а вообще.
если для ржаки.
можно просто сварить раму. и два поплавка по бокам. от какого кировца :)
типо так

вместо заднего колеса с пакрышкой. простой обод с привареными лопостями :)

перед движком вентилятор от авто от радиатора :)
и вполне реально поплавать :)

На поверхности - да, а под водой - нет. Чем глубже под воду, тем больше там давления. Хемикуда прав - силы мышц не хватит, чтобы вдохнуть воздух.
Попробуй закрытую пластиковую бутылку с воздухом поместить на глубину метров 50 - её сожмёт давлением воды. То же самое, если взять вместо бутылки крепкую стальную бочку, герметичную, и погрузить её уже где-то на несколько километров под воду - её сплющит, как будто она сделана из бумаги. Сам я, конечно не пробовал, однако, согласно законам физики, будет именно так.


Дело в том, что инженера на заводе старались сделать, чтобы фильтр лучше задерживал частицы пыли, в ущерб динамике мотоцикла. Ты, "тормоз-колхозник", уменьшил сопротивление фильтра, но при этом и уменьшил его очищающие способности. В общем, благодаря этому, ресурс ЦПГ снижается, зато в угоду динамике.

Что касается работы двигателя под водой. Двигатель - не человек, двигатель засасывает воздух не благодаря увеличению своих внешних размеров, а благодаря внутреннему процессу, устройство которого можно не рассказывать. Поэтому давление воды совершенно не влияет на него. Сопротивление на впуске увеличится только в том случае, если диаметр трубки, подводящей воздух, будет меньше диаметра диффузора карбюратора.


Если теория грамотная, то практика даст 100% идентичный результат, который предполагала теория.
Если на практике выходит результат, не похожий на запланированный, значит просто ты где-то сделал ошибку в теории или чего-то не учёл.