++++

Что, слепые что ли? Какая Дружба?

Вот что было в начале 20-го века:



На современный трактор лебёдку можно поставить на заднее навесное устройство, привод через карданный вал от заднего ВОМ (как правило, задний ВОМ допускает отбор всей мощности тракторного двигателя).
На тракторы часто ставят лебёдки от автомобилей ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и др., однако для пахоты лучше использовать лебёдку без червячного редуктора - у него КПД низкий

Гениальные приспособления! Трактору не надо тратить лишнюю энергию на перемещение своей массы + почва не уплотняется под его колесами во время вспашки.
Когда сделаюсь фермером, также пахать буду))

МосквичЪ фермер?

Хрень полнейшая. Два трактора, которые глушить-заводить никто не будет, 4 человека персонала и всем зарплату дай, огромный плуг, две лебёдки, и всё это надо обслуживать, всё ломается, края поля не пропаханы, повышенная травмоопасность, затраты времени на всякие неуклюжие движения... не выгодно ни разу.

daax, в наше время можно всё сделать проще...

Плуг - обычный, не реверсивный. Делается из серийного полунавесного плуга типа ПЛН, ПСК, ПСКУ и т.д., путём присоединения к нему спереди (за штатные точки навески на трактор) опорного колёсного передка с двумя колёсами - одно колесо движется по борозде, другое по полю. В задней части плуга сверху крепится большая буксировочная петля, за которую его с помощью фронтального погрузчика или стрелы с крюком на заднем навесном устройстве второй трактор (первый - с лебёдкой) оттаскивает на исходную позицию (в начало загона)

москвАчЪ скорее))

ты ничо не понял! Зато какой антураж! Какая туса - цельный колефтиф трудится! Как слаженный механизм. Да, травмоопасность, отсюда и адреналин! И все без суеты - чинно, благородно! Эх было у людей время на такой моцион! А щас что - сел в комбайн и ебашь безвылазно и монотонно.

Я не знаю, где там как, у нас что урожай убрать, что землю по осени вспахать стараются побыстрее из-за нестабильных и непредсказуемых сезонов дождей. У меня вот маленький огородик квадратный, там от любой механизации больше проблем чем толку, так я его копаю аж весной - спокойно и не торопясь. А осенью - то на нём растёт ещё что-то, то грязь, то других дел полно.

Завтра самые Деловые Линии привезут мне лебедочку МЛ-2000м во главе с бензопилой Урал-2м вроде Электрон.
Будет у меня карманный трактор-тягач с 1-2тс.
Йа монстр!

Вот, уже полностью готовый плуг для пахоты мощной лебёдкой:

Сталинец конечно сильная машина, но лебёдки там не узрел.
Но все одно, кажется мне что Т-150к намного ловчее.
Ой, кому я пишу, Бристоль наверно до 9-10 янв в штопоре будет и не пойдёт в лес по сугробам валежник собирать.
А я может пойду.
С дрюжбой или с Уралом.

Анекдот вспомнил:
Заходит чек в автобус один и берет билет, потом ещё 1.
Кондуктор удивленно, а зачем вам ещё 1?
А вдруг тот потеряю!
А если оба потеряете?
Так у меня проездной есть!

Так что возьму Урал, к нему на всякий Дрюжбу, а штоп наверняка:

Вот и я решил не особо надеясь на величайшую надёжность дружбы, и что бы поездка за дровами 100% состоялась, несмотря на то что почтенные Дружбы затуфтят, прикупил ещё бензопила Саrver 4515, новую за 3700.
И хочу на ней пробовать испиримент - заправку дружбовской бнзосмесью 1:15, с натуральным дешевым аатолом М8 Ойлрайт.
Просто интересно сколько протянет.
Пока работает и свечу не засирает.
Перестанет либо переберу либо выброшу и другу купляю.

Но это произойдёт не скора,тк основную работу пиляния дров я возложу на дружбы и Урал, к которым теперь и запчастей и шин многа, а цепей накупил немеряно, но ещё не все скупил в россии.!, Тарапитесь!

МК,
Да нормально китайская малокубатурка наш автол хавает. У меня коса и первая пила лет 10 на автоле и движкам пофиг. Быстрее другое части из носятся. Заливаю всегда 1/20. Только сеточку из глушителя выкинул со временем.

Алексей!
Не просто спасибо, а БОЛЬШОЕ спасибо!
Ценная информация!
А то лей масло штиль 1:50, через неделю смесь выкидывай а то ей пи-да, на средних не работай, на тонких ветках может поршневую прихватить и прихватывает, тк на сухую работает.
Да ну на!
Буду лить как в совок, а там пофик как работать, масло с запасом, лишнее вылетит.
Дым ДВУХтактника нам сладок и приятен!

Отформатированные мозги менеджеров по продажам. Заучили на изусть часть мануала. А глубже разбиратся и не надо. В принципе по другому они и сказать не имеют право, если даже и думают по другому.

МК, я конечно дофига выпил (и продолжаю пить), но я соображаю...

Зимой я обычно валежник не заготавливаю - потому что я не мужик... На уазе с шинами Я-245 и обычными дифференциалами по снежной целине много не наездишь - для этого нужен ДТ-75 (а лучше ДЭТ-250)...

В импортные бензопилы я всё же предпочитаю лить импортное масло для двухтактных движков... Правда пропорцию никогда не считаю, обычно определяю состав "на глаз" по цвету готовой смеси и дымности выхлопа. Но у меня пропорция явно не 1/50 - масла намного больше расходуется...
На смазку цепи использую свежее масло ТСП-15К (у всех пил).

В Минск и Дружбы лью масло М-10ДМ - оно всё же покруче М-8В, в нём присадок больше.

Ну хотя бы так, я всего лишь компот из сливы, и в 7:30 уже поехал на базу.
Собрал и по регулировал карб на Урале, поставил хороший редуктор, а то с ним прислали г-но-чермет.
Заодно выписал со своего личного склада леспромхоза новую шину и цепь.
Поскольку на редукторе стояла звезда под цепь ПЦП-15, то взял соответствующую шину и цепь.
Опробовал - пилит, я бы даже сказал шустро, особенно если дать полный газ, мотор прямо воет как шмель.
Короче Урал делает Дружбу.
Занялся лебёдкой.
На неё поставил мотор Дружбы.
Лебедка дело неспешное, это не лес воровать, можно и потихоньку.
Тоже подьеп, на лебедке сцепление ведёт.
Прицепили её к столбу и газ-66.
Запустил тянет на холостых совершенно без напрягать.
Перекатил газон на 3м и заглушил.
Тут случилось непредвиденное, сцепление не рбт, под натягом нейтраль в лебедке не включить, натянутый трос не отцепить.
В общем пришлось за храповик ключем на 17 крутить мотор в обратку ослабляя трос.
Это долго и неудобно, че бы придумать, кроме того чтоб купить другую новую исправную лебедку.
Но даже так и то неплохо, все таки на несколько метров можно протащить лёгкий грузовик или легковушку.
Ну напр УАЗ-3303.

Кстати с Пилотовским карбом.
Работает отлично.
Сделал новый глушак для 3-й Дружбы, стала трещать не так звонко и уже вообще заметно тише иномарок.
Пиление по звуку выглядит как по катушки на лёгком мотоцикле.
Урал:

Дружба номер 1, она ещё ни разу ничего не пилила, стоит в горячем резерве после обкатки и настройки.

МК, а почему Дружба на лебёдке без воздушного фильтра? Что у дружб, что у уралов одна из главных причин низкого ресурса - плохая фильтрация воздуха

Кстати, у "дружбомании" часто бывает осложнение - "Минскомания"... Симптомов ещё нет?

Потому что еще не придумал какой приделать.
Мож нулевик купить? Не охота делать, других выдумок полно, да и работать тож иногда надоть.

Нет и не будет!
Потому что не люблю с детства Минск, а люблю Восход, которых у меня можно сказать 3

Лучше всего - это картонный воздухофильтр... Всё-таки дружбовские поршни/цилиндры сейчас достать сложно (и дорого), а потому их надо беречь от пыли...

Если ставить нулевик, то желательно обернуть его снаружи 4...5 слоями ткани - хоть какая-то фильтрация

Да два года как нулевик, с паралоновым элементом, его надо маслить и тогда все гут, стотит дорого , 500рэ
Все хоч у вывести его под седло скутера, чтобы забыть о его обслуживании, но то нет шланга подходящего, то лень, по этому пару раз за лето снимаю, промываю, маслю и ставлю обратно, езжу то мало шас. а на втором скутыре сток.

Урал с карбюратором К-65С:

От чего такая бабайка (фильтр)?
У тебя на каждую карб или 1 переставляешь?

МК, воздушный фильтр от двигателя ДМ-1 (который на мотоблоках Нева):

http://motodomspb.ru/magazin/product/filtr-vozdushnyy-dm

У него снизу колено срезано, и он вставлен в воздухоподводящий патрубок от мотоцикла Урал.

Это другой карбюратор, за 1000 рублей. Пекаровский карб за 1500 рублей продолжает стоять на красной Дружбе.

Вот ещё вопрос - подходит ли карбюратор К-62 по креплению на тракторные пусковые двигатели ПД-10 и ПД-8?