нет я говорю про то што спарить 2 ПДшки
2хгоршковый пускач убульдозера сотки

вот люди делают третий продувочный канал, а вот что хотел бы я себе достать ,полный фарш на планету раздельная смазка, цпг планеты спорт ,водянка! 27 лошадей слюни до пола!!!

Оба не я видел планку с таким или сильно похожим горшком у нас в посёлке лет 5 назад когда на мопеде гонял

Ещо луше 4Т пусть и звоздушкой

крутяк

АДСКИЙ 2Т МОТО KAWASAKI 750

Двухтактная мототехника постепенно уходит в историю. Несмотря на мощностное превосходство над четырёхтактными моторами, двухтактные двигатели сильно уступают прямым конкурентам по экологическим показателям.



В мотогонках Гран При четырехтактные байки навсегда вытеснили двухтактные гоночные мотоциклы, а еще десять лет назад все гонялись на двухтактных байках, в то время как младший класс Гран При (125сс) перешел на четырехтактные мотоциклы только в этом году.

Швейцарская компания Suter занимается производством шасси для всех трёх классов Гран При, однако она никогда не оставляла идею построить двухтактный гоночный байк, в результате чего появился проект Suter 500 Factory V4: двухтактник, 500 см3, V4, мощность свыше 200 л.с., масса 129 кг. Соотношение веса к мощности просто феноменальное.

Сейчас Эскил Сутер и его команда инженеров готова построить мотоцикл Suter 500 Factory V4 на заказ по цене 156,00 CHF (приблизительно 167 000$). Ценник очень высокий, но в наши дни купить двухтактный спортбайк с соотношением мощности к весу 2:1 практически невозможно. Постройка одной машины у компании Suter займёт от шести до восьми месяцев.

Технические характеристики Suter 500 Factory V4:

• Рама: алюминиевая рама с возможностью регулировки колесной базы, посадки пилота, высоты и угла поворота
• Маятник: алюминиевый, регулируемый
• Подвеска: Öhlins
• Колеса: Marchesini или OZ, спереди — 17x 3,75, сзади — 17x 6,5
• Шины: 125/75 R 17 — спереди, 17x 6,5 — сзади
• Тормоза: Brembo, спереди — стальные диски 320 мм и суппорта с 4 поршнями, сзади — 218-мм стальной диск и суппорта с 2 поршнями
• Топливный бак: углеволокно, встроенный топливный насос
• Обвес: углеволокно
• Сухой вес: 129 кг
• Двигатель: V4, двухтактный
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 54 x 54,5 мм
• (56 x 58,5 — опция)
• Мощность: 200 л.с.
• Топливная система: инжектор
• Коробка передач: SRT, шесть скоростей, сухое сцепление SuterClutch
• Зажигание: Marelli ECU вверх инженерной мысли!

Я понимаю что сообщению два года, но блеа... Ямаха ттр, это 250 дохленьких кубиков, мощностью около 30ти лошадей. И взять хонда цр 250 - это 60 с лишним долбанутых двухтактных лошадей! При том что вес у цр меньше килограмм на 20. Дело тут не в том что нравится, что нет, скорее в том что нужно. Кроссовые двухтактники японские не ломаются, они меняют изношенные части по моточасам Как и 4Т, просто у 2Т на жизнь деталей, в силу конструктивных особенностей, отведено меньше этих самых часов


Пиковая у него хорошая. А тяга (равномерность и величина крутящего момента, в моем понимании) не сравнимо лучше у 4Т. Желательно дизеля

Есть еще замечательный мотик от сузуки. 2 такта, 2 цилиндра. Склонен подозревать что на треке уйдет от любой четырехсотки как нефиг делать.

RGV 250 Gamma SP 1992
Overall Length: 1 980 mm (78.0 in)
Overall Width: 690 mm (27.2 in)
Overall Height: 1 070 mm (42.1 in)
Wheelbase: 1 380 mm (54.3 in)
Weight: 169 kg (372 lbs)
Engine type: 249 cc DOHC water-cooled 2-stroke V-twin. 62 hp/ 11.000 rpm, 4.0 kg-m/11.000 rpm.


Вот парочка мотардов 2Т. Никакой информацией, кроме того что красный 500сс а черный 700, не обладаю.

дизель и 2т бывает
и вообще посмотрите в инете инфу про авиа модельные движки мк-16
мк-17 и им подобные...там один мотор не помню как называетс толи радуга чтоли он: 10 см
2 л.с.
20000 оборотов

У дизельного двигателя выше крутящий момент и интереснее его кривая, касаемо 4Т - о них речь и вел. 2Т дизелями не интересовался.

2Т СИЛА...http://youtu.be/ziIo5h1vXu8 http://youtu.be/lx6k3qTDsFU

Екать

от такой динамики может и бошку оторвать

dvigok,
это авиамодельные моторчики это бошку не сносит....и он ина ладони помещаются

минсковод,
есть полноразмерные 2Т моторы с такими оборотами, видос погляди что я выложил как подрывает карт на песке. и представь, что будет творить этот мотор на двух колёсах по асфальту..