Доброго времени суток, когда то давно отдал мне дед свой Восход (какой хз, наверное 2) не в лучшем состоянии, без доков, решил восстанавливать)
Ну рас заморочится, то по полной!
В ходе работы появляется очень много вопросов, которые я и буду вам задавать)

Что уже сделано - докуплены, покрашены, отполированы родные детали, перебран двигатель, промыт карбюратор (К36), куплены расходники, ну и по мелочи.
Ну в принципе, его собрать и можно уже кататься

В проекте - переоборудование в 12в, аккумулятор, ФУОЗ Саруман (с коммутатором и оптическим датчиком), покраска труб(лак или краска, хром поржавел), пошив кастом сидухи(по цене будет в 1.5 раза дороже чем новую купить), приборка от альфы, аааааа... список бесконечный)))
Не спрашивайте зачем мне все это! НАДА)))

Собственно вопросы:
1) Генератор стоит Г401-Д 6в 35Вт и такой же в коробке лежит, как я понял из двух таких собрать один 12в не получится!? Но у меня еще есть Г427 7в 60Вт, если докупить еще один такой же то можно вытащить из него 3 световые обмотки и поставить их вместо обмоток поворотников и стопаря, получится 6 световых обмоток что даст 14в и 2 обмотки зажигания. Я правильно нагуглил?
2) Оптический датчик датчик будет выдавать сигнал в положении ВМТ, посоветуйте схему хорошего коммутатора на симисторе(т.к. есть обмотки зажигания)

давай фото если задумал так заморочетса то стави гениратоот скутерасовсеи электрикой. будет всё прошеставить.

Вот фото двигла, а сам мот сейчас в разборе фоткать нет смысла)



На счет скутеровской электроники это получится дороговато, тем более зачем мне покупать готовое если паять я умею и собрать коммутатор для меня не проблема(нужно только со схемой определится), так на много дешевле будет(радиодетали копеешные)
Насчет генератора Г427 - http://zid-voshod.narod.ru/dorabotka/d7.html

JoNi,

Хоть что новенькое - Восход! А то Ижи, да и Ижи.

Тоже читал эту статью. Ну может и правда можно собрать 12-вольтовый генератор, пробуй.

А на счет коммутатора кто то подскажет?

Часть можно из этой схемы выдернуть:
Вместо преобразователя - обмотки зажигания, вместо индуктивного датчика - оптику.
Ну и к тому же она 2-х канальная для юпитера,оставить 1 канал соответсвенно с 1-м накопительным кондером.
К тому же схема проверенная мной в течение неск лет на Ю3

Во первых это под 6в генератор, во вторых зачем мне коммутатор с преобразователем если в моем генераторе уже есть высоковольные обмотки?!
Сам пока склоняюсь к схеме указаной автором ФУОЗа:

Тут хотя бы 12в и схема по проще)

Опа!
Точно зачем?! Скрипач не нужен!
( А сам Кулибин не может догадаться как изменить схему?)
Тебе нужна была схема выходного каскада на тиристоре, тебе дали, выбери нужное и конструируй!
Не знаешь как, какие тогда фуозы и процессоры, ставь генератор 90Вт и соответствующий коммутатор, и катайся, дегтярь простой и надёжный МОТ, без всяких фуозов.

Я не имел ввиду что я умею разрабатывать схемы
Но спаять такие не сложные ГОТОВЫЕ схемы мне не составит труда!
Тем более ФУОЗ Саруман, на его сайте все расписано до мелочей тут даже ребенок разберется

А как вам твердотельное реле в качестве коммутатора, его хватит с головой, и скорость переключения у них подходящая.
А самое главное что можно купить готовый блок в корпусе из китая (~180руб.), и в случае поломки просто его заменить.

А если самому собирать дешевле точно не получится!
Можно кстати разместить рядом с катушкой под баком.

Ну блин, мне кто нибуть поможет
Если я где затупил или глупость предложил хоть скажите

Глупость - лезть в дебри электроники, ни черта в ней не понимая.
Или паяй готовое проверенное, или читай учебники.
Твердотельное реле не подойдет - оно долго выключается, да и по другим параметрам тоже.

Согласен, но постеснялся высказать подобное вслух.

Про восход, 2-й, мож даже 1-й.
Ну, ни к чему ему ни фуоз ни саруман, ни прочая подобная фикня, потому что простой 175-й, да тем более с круглой поршневой и головкой под72-й бензин не поедет так, как едет Сова-175, по Сову-200 даже можно было бы не упоминать.
Те угорать по тяге и приему Восходчика никто не будет, даже никто не заметит ничего особенного, даже по сравнению с обычным 3м.
Поэтому, самый простой и путный вариант, генератор 90Вт и все дела:
И свет фары нормальный -белый, и все горит и мигает.
36 карб это полукарб, он дает мощность только с подсосом (монеткой), без нее он не запитывает полноценно мотор.
Убедился в этом на 3-х различных моторах и карбах К36, на всех К36 был изгнан с позором.
36 - это просто раритет для музэум, а для норм езды нужен К62в, К65В. итп.
Тормоза до 3 модели вообще не ахти по современным нормам,поэтому супер мотор и гонки противопоказаны.
У меня К-175в "Ковровец", вот как раз и переоборудован на поршневую 3м, гену 90Вт, карб К65в, поворотники еще в 1991 г. До сих пор радует надежной работой.

Вот это конструктив

Я лично с ним не сталкивался, но ознакомился с его схемой и характеристиками, из этого и сужу. Обычный симистор с опторозвязкой, а скорость переключения сравнима со скоростью света(так написано в статье о таких реле)

Я и сам уже думал не париться не ставить фуоз, но в закромах уже нашел почти все детали на него(кроме текстолита и оптопары). Да и дополнительные функции очень понравились)

Это пока временный вариант, сам хочу заказать PZ26(с ускорительным насосом), по цене будет тоже самое что купить К62 или К65

Поддерживаю

На счет твердотельного реле разобрался, большая задержка вкл/выкл 10мс)
Подскажите к этому коммутатору подойдет хоть одна катушка из тех что на фото?

Катушки

Это коммутатор для батарейной системы зажигания. Первая катушка на фото, если явская, то подойдет, остальные - нет.

А как это определить? На сколько я помню на ней ни каких надписей нет...
На выходных еще буду в гараже сфотографирую

Я имел в виду, что подойдет любая для батарейной системы зажигания, будь то ЯВА, ИЖ, УРАЛ-ДНЕПР или автомобильная.

А можно как то это проверить?
Может быть по сопротивлению первичной обмотки?...

На Ютюбе набери "катушка зажигания ява 12в распиновка", сам все увидишь и услышишь.

Вот и прошла зима пора восходом заняться)
Коммутатор решил ставить от HONDA AF-34/35(под ДХ)
Датчик соберу по этой схеме

Оптическая пара ITR9608
Генератор буду перематывать так что бы все 8 обмоток отвечали за 12вольт, в итоге должно получится около 120ватт, обмотки зажигания не будет

С реле регулятором напряжения, пока определится не могу
Вот есть популярная схема

Ее плюсы - простота и надежность
Пока склоняюсь к ней)
Может кто собирал такую?(напишите свои впечатления)
Если есть схема получше, скиньте пожалуйста)