотор собрал, теперь заливаем масло и ставим до потепления, а там будем ставить на блудный юпитер.

серьезный расказз

Я старался) а если серьезно то пока нечего серьезного что можно расказатью. Мотор еще бодрый побегает, но явно недолго, как бы не было мне печально.
пока на блудном юпаке подвеску переберу чтоб ездить было безопасно, и этот мотор кину на время, а потом подвеской на этими займусь

Перехватчик пошел под нож ради этого экземпляра...

Простоял он так около 4-х лет, в условиях практически курятника, так как такой пыли и отходов жизнедеятельности пернатых я не видел давно.
Вытащил раму

Что меня действительно радует что это действительно целая, без сюрпризов рама, и относительно живая подвеска.

Снял облицовку для помывки

Что также было сделано кроме пустого балаболства. Заменены втулки в маятнике на новодельные с тавотницами в оське.
Проревизирована так званая "Улитка" он же кожух задней звезды, оощин т пыли, грязи, заменены метизы и смазан подшипник ступицы звезды, он чухает себя прекрасно поэтому достаточно было смазки как и задняя звезда.
Замерял длину родной цепи на предмет растягнутости, все в пределах нормы и собрал переднее крыло.

Скажу сразу это будет не сток так как некоторых запчастей мне не найти и подавно, не думал что например пластик приборки ИЖа 4-ой модели такой дефицитный и новодельных даже нету.
Пока вроде все.
Хотя что-то забыл, полюбом.
P.S Облицовка на последнем фото еще не помыта

ukrainskiyChert,
тю блин! Тёма не мог меня побеспокоить? мне хлопец знакомый предлагал 4 приборку в иделале. плюс вот недавно он 4 пригнал на разборку.

Я не думал что вернусь обратно к переходке


Начал потихоньку укомплектовывать как по заводу с максимальным возможным количеством дитолей которые на нем стояли изначально. Хотя вернуть ему прежний вид помогла разборка и металлобаза. Ну да ладно.
Была у меня сессия 3 недели поо совместительству с учебным отпуском, что мне удалось сделать.
По порядку.
Начал все потихоньку укомплектовывать.
Поменял подшипники в переднем колесе(хоть они и не нуждались, так как после прошлой замены пробег мизерный)
Собрал и предварительно отрегулировал передние тормоза, но по идее сюрпризов быть не должно.


Собрал и предварительно отрегулировал задние тормоза, поставил цепь, все кожихи, резинки. Поменял ножку тормоза и сделал так чтоб она больше не откручивалась.

Достал двигатель


И вымыл от излишних отложений пыли и нефтепродуктов с помощью дизельного топлива



Кастомную крышку зажигания убрал.
Ночью мне помогал вот такой сделанный мною гаражный светильник питающийся от 12в

На следующий день я преступил к укомплектовывании задней части мотоцикла, а именно бризговички, стоп-сигнал держатель номера(номер от другого мотоцикла) Нашлась даже такая редкая дитоль ка левая хромировання ручка толи пасажира толи как помощь водителя для установки мотоцикла на центральную подножку.

Тоже собрал переднее крыло всем комплектом, с брызговичками и тому подобным.

Ближе к вечеру нашел и поставил ножки пасажира и выхлопные трубы.
Почему я не поставил трубы с донора хоть они и лучше? Все банально они тут стояли с завода.
На данный момент мотоцикл выглядит так.

Так же нашел такие дефицитные дитоли как шильдики с бака переходки (да у нас это дефицит, у нас на районе всего несколько штук переходок, а сейчас и того меньше)

А вот что с приборкой делать не знаю, с пятерки ставить не хочу, не то, да и мне эти больше нравятся.
На данный имею печальную во внешнем состоянии но главное неколхоженую приборку и кривым основанием, без спидометра. Поо стуи спидометр могу снять с той приборки, не критично. А вот что с этим делать не знаю. Целых нету, либо просят 350-450 за уколхоженое дельмо хоть и внешнее состояние немного лучше этой.

Подогнал мне друг за очень символическую сумму целое сиденье в сборе



Так то целая, не гнилая но в уходе нуждается, где-то трещинки подварить, подкрасить и собрать со всего что есть одно нормальное.
Самое главное у меня есть комплект хром крыльев, пока в раздумиях, ставить их или оставить крашеные.

Сьездил на майские домой в надежде что сделаю приличное количество работ по мотоциклу... Из-за поврежденной руки сделал не особо много а именно.
Поменял на сиденьях задние крылья и установил на мотоцикл.
И установил двигатель, предварительно сменив на нем головы, так как выкручивать футорки вместе со свечами мне надоело.



Теперь осталась система питания и проводка, ну и еще немного по мелочам)
Теперь немного моих мыслей.
Знаете собирая переходку, она мне кажется просто на порядок больше чем другой иж, та же пятерка к примеру. Не знаю с чем это связано, думаю это связано с первыми эмоциями когда я испытал когда сель за руль этого мотоцикла.
О внешнем виде, блин хочу его оставить именно таким! немного выгоревшая, закосяченая покраска, ржавое зеркало. Блин даже сидушку перешивать пока не хочу. Такого кайфа мне пятерка не приносила.
Дай Бог в этом сезоне выехать...

Немного обновлений,которые были приобретены за 2 недели.

И самое главное это дубликат гос номера этого мотоцикла, был заказан в одной известной канторе, помню Андрей parfent там заказывал. Насколько это у нас законно я не знаю, но думаю это явно лучше чем вообще никакого номера.

Был на барахолке куплен поворотник от мотоцикла семейства Восход (Сасход) теперь у меня есть полноценная пара которую я могу поставить.
Как минимум из-за того что мне они напоминают явовские.

Проводка на бсз была куплена потому что мне впадло выковыривать остатки старой из бардачков, видимо после того как я пошел работать на завод и начали появляться хоть какие-то деньги, я совсем разленился.

...видимо никогда))) Здравствуйте мои дорогие друзья, давно ничего не писал о переходке, но собственно ничего не делалось, так как я далеко от нее. Но недавно я был дома и что-то да сделал.
После ночной смены попал я домой на сутки и доделал некоторые вещи а именно:


Уплотнил левый глушитель азбестовой нитью, при этом сменив левый глушитель так как фланцевое соединение сильно приржавело к выхлопной трубе, сорвать мне не получилось, а газового ключа не было, это было самое просто на данный момент решение.


Довел до ума кинематику переднего тормоза установив с донорской крышки передней ступицы так как в старой был сорван болт и была некомплектной так же предварительно отрегулировав, но все регулировки оказываются на пределе, по этому есть мысль подложить шайбы под тормозные колодки (временно)
Еще у меня появилась довольно редка фишечка в нашем регионе как индикатор износа передних колодок, херня, а приятно)

Очень "порадовало качество новых резинотехнических изделий для данного мотоцикла, видимо сделанный из наполнителя для кошачьего туалета, ибо я не могу обьяснить его свойство трескаться и разлагаться за 2 месяца простоя в тепле

Так же отрыгнул спидометр над которым я так много времени провел на работе... Ой

Также отгнил провод от НОВОГО оптодатчика, а отгнил он по просто причине, его не залили компаундом и на него воздействовали атмосферные явления. Просто запаять то можно, но в идеале надо чем-то залить (не водой) но нечем, в общем пока в раздумиях что с этим делать.

Так-то осталось не совсем много работ, а именно:
Почистить и смазать цепь
Поставить впуск
Уплотнить выпуск правого цилиндра
Отрегулировать зажигание
Ну и мое любимое, проводка
Что-то забыл
Тут тоже забыл
по возможности будем доделывать
Забегу вперед диодный мост будет стоять вот такой


Ждал этот мост свое время лет 5 наверное, ну вот оно и пришло)
Отдал я около 70грн в школьное предстуденческое время, что стоило как для меня еб еских денег (ну а че тогда можно было недели 2-3 пивас пить) Немного уточню что это нужно только для того чтоб поставить мотоцикл на ход. Полный же список работ составлю после того как он будет на ходу, чтоб проехаться и прочувствовать весь масштаб бедствий.

Здравствуйте, сегодня с ТК забрал посылку с дитолью довольно редкой как для 4-й модели так и для 5-й переходной, а именно панель приборов в сборе. Зачем я ее купил? Да все просто, у меня затасканная, живого места нет, а эта нормальная, да еще и со спидометром (которых рабочих у меня уже нету)



Она не выгоревшая как моя, оне не красилась, как опять же моя, да еще и корпус целый и шасси не поведенное.
План работы по приборке, разобрать, отмыть и осмотреть что да как.
Заменить замок зажигания, так как этот подклинивает и ключ можно вытащить в любом положении. Ну и посмотреть что сделать с подсветкой спидометра, раньше я на всех переделывал на светодиодную ленту чтоб была лучшая разборчивость, тут же я не хочу этого делать и не потому что я ленивая скотина, а потому что хочу оставить так как есть, но вместо обычной лампы я поставлю светодиодную, и верну светофильтр (сейчас нету)
Вроде все
P.S Пластик очернить можно.