брмайор,
Потому что в баке от переходки бенза нету)) Со своего Юпа 5 поставил чтоб перегнать в другой гараж.


Также сиденье немнога преобразил, снял ужасное крыло.

Установил крыло с заводским брызговиком, прикрутил крепление номера, номер поставил с другой переходки тоже 86г.в.

Давненько про ИЖи ничего небыло.. я уж стал забывать какие они...))
+

Да счиденье желательно найти без морковки . Если родной бак вернеш на место.Так гармоничнее.(На мой взгляд).

Бак верни назад

брмайор,
Stels2009,
Что вы пристали к этому баку? Непонятно чтоли написал поставил его чтоб перегнать в другой гараж, т.к. небыла бенза в родном баке от переходки!
Естественно поставлю обратно родной.

disc122333,
Ну извиняй если че ни так.

Не, ну, мы же, это в рекомендательных целях

Отмыл детали, также глушителя и колени отчистил, флейты вытаскивал, наудтвление без нагара, также раму в районе двигателя отчистил от мазута.

Собрал цпг, вкинул в раму двиг, притянул не сильно, цепь соеденил, подшипники заднего колеса заменил, подложил шайбы под пятоки колодок, щяс тормоза через чур акуенные, надо отпустить болтом. Скоро ожидается запуск, дособрать осталось немнога. Ещё надо все троса маслом пролить, разработать.

Ну как бы готово. Позже напишу что было сделано.

Ну прям красавец

Верни бензобак, негодяй!

Я ещё не перегонял в свой гараж его, как перегоню этот бак на свой поставлю и свой перегоню к деду в гараж также на ремонт, тока там делов, чуть ли не до рамы разбирать придётся, многое менять, ремонтировать. Боковой прицеп с перевозками грузов дал о себе знать, маятнику опять хана, подшипниками в калесах тоже и т.д.

Сегодня было сделано по Ю5 переходка:

Затянул движок, натянул цепь, затянул задний барабан и ось колеса, ослабил задние тормоза, штаны установлены на прокладку с двух сторон герметиком, 3 тонких прокладки на карб промазанные герметиком, смазаны все троса маслом, настроил выжим сцепления, тормоза переднего, установил глушителя, прокладки на колено промазаны с двух сторон герметиком чтоб не секло. Завелся удивительно с 3 раза, ну правдо сразу заглох, наполнил ещё раз карб и он завёлся и работал на холостых. Потом выкатил из гаража, дал кружок вокруг гаражей, сцепа, тормоза всё работает норм. И самое главное я забыл залить в двиг масло... он минут 5-7 полотил возле гаража. Ну да пох, зальём, ещё не установил трос спидометра.

А зачем три?

Stels2009,
1 мало, подсос будет

Не переживайте бак лежит в целасти и сохранности и скоро будет прикручен к моту, как тока перегоню.

У меня тут писец в гараже 3 мота с колясками))


Не думайте что он в живую так звенит, это телефон искажает звук.)) И да видео я развернул))

Прикольно, заводилка справа, спидометр слева

Доделал незначительные мелочи по переходки:

Лампочку поворотника пошевелил, а то не моргал.
Поменял лампочку стоп сигнала.
Лягушку ножного стоп сигнала снял, смазал, натянул чтоб загарался на половине нажатия ножки тормоза.
Поставил трос спидометра(пролил маслом, разработал)
Залил масло.

Перегнал в гараж свой, а Ю5 перегнал к деду в гараж.
Буду другой короб ставить, он больше и в него весь ИЖ валазит, если снять с одной стороны ножки и оба глушителя.

Начал разбирать ИЖа, впуск, выпуск снял, гену снял, хочу цепь рассоеденить и вижу лежит защёлка замка цепи возле звезды внизу с право. Думаю ниха докатался, что аж отпала защёлка.

Снял двиг, шатаю за якорь, люфтит подшипник, ЦПГ снял, кв подходят к концу на обоих есть люфт вертикальный, на одном больше, на другом меньше.

Наверное неправильно была установлена. Надо ставить, чтобы при движении цепи вырез защёлки смотрел назад.

Правельно.

Мотор не который, на заводской краске.

А вот и виновник торжества не включения передач с повышенной на пониженную. Т.е. их вылетам.

Подшипникам кв опа...

Работа продолжается.

Разобрал рулевую, а там смазки практически нет, вычислил всю грязь, намазал солидолом, приклеил шарики, собрал обратно.
Также знакомый подогнал шестерню в КПП, которая одевается на первичный вал и в неё вставляется вилочка. Поменял вилочку изношенную. Собрал коробку, пощелкал, вроде все передачи в зацепление хорошо входят. Накинул левую половину картера, стянул на 2 болта, пощелкал, все норм.
Остаётся не так многа работы.

Сегодня практически собрал двигатель.