Поздравляю, легко отделался)

Этот ГАИшник просто ангел. Если бы хотел нахлобучил бы тебя по полной.
А маячило тебе отстранение от управления ТС с помещением на штраф стоянку и куй бы ты его оттуда извлек без док-тов , штраф 2000р за страховку, за езду без шлема ( то же самое что и ремень в машине) 1000р
За то что не зарегино в установленном порядке 500-800р, А главное управление ТС без нужной категории мог натянуть до 15р на свой вкус, совершенно законно.
На мой взгляд тебе попался нормальный экипаж А значит камера пишет, и их потом дрючат за то что не исполнили свои обязанности))
А вообще сам же виноват
Вроде парень не бедный, работаш, копейки не собираешь, че за проблема купить шлем? у меня три шлема кстати))), менты вообще не обращают внимания на меня.
И что за привычка ездить без шлема? я всегда в шлеме, не важно в лес, или в ближайший магазин пару раз шлем спасал меня от ссадин. Так что в шлеме это у меня уже привычка, без шлема неуютно, то же самое и ремень в машине, выработалась такая привычка, сел-пристегнись. на уровне остоновился, а рука сама тянется к ручнику.
Так что не ворчи на экипаж)) пойди свечку им поставь за здравие и купи шлем на обратном пути)) Удачи!
От части это еще одна причина выбора скутера а не мотоцикла, не нужно страховки и регистрации, остановят права показиваешь, о документах на 50сс даже не спрашивают уже))

На данный момент так и есть-собираю. Девушка учится, на свою учёбу откладываю, ещё и одеваться надо к осени. так что на данный момент свободных денег нет, ещё и замТщательно задерживают зарплату.
Не знаю. Мне он для простых прохватов в поле и не нужен, только мешает. Летом жарко в нём, осенью конечно был бы полезнее.
Стараюсь не падать и не гонять, с выпученными глазами, по не знакомой местности.
А я разве кого-то упрекнул или обидел?

У меня он есть.


До весны решил подумать что с этим всем делать. Даже если юпитер и продам останется планета. Хочется тоже табурет, хоть ту же альфу. Ток не школьную, а у нормального дядьки взять.

Ну я например гонял на высоких. Никакого топлива не выбивало никогда из КШМ. Чаще всего при езде на высоких оборотах возникают проблемы с ЦПГ: из-за недостатка смазки могут залечь кольца; из-за позднего зажигания происходит перегрев поршней, после чего стопорные штифты вылетают, разбивая поршни и кольца.

Ну и что, что у тебя двиг с пробегом 2000 км, возможно он бракованный или резиновые колечки на КШМ пришли в негодность от времени. Собери крышки на качественный герметик, и будет тебе счастье.

Многих инспекторов)) наша милиция есть отражение нашего же общества. Ладно не будем об этом
У меня три шлема, как у той девушки сумочек)) на разные случаи жизни, кроссовый для лета, модуляр, и интеграл, один для дальняков по трассе, другой для осени-весны. Еще есть летние перчатки, осенне-весенние, есть два мото костюма лето, и осень-весна, хотя сейчас удобнее в кожанке. Обувь предпочитаю гражданскую. Запасливый я, да и брал еще в то время когда доллар стоил 26-30, как знал.

parfent, но но но у меня Планета... Не каких резинок =)
В этом и проблема...

Их сегодня что то начало в кожухе стучат, и тормоза теперь хуже стали.. походу Колодка отвалилась как то

А, ты о Планете... Зачем ей вообще высокие обороты? У тебя ж Юпитер для таких вещей есть.
Ну и если мотор ни разу не половинился, то он собран на какой-то специальный лак. Думаю, если вместо лака использовать герметик, то тогда ни под каким давлением не пробьёт. У меня, например, под головкой выбивало смесь - я намазал герметика, и выбивать перестало.

А у мну просто щлемак, ни разу не интрегал..., вообще в полностью закрытом мне очень неприятно находится, как в общ туалете.

Зачем вообще высокие обороты?
Чтоб развалилось быстрее, да?

Мне нравится ЭВА.
Сланцы, боты, сапоги.

parfent, что ехать быстро

Юпитер кушает много бензу :Р А у меня шас с ним проблемы, да и продаю я его...

Миша елы палы)) так ты и не ездишь, только летом и то от случая, а в машине шлем не нужен. А я еще осенью и зимой выезжаю, так что мне нужен закрытый шлем. Да и потом покупались шлемы давно, еще когда доллар был маленький а денег у меня было. Мне вот еще кроссовые нравятся, на лето.

Вов, я же не просто так не ездию, мне ехать некуда.
Сам посуди:
Основная езда у меня утром на базу, те на работу, вечером обратно.
Расстояние 5.5км.
Если ехать на моте и ставить его на стоянку -туда-обратно 20р+-2р на бензин+30р (была) стоянка. Итого было 50р в день.
По времени: 11 мин езды+5 мин на стоянке+10мин пешком домой=26мин.
Это было и я получая удовольствие от езды на моте еще ездил, но теперь стоянка стала 60р, а, напомню, зарабатывать я стал примерно в 4-5раз меньше.
Теперь на Оке: На бензин 20-25р, стоянку нах, стоит у дома, ехать 11-17мин, хотя иногда до 40-50, если какие-то чайники сцепятся на перекрестке. Итого по затратам в 3 раза меньше, чем на моте, и в 80% случаев быстрее, чем на моте.
Поэтому заправленные моты пылятся в ангаре, а в ходу "мотоколяска" или ленд-ровер.
В этом году у жены отпуск оказался в нелетную погоду для мотоциклов, и 3/4 его прожили в квартире, моты тоже были соответственно не у дел.
Обидно, но ничего не придумаешь.
Дом еще когда будет пригоден для жизни - вот тогда и можно будет на моте рассекать, но к тому времени у меня закончится срок вод удостоверения, а удастся ли получить медсправку -хз.

Не грусти Миша. Ну если вдруг будет окно по времени и работе ты все равно куда нибудь скатай))

давненько видел этот видос


я писал, что на нашем юпе такое произошло в период когда он был в аренде, после каждодневной перевозки дров на первой передаче с полностью открытой дроссельной заслонкой.
только не маслице, а бенз выбивало фонтаном, когда раскрутишь мотор.
А, увидел что про Планету. Ну хз.

ЧООООО ?!?!?!?

borodman,

Я не ровняю всех под одного. Но практика показывает что мудаков среди них больше. Люди есть везде, даже среди них.

У меня 6-7л в зависимости как дубасить. Начинаю понимать что много, потому что зубило жрёт примерно так же... Пора пересаживаться на аналоги хонды каб.

Есть немного норм милиционеров (по жизни), но большинство, по повадкам, к сожалению -ПОЛИЦАИ!, как собственно и называются, и служат инструментом защиты интересов гос-ва от собственных граждан.

У меня также по городу, видимо и твои поездки без прав и шлемака партизанскими тропами, однозначны.
Однако зубило, если честно, жрет таки на 25-30% больше, что никак не умаляет ее большей перевозочной способности.
Ну, а что еще ждать от 2т мотора?:
Был КРаз-210 с 2Т дизель-мотором ЯАЗ-206, жрал 70л, мощь 180л.с.,поставили 4Т мотор ЯМЗ-238 , мощность 240 л.с., жрет 50л.

Меня расход Ижа совершенно не напрягает, все равно меньше чем машина и даже Ока, и абсолютно не прикалывает мотаться на кургузом, хлипком китаезе, на котором все гнется от дуновения ветра,пусть даже и с супер четким каб-мотором, ресурс которого в общем-то не больше чем у рижского В-50(501)м, при правильной эксплуатации.

Миша ну ты же знаешь не хуже меня, что это везде так, а в США намного жеще, у нас можно ударить милиционЭра и получить штраф 20т ( реальный пример) в США не успеешь замахнутся будешь с дыркой))
Милиция-полиция всегда стоит в первую очередь на страже г-ва, причем и в свободной Европе тоже. Да и чего греха таить, в СССР тоже было не все чисто, будешь спорить мой друг?
Миша ну ты же не прав. Заявленный Хондой ресурс мотора Хонда Каб он же кубик он же крокодил 100000км без ремонта.

Единственный минус у Каба частый интервал замены моторного масла 3000-4000ткм, потому что нет полноценного маслофильтра. Зато смело можно лить дешевую минералку.
А если учесть что кубиков разошлось по миру больше чем автомобилей всех марок вместе взятых (а если считать скопированные китайцами?) , и он официально признан колесами Азии, мотор действительно прост и надежен. Не надо наговаривать то.
В этом и уникальность этого мотора, что его даже китайцы не смогли испортить.
У Альфы, Дельты, Рейсера все тот же мотор под литерой 139, да качество сплава хуже, но и у него ресурс 40т смело 60т тоже при нормальной эксплуатации. Для езды на работу и домой заглаза.
Другое дело ходовка не переживет и 20))




Слабая ходовка и никакой стойкости к коррозии. Если ты про китайских клонах.
Мне просто Крокодил не нравицо а так в плане езды работа-дом сойдет.


вот по этому

даже не смотря на

Смотря какую скорость держать. Если 70-80, то в 7 стабильно, если 90-100, то где-то 8+-, бака хватает на 400+ км.
Мне на нем не лес таскать, а жопу по мелким делам возить.
Абзолютно пих, купил канистру лукойла за 800 рублей 4л и меняй хоть каждый месяц.


Согласен. В добавок на китайском моторе 4 пЕрдачи.

Опять же от ездока много зависит, езжу я аакуратно, да и ревизию ходовой часто произвожу.

Абзолютно пих. Подтянем, подкрасим.

на счет того что надо пересаживаться на хонды это 100% вот я занимался ижом все хорошо сделал и тут встретил знакомого но 4т кавасаке с 500 кубовым мотором, я проехал на нем и понял на 100% что иж это авноцикл (без обид ижатники) расход если сопоставить с его мощьностью нереальный двигатель почти не поддается форсировке а особенно планеты, и если сравнивать с зубилом то я езжу ваз 21103 с немного заряженным мотором в обычном режиме 6л. поэтому лично я поменял свой иж на китайца 4т 200куб и не капли не жалею!

серый 03,
Иж у меня будет хоть как, как мотоцикл он мне нравится, другое дело что 2 ижа мне скорее всего не нужно.

Нет молодой человек, вы таки меня не совсем поняли, само качество ходовки не агонь. У меня в ремонте часто бывают Рейсеры ( я ковыряю китайцев, ремонт, за разумную денежку) слабое место переднее колесо, литье любит 8рить, и это литье, спицованные еще слабже. + рама гуляет, мопед новый относительно, года три ему. Сварка там точечная, трубы рамы тонкие, если будет возможность сниму для наглядности сварочный шов и толщину и диаметр труб рамы китайца. Зато двигОтель мне понравился, часики, масло сменил да и все, клапОна не цокают.
Кстати уже звонили, скоро еще один мопед притащат в ремонт, с диагнозом "не едит".

я тоже хотелбы оставить у себя всю технику которая у меня была, но каждая уходящяя техника дает начало другой более интересной, в которой можно осуществить свои идеи и которая будет радовать еще долго своего хозяина. ну а если говоря о советской технике то может быть или опозит или воход, иж наврятле.

я тоже хотелбы оставить у себя всю технику которая у меня была, но каждая уходящяя техника дает начало другой более интересной, в которой можно осуществить свои идеи и которая будет радовать еще долго своего хозяина. ну а если говоря о советской технике то может быть или опозит или воход, иж наврятле.

Я Вас правильно понял. У друга была такая техника, поэтому знаком лично, прям такЭ из коробки собирали. И первое что начало загибаться это- болты , которые сразу меняли на советские и приводные цепи. Поставил с минска он кажется потом и забыл. Потом начало разбивать маятник, т.к он чаще всего катал в 2 морды(одна из них моя) ОбШий его 79 и мои ещё тогда 63. И из-за этого начала слетать цепь. Колёса не восьмерили, литьё кстатЕ. Но и лётал он на ней. Я езжу чаще один и не сильно быстро. Мне шо на юпитере держать пиздясять-60, шо на мопеде этом тоже можно спокойно и долго держать, ток жрать меньшО будет.

Я к ним никак не отношусь, точно так же как и к явам. Абзолютно пох на них.

А меня из всех моциков только Минск прикалывает...

Единственное, чего мне на нём не хватает - коробки-автомата с гидротрансформатором или электрической трансмиссии