В общем такое дело, после замены колец и замены карбюратора на к68и на Иж юпитер5, появилась вибрация на высоких оборотах (почти как на Планете). Пробовал крутить зажигание, ставил обратно старый карбюратор, заменял бензин в баке, все без толку. КВ нормальные совковые. В чем может быть дело, кто что думает?

А двигатель крепко прикручен, особенно сзади?

Еще из-за плохой свечи вибрация может быть, когда она вроде и работает, но двигатель колбасит.

Свечи новые, крепления затянуты хорошо. Сам не пойму причину...

Ну-ну... видел я такие свечи... Помню эти нгк 3 из 4х работали абы как... Поменяй на те что были, тогда и делай выводы, дело в них или нет. Не думаю что от замены карба могло что-то координально поменяться.(ну кроме динамики и стабильности конечно)
+

+
Купил я на машину бошевские свечи,поставил,через 10км.сдохла одна свеча,через 100км другая ,вместо их поставил старенькие NGK,которые до них стояли,но их только две,а другие две бошевские вроде ещё держаться.

да неет свечи хорошие это точно! я их менял уже, на разных свечках пробывал обсалютно одинаково

jaguar_94,
Может быть видео запишешь, интересно послушать звуки, которые он издаёт.

jaguar_94, Ну смотри сам:
- это не Планета,
- КВ советские,
- двигатель прикручен нормально,
- свечи хорошие,
- зажигание выставлено,
значит, вибрации быть не должно

Вибрация идёт по подножкам или по всему мотоциклу? На ходу или даже на нейтрали?

Видимо "очко играет",а не вибрация

FRAER,
Очко играет у тебя)) Вибрация по всему мотоциклу идет и на нейтрали и при езде на высоких оборотах. Сам мотоцикл при этом работает как часики ниче не гремит не звенит. Я вот думаю может быть из-за подшипника корзины сцепления?

Значит так кольца поменял,мб зазор мал был и кольцо повело.А ссср коленвала ничего еще не значит, у меня вон лежат почти новые биение 15 соток

Так я до этого на них же ездил не было никакой вибрации, кольца поменял нормально зазор как положено. Так что насчет подшипника на корзине сцепления?

От планетовского карба,получи и планетовскую вибрацию.

Чудес не бывает, куда то залез, что то поломал).Подшипник вряд ли, у меня трясло после того как мотор подклинил-залегли кольца и коленвал разцентрировался)

Обороты то он берет отлично, разгон и динамика на высоте можно сказать...

Я тоже 3 дня так ездил, он мощности то не потерял, а потом половинить пришлось

Я вибрации не боюсь
Ну скорее всего из-за новых колец, прикатка и всё такое...
Не из-за него, у меня вообще убитый в хлам был, вибрации не было.

Сначала нужно найти частоту вибрации:
-Если она совпадает с частотой выхлопа, те в 2 раза больше числа оборотов КВ то скорее всего плохо закреплен двиг, при наличии мощной компресии.
Мощные толчки отдаются в картер и оттуда в раму.
-Если она совпадает с частотой вращения КВ - дисбаланс КВ, центр маховика, подшипники КВ.
-Если она медленнее в 2.5 раза, вот тогда это может быть перв вал КПП вместе с корзиной.
-Если она зависит от передачи, то втор вал, задняя цепь ну и тп.

А как определить частоту вибрации? Да уж компрессия щас отменная

как вариант дисбаланс правого и левого поршня при работе или на одном компрессия чуть больше, на другом чуть меньше. Поезди, поприкатывай, если не пройдёт, тогда уже и чешЫ репу... Имхо.

Прям сразу после замены колец пошел вибростенд или поездил а потом пошло?
Возможно ты убил свои КВ новыми кольцами. Повысил ему компрессию, возможно дал оборотов и привет совковые КВ тоже не вечные.

Это что-то новенькое

Здесь, конечно, сказочников просто до...., но давайте отталкиваться от принятых на этом форуме постулатов.
Итак аксиома №1 (как 2-й закон Ньютона):
Планета -вибратор!
Сам пробовал, реально, что есть, то есть.
Но посмотрим почему?
Крепление мотора жесткое, те вибрацию от работы поршневой группы гасит только масса двигателя и рама, по которой и распространяются вибрации.
Посмотрим теперь на невибрирующий Юп:
Все знают про его гасящие вибрацию маслонаполненные подушки двигателя, уравновешивающие эксцентриковые валы и много других решений снижающих вибрацию!
Не знаете? ХМ, я тоже не знаю!
Все как у планеты!
Итак сила действующая на поршень в 2 раза меньше, не равна 0, а в 2 раза меньше, частота вибрации в 2 раза выше, все остальное масса двигателя способ крепления одинаковы, куда денется вибрация?
Просто ее частота выше, амплитуда меньше, но она ЕСТЬ!
Вот это уже вторая аксиома: На юпитере вибрация есть, и заметная.
Что могу сказать про свой Юп:
На коротких дистанциях до 25км, вибрации вроде бы и нет, на планете за 2 раза меньший путь уже руки сводило.
Но если поехать далеко, то через 50км, захочется остановиться, размять затекшие руки, потому что вибрация таки есть, и никуда от нее не дется.
Через 70 км, руки уже не могут нормально выжимать сцепление и тормозить.
Кстати проверить действительно ли вспышки в цилиндрах являются источником вибрации довольно легко:
Наберите скорость чуть больше чем начинается вибрация и не выключая сцепления, выключите зажигание. Давление в цилиндрах упадет в разы, и если оно было причиной, то вибрация должна пропасть почти полностью, если не будет разницы, то все-таки мех дисбаланс КШМ.
На моем Ю4 при выключении зажигания на ходу вибрация почти полностью пропадает.