по приборке: отлино будет смотреться с Yamaha YBR 125 cc

успехов

А зачем движку сразу колоть? Мож он живой еще?

Предлогаю делать в стандартный вид

сколько за нее?

Так то технически выглядит не плохо, а вот в косметическом ремонте нуждается .

Romich_иж_п_5 слушай а как ты узнал как она технически выглядит неужели обладаешь рентгеновским зрением о_О???

хозяину респект восстанавливай её

Лучше делать в сток)
P.S левая крышка нового образца

[color=#33FF33][/color]

Me and motorcycle
-зачем вообще на планете движку колоть?Там до коробки добраться можно через правую крышку(где генератор стоит)

Блин, еще раз:

ДВС это не двигатель внутреннего сгорания???

Не понимаю такого, купить мот, и сразу лезть в коробку, или колоть, ну заведи ты его, проедься, что не работает то и делай.

[Доброго времени:) спасибо за советы Antares приборка кул попробую поискать такую. Андрей да ДВС это двиг внтр сгорания. В движку не полезу боюсь потому что пока. Буду делать в сток работы там много, а взял я его за 2000 т. р.

Денис там проводка в УЖАСНОМ состоянии была и завести я его не смог что то было оторвано что то просто висело:( я ее снял (центральную) в генераторную пока не лезу пробую завести с новой проводкой. Я ее уже почти всю подключил но мера это временная (так как проводка тонкая и сгорит при первой поездке) мне надо его завести хотя б. Народ на что можно заменить выпрямитель? Или аккуратно закрыть чем то а то там оч много пыли и грязи..

А как тему редактировать? Что бы добавить фото новые? Того что уже сделано и т.д.

Завести и проверить что он вообще работает можно и с внешним блоком питания или аккумулятором. Кидаешь + на катушку (штатный провод в этом случае надо отключить от нее, чтобы не кормить всех потребителей) и выставляешь зажигание. БПВ если грязный - аккуратно почисть щеткой и будет работать, если не сдох еще окончательно. Чтобы дерьмом не закидывало сделай фартук (я описывал здесь на форуме ИЖ-двигатель-бумажный воздушный фильтр на ИЖа) чтобы снизу не закидывало и поставь шторки, они же кожух карбюратора - от встречных какашек.
БПВ - это не просто выпрямитель, а еще и стабилизатор.
ЗЫ почитай книжку какую-нибудь, а то вопросов стока - ужос!

Руководства я скачал, сейчас вникаю, спасибо Андрей, но я не понял насчет

Я вроде задал вопрос только про БПВ, возможна ли замена принципе.

Возможно всё. Ставишь 3-х фазный выпрямитель на диодах, за ним - автомобильный реле-регулятор. Я не ставил, поэтому конкретно какие подсказать не могу, но точно видел несколько конструкций и, как электронщик, считаю что никакого криминала в этом нет. Только зачем? Штатный работает на ура.

Сегодня пытался завести его, вот что из этого вышло:
включил замок зажигания, попробовал дернуть кик стартер ничего не произошло(не завелся) тогда я решил проверить искру и увидел ее отсутствие, попробовал выставить зажигание НО то ли я что то неправильно делаю то ли проблема в акуммуляторе, он выдает напряжение порядка 5.66в. зажигание выставлял с мультиметром а именно:
ослабил натяжку винтов, установил щупы на контакт и на массу и двигая основание смотрел разрыв цепи, разрыв ВРОДЕ нашел и закрепил основание. Разрыв цепи он сначала показывал потом опять пошел вольтаж(после того как закрепил основание) после чего искры все равно не было Итог свеча новая, проводка тоже, но не заводится. Сейчас впитываю инфу по выставлению зажигания
Me and motorcycle еще одного акума нет, внешний блок будет только с зарплаты((

Me and motorcycle за советы спасибо огромное

maikl-dolgas Завести можно так: берёшь зарядку от телефона либо прочие БП не меньше 4,5 вольт, режешь провода, + кидаешь на + акб, а минус к любой железке.