Ну что могу сказать,вроде голова на плечах есть,а о последствиях данного "тюнинга" не подумал.

А что говорили "умники"? Кто-нибудь так делал, чего добился и сколько проехал с такой доработкой?
Каковы твои впечатления о работе движка с облегченным шатуном? Что-то изменилось по сравнению со стоком?
Вот ты запилил шатун, а что делал с ЦПГ? Может, менял поршень, кольца? Это я к тому, что поршень мог заклинить не из-за шатуна, а по причине теплового прихвата себя или колец (когда зазор в кольцах мал). Шатун этого всего не стерпел и согнулся.
Что стало с поршневым пальцем? Я себе с трудом представляю все потроха в сборе с таким изогнутым шатуном.
Сколько проехал твой двигатель и после чего встал колом?
Ты предлагаешь нам делать выводы, а нам ничего не понятно из видео, кроме того, что запиленный шатун не труЪ. У нас были юпитеровские коленвалы изношенные в хлам с таким же образом обточенными шатунами. И ничо не загнуло.
И возвращаясь к видео. Если ты хочешь что-то представить на суд человеческий, делай это удобным для восприятия. В полутьме, камера бешено носится, объяснения толком нет, а предыстория о шатуне вставлена в конце...

Me and motorcycle,
+1

Я бы не рискнул так делать.

Ну что сказать, неправильно сделал. Для того чтоб шатун был саблевидным для такого обьёма, толщина стержня шатунах должна быть неменьше 4мм. Это для шатунах который изготавливается с нуля, что касается переделки с серийного - то здесь шатун оборачивается со стороны впуска. Тоесть одно ребро двутавра, ребро со стороны выпуска просто задерживаются углы и полируется. То что его согнуло это и стоило ожидать, слишком тонкий шатун. И с вторым коленвал будет тоже самое, Могеш и не ставить, даже если хоть это советский кв.

Полистай Григорьева, там по этому поводу очень внятно описано.

Обтачивается, гребаное т9

литература Григорьева это конечно не панацея, просто этого вообще ненужно было делать,такой тюнинг нечиго недает кроме обрыва,поэтому забудь про шатун в этом двс есть чем занятся или можно помытаться "ровно"собрать мотор от этого будет куда больше толку.

Me and motorcycle,
поршень сток, кольца тоже) Чисто собрал ради эксперимента (по любому нужно было кв прессовать) Система живет до первой детонации...

мотор пережил только запуск, после чего обороты стали резко взлетать(холостого накрутил) тут я щелкаю стоп-двиг и спустя пол секунды включаю обратно... Тыньк и все.... Зная какие нагрузки дают на движки Ижей, детонации будут в разы мощнее. Так что доработка не имеет права на жизнь...

Dimka_Kulibin,
так ты поршень и кольца новые поставил или те, что стояли раньше?
зазор в кольцах какой был? Палец какой?
Чет я сильно сомневаюсь, что без нагрузки, на холостых оборвет шатун, пусть даже такой запиленный как у тебя. Может в картере болт валялся, не?
Сколько по времени отработал мотор до заклинивания?

а вот батенька и не пи...те! у меня на юпитере сделаные так шатуны, только по правильному и ходят аж бегом. порою движку матку выворачивал, когда от ментов уходил и работает до сих пор.