недавно чета вспомнил что в конце пролого сезона у одного ижевода нашел карб от явы, ему он был без надобности и он с ним легко распрошался, а я был очень обрадован что буду ездить с заморской штуковиной у себя на моте!))))но к моему сожалению, вчера пытаясь установить данный карбюратор, обнаружилось что патрубки цилиндра и карба не схожи по размерам, и че делать я ваще хз, может есть какие нибудь переходники или приспособы чтоб всю эту замуту провернуть))?? кто что посоветует?

а карб как называется

ikov 443752, вроде так новый совсем еще)не езженый

переходники я как то в продаже видел, правда не покупал...

это карб не от явы, у явы другой номер, этот карб идет как для ижа, для него продается специальный переходник, стоит он 60 рублей, сам вот недавно такой карб брал

Вот тема про этот карб, там на фото переходник есть...
/motoizh/raznoeizh/2994-ikov-443752.html

переходник текстолитовый

МИРАЖ2010
такой переходник не пойдет, это как бы прокладка, а у карбера обе стороны одинаковые

толщина переходника 12мм. Я себе ставил! Точно говарю что все пойдет. Немного фантазии! Болты на 8 и на 6 нужно применять.

а где ж ты такой текстолит найдешь???? проще готовый купить за 60

Места нужно знать! возьми тогда пластмассу! 2 полоски в кучу)))) и метал у тебя будет как ребро жесткости!

да мне это нафиг не надо, у меня переходник есть

А у меня заводской переходник с карбюратором! С новых ижей 1994 года.

кстати МИРАЖ2010 я тут месяц назад тему создавал, на нее так и не ответили, ща я ее подыму, посмотри пож

mazanya2,
http://www.motaki.ru/index.php?module=shop&categ=76&navop=24&page=19
Вот. Такой возьми(второй по списку). У меня стоит не жалуюсь.И удобный очень.

вот у меня такой же

спс)))спуш а как его ставить???)))извиняюсь конечно я еще ваще чайник в этой сфере))))))

mazanya2
а ты его когда возьмешь в руки то там все сам поймешь, там не понять или перепутать вообще не реально

ок))))все спасибо!)уже оформляю заказ))))

удачи

кстати если кому надо могу выложить фотки как делал спинку из подголовника, ваще получилось зачетно, фотки крепления самопал и всетакое))))с описанием)_

Бывают еще металлический с резиновой проклвдкой, он не очень подходит по посадочным размерам. Его подтачивать надо.

Да, и ещё на "штанах" "заусенница" уё спилить надо

По резиновому: Он одной стороной натягивается на карбюратор и сверху одевается хомут.
С другой стороны приворачивается как карбюратор

Кроме того карбюратор вращается в резинке.Это несёт как положительный так и отрицательный эффект:
Его можно болие точно настоить по горшкам, но также легко можно и сбить.

Регулируются следующим образом:
Устонавливается карбюратор
Слегка затягивается хомут,но так чтобы карб можно было повернуть с небольшим усилием
Запускается двигатель
Карбюратор поворачивается почуть-чуть то в одну, то в другую сторону
таким образом находится болие устойчивая работа двигателя, также оптимальную настройку можно определить при помощи тахометра

Для дальнейшегоудобства следует поставить риски на штанах и карбюраторе)

mazanya2,
создай тему да и выложи ,если действительно зачетно получилось

mazanya2 выложи плиз!!!тока новую тему создай