ИСТОРИЯ ОДНОГО РЕМОНТА УРАЛОВСКОЙ КПП
Вот решил я поделиться своим опытом, а точнее историей одной невнимательности. С тем, чтобы никто ее не повторил. Это рассказ об одном ремонте УРАЛовской коробки передач.
Дело было этим летом. У моего знакомого дедка накрылась коробка - посрывало зубья одной из шестерен. За помощью он обратился к своему соседу слесарю-Славе. Слава этот то ли потому что был с большого бодуна, толи из-за того, что был он слесарем-сантехником, провозился с дедовой коробкой до глубокой ночи, поперепутал все шестерни и наделал на ней (и в ней!) кучу вмятин - отпечатков молотка, отвертки, зубила, стаместки и прочих предметов попадавшихся под руку (от кувалды до зубных протезов )) ). Однако толк из всего этого вышел только один - дедок сделал сдравый вывод о том, что с такими вопросами лучше обратиться к специалистам (т.е. к нам с другом ).
Увидев в каком плачевном состоянии находится этот жизненно важный орган мотоциклетного двигателя, мы зачесали затылки, начали говорить о сложности и трудоемкости ремонта, о риске для жизни и здоровья ремонтирующего и т.д. и т.п., попутно изображая на лицах гримасы ужаса, удивления и сопереживания. Правда, когда дедуля пообещал нам поставить (по готовности заказа) бочонок "Балтики", мы "сменили гнев на милость" и согласились попробовать эту безнадежную затею.
И вот мы взялись за дело. По правде сказать, каждый из нас к этому времени уже разбирал коробку своего собственного байка раз по двадцать и мы, берясь за это мероприятие, ничуть не сомневались в его успешности, а все наши ужимки применялись только для небольшого стимулирования дедовой природной щедрости.
В течение получаса мы расставили все шестерни по своим местам, заменив поврежденные. Закрыть коробку оказалось делом не простым - слесарь-Славик с таким усердием долбил по ней накануне молотком, что разхлябал посадочное место оси шестерни заднего хода, превратив его из круглого в элипсообразное. Однако при помощи рук, головы и отвертки нам эта процедура всеже удалась.
И тут началось самое интересное: все скорости, в т.ч. и задняя включались отлично, а вот первая отказывалась подчиняться наотрез - лапка останавливалась в нижнем положении так, как будто 1-й передачи тут никогда небыло и быть не должно.
Что мы только не проделывали: вертели регулировочные винты, разбирали-собирали коробку, мыли ее бензином, заливали дорогим синтетическим маслом, даже пытались от отчаяния ставить попеременно на свои собственные УРАЛы. Ничего не помогало.
Сдаваться не хотелось. Дело тут было даже уже не в пиве и не в нашем теплом (в самом деле) отношении к дедуле, тут уже был принцип.
В течении недели мы мараковали с этим агрегатом, листали чертежи, искали сведение в Сети, но ничего не могли обнаружить.
Решение пришло само собой и оказалось простым до невозможности, как и все гениальное. Как-то под вечер я сидел глядя на эту КПП и в задумчивости вертя болты и гайки. Покрутил я и датчик нейтрали. Тут мое внимание привлекло то, что вышепомянутый датчик вращался с усилием куда выше нормального. Каково же было мое удивление, когда я, выкрутив датчик, обнаружил его... согнутым почти на 45 градусов!!! Освободившись эт датчика, коробка с радостью вспомнила про то, что у нее есть 1-я скорость и стала исправно испольнять свои обязанности.
Проблема оказалась элементарной: полупьяный Слава-слесарь завинтил датчик нейтрали настолько глубоко, что он служил упором для сектора переключения передач, не давая ему повернуться до уровня 1-й, а мы как последние чайники не могли до этого догадаться раньше!!!
Мораль: когда берешься за какое-то дело будь внимательнее во всех мелочах, даже самых на первый взгляд незначительных, особенно если переделываешь работу за кем-то.
P.S. После "сдачи заказа" обрадованный дедуля не только поставил нам пиво в соответствии с договором, но и подарил мне свою запасную коляску, что оказалось как нельзя к стати, т.к. как раз накануне передок моего собственного бокового прицепа размазжил вылетевший из-под впередиидущего грузовика камень внушительного веса и размера.
Вот так и закончилась эта поучительная история!
Автор: MotoPhantom
Источник: oppozit.ru
Дело было этим летом. У моего знакомого дедка накрылась коробка - посрывало зубья одной из шестерен. За помощью он обратился к своему соседу слесарю-Славе. Слава этот то ли потому что был с большого бодуна, толи из-за того, что был он слесарем-сантехником, провозился с дедовой коробкой до глубокой ночи, поперепутал все шестерни и наделал на ней (и в ней!) кучу вмятин - отпечатков молотка, отвертки, зубила, стаместки и прочих предметов попадавшихся под руку (от кувалды до зубных протезов )) ). Однако толк из всего этого вышел только один - дедок сделал сдравый вывод о том, что с такими вопросами лучше обратиться к специалистам (т.е. к нам с другом ).
Увидев в каком плачевном состоянии находится этот жизненно важный орган мотоциклетного двигателя, мы зачесали затылки, начали говорить о сложности и трудоемкости ремонта, о риске для жизни и здоровья ремонтирующего и т.д. и т.п., попутно изображая на лицах гримасы ужаса, удивления и сопереживания. Правда, когда дедуля пообещал нам поставить (по готовности заказа) бочонок "Балтики", мы "сменили гнев на милость" и согласились попробовать эту безнадежную затею.
И вот мы взялись за дело. По правде сказать, каждый из нас к этому времени уже разбирал коробку своего собственного байка раз по двадцать и мы, берясь за это мероприятие, ничуть не сомневались в его успешности, а все наши ужимки применялись только для небольшого стимулирования дедовой природной щедрости.
В течение получаса мы расставили все шестерни по своим местам, заменив поврежденные. Закрыть коробку оказалось делом не простым - слесарь-Славик с таким усердием долбил по ней накануне молотком, что разхлябал посадочное место оси шестерни заднего хода, превратив его из круглого в элипсообразное. Однако при помощи рук, головы и отвертки нам эта процедура всеже удалась.
И тут началось самое интересное: все скорости, в т.ч. и задняя включались отлично, а вот первая отказывалась подчиняться наотрез - лапка останавливалась в нижнем положении так, как будто 1-й передачи тут никогда небыло и быть не должно.
Что мы только не проделывали: вертели регулировочные винты, разбирали-собирали коробку, мыли ее бензином, заливали дорогим синтетическим маслом, даже пытались от отчаяния ставить попеременно на свои собственные УРАЛы. Ничего не помогало.
Сдаваться не хотелось. Дело тут было даже уже не в пиве и не в нашем теплом (в самом деле) отношении к дедуле, тут уже был принцип.
В течении недели мы мараковали с этим агрегатом, листали чертежи, искали сведение в Сети, но ничего не могли обнаружить.
Решение пришло само собой и оказалось простым до невозможности, как и все гениальное. Как-то под вечер я сидел глядя на эту КПП и в задумчивости вертя болты и гайки. Покрутил я и датчик нейтрали. Тут мое внимание привлекло то, что вышепомянутый датчик вращался с усилием куда выше нормального. Каково же было мое удивление, когда я, выкрутив датчик, обнаружил его... согнутым почти на 45 градусов!!! Освободившись эт датчика, коробка с радостью вспомнила про то, что у нее есть 1-я скорость и стала исправно испольнять свои обязанности.
Проблема оказалась элементарной: полупьяный Слава-слесарь завинтил датчик нейтрали настолько глубоко, что он служил упором для сектора переключения передач, не давая ему повернуться до уровня 1-й, а мы как последние чайники не могли до этого догадаться раньше!!!
Мораль: когда берешься за какое-то дело будь внимательнее во всех мелочах, даже самых на первый взгляд незначительных, особенно если переделываешь работу за кем-то.
P.S. После "сдачи заказа" обрадованный дедуля не только поставил нам пиво в соответствии с договором, но и подарил мне свою запасную коляску, что оказалось как нельзя к стати, т.к. как раз накануне передок моего собственного бокового прицепа размазжил вылетевший из-под впередиидущего грузовика камень внушительного веса и размера.
Вот так и закончилась эта поучительная история!
Автор: MotoPhantom
Источник: oppozit.ru
Ваша оценка:
Другие новости похожие на "ИСТОРИЯ ОДНОГО РЕМОНТА УРАЛОВСКОЙ КПП":
Автор новости: Rust
Комментарии:
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.Последние комментарии на сайте:
Раритет, переходящий по наследству
Автор: nekus
thekind,Мы его завели ) надо теперь до ума подключить Генку и БКСА как тут поменять фото ? подскажите он уже не красный а так фото прикольно что остались
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Саня-32rus
свечку сфоткай,и сюда выложи.
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: John
ПС, по своему опыту, требователен к настройке карбюратора. Я не супер какой спец по регулировке, намучился однажды - заводился по пол-часа, пришлось убавить топливо, все стало нормально. Насчет качества бензина точно, сурогат может испортить все, как ни крути
Нужна помощь!Заболел пёс
Автор: Дмитриевич
Начинай поэтапно: зажигание-система питания.Чаще всего в недоборе мощности виновен карбюратор(разбери,прочисть,продуй,промой,обрати внимание на маркировку жиклеров,выставь уровень топлива в соответствии с заводским мануалом).Сними горшок и обрати внимание как стояла прокладка.Бывает,что после криворукой сборки,она частично перекрывает продувочные окна;подгони строго по месту.Особое внимание следует уделить качеству топлива. Я не так давно прочуял это на своем Юпитере. Заправился на заправке месного НПЗ и проклял все на свете: двигатель перестал набирать обороты,заметно упала тяга на "верхах",люто задымил и не менее люто начал греться,хотя на холостых работает как ему и пологается.Запуск- с полтыка.Позднее,слил это ГМО из бака,налил бензин с проверенной заправки и все стало как и прежде.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: santehnikus
Не надо изобретать велосипед, что на заводе дураки? С меньшей звёздочкой лучше тянет,но нет скорости,с большой хуже тянет и максималка падает.
Замена КПП Иж планета 3
Автор: koljan-2008
А не проще заказать коробку? Я три года назад заказывал за 3 тысячи новую коробку, с сайта пост мото. Езжу по лесу, нареканий нет. Качественный метал, всё норм. А вообще скорость увеличить можно за счёт замены ведущей звезды на звезду с большим количеством зубьев. Максимум можно поставить на 21 зуб. Кстати, данные звёзды можно заказать на том же сайте, о котором я выше писал. В наличии есть все, от 15 зубьев до 21.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Можно купить звёзды и пробовать менять, ездить, проверять. Они стоят то 150-180 рублей :-)У меня то планета 3 для леса чисто, звезда на 15 стоит, чтобы по сопкам да по горам лазить нормально было
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Sorin.56
У меня на 21 звезде П5 не тянула. Там соответственно моторной передачи другое, в отличие от ЮПа.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: santehnikus
Со звездой в 21 зуб на четвёртой вообще тянуть не будет.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
По идее, раз завод изготавливает такие звёзды для данного мотоцикла, то должно тянуть нормально. Да и вообще у планеты мощей немало, должно тяги хватать, чтобы спокойно с места трогаться и с шестерней до 21 зуба.
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: Golden
Спасибо. А я не буду с толкача врубать первую передачу?)
Тюнинг коробки иж планета 3
Автор: koljan-2008
Если от Ижа, то вроде только коробки Иж планета 3 и Иж планета 4 подходят. А для скорости поменять ведущую звезду на звезду с 21-м зубом. Будем максимальная скорость на данном аппарате.
Иж юпитер 7 (4 цилиндра 700см3)
Автор: student_ya
Посмотрел я видео, второй двин который где тормозная лапка пустой получается, там только коленвалы? Моё мнение как проект нормально, а как по эксплуатации, то ходить крайне не долго будет, соосность думаю и жесткость соединения двух двигателей быстро сломает муфту. а работа цилиндров по 90 градусов или по 180? В целом отлично, не сидишь на месте, экспериментируешь, жду видео когда двиг зарычит и поедет.Посмотрел все видео, приятно удивлен как он летит. дуги нужны на мот. Автор проекта вообще красавчик!!!! Руки из плеч растут!
головки иж ю
Автор: Саня-32rus
а проточить посадочное место головки ?
☞ Литье иж
Литье иж
Автор: Decs
Диски Zonghen zs200,Вилка перед иж планета спорт, зад стандартная доработаная/motoizh/hodovaiaizh/14813-lityo-na-izh-planeta.html/motoizh/hodovaiaizh/14831-lite-na-izh.htmlWARTARR,
Литье иж
Автор: WARTARR
С кокого мота диски вилка?? проблемы с установкой итд россказывай!????????
Литье иж
Автор: Decs
По деньгам, ходовая и тормоза вышли около 4000 грн. Все остальное буду подпитывать после завершения работы
Литье иж
Автор: Саня-32rus
симпатично будет в любом случае,интересно подсчет вкложенных денег ведешь?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Андрей! Натяга вполне будет достаточно. У нас на работе цилиндровые стальные втулки в моноблок ставят с мизерным натягом. И стягивает их только когда поршень в кусок лома превращается и остывает.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
MIX-555,Интересное решение. А как же тогда эта стальная втулка фиксируется от смещения и от проворота? Только посадкой с натягом, или есть какие-то сквозные болты, шпильки, штифты?
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: MIX-555
Me and motorcycle ! Андрей! В обед схожу в гараж. Должен сходить. Сделаю замер диаметров по ребрам охлаждения. Сточены в ноль или что-то осталось!Сходил. Померил. Внутренний диаметр втулок составляет 221мм.Толщина втулки 4мм. Наружный диаметр 229мм. Исходя из диаметров алюминиевая втулка колеса срезана не совсем и остались ребра охлаждения под посадкой. Со стороны тормозных колодок это отлично видно. Стальная втулка образует П-образное лабиринтное уплотнение как на стандартном колесе (Наружный обод). Втулка выточена целиком без сварки. И судя по кромкам толи обрезалась , толи только подравнивалась на станке. Края втулки ровные с рисками от резца. Это я видел когда зачищал их до металла.И где-то на просторах интернета я уже видел подобное изготовление.
Вот тебе бабушка и Юрьев День! Или как я купил колёса на Урал!
Автор: Me and motorcycle
За основу взято днепровское колесо. Со ступицы срезаны бурты в которые вставляются спицы. Выточена стальная втулка в диаметр и насажена на ступицу. взяты родные-же обода, отрихтованы как вышло (по моему мнению, выровнить Ураловские или Днепровские обода в ноль практически невозможно. 3мм, но бьёт) и приварены к втулке пятью стальными лучами-спицами. Здоров! Поясни про колесо. Днепровская ступица сталеалюминиевая - тормозной барабан железный, венец с ребрами охлаждения и буртами под спицы люминь.Это получается они обточили алюминий не полностью и одели стальную втулку? Или под ноль сточили все алюминиевое?
Продам Документы иж Планета 5
Автор: WARTARR
нет на иж пс нету !!!!! НАРОД ЧИТАНИТЕ ДОКУМЕНТОВ УЖЕ НЕТ ПРОДАНЫ!!!!!!!!!
Коленвал от планеты 3 на планету 5 ????
Автор: WARTARR
Кароче все у них оналогично ставь и не парься))))
Зажигание ИЖ-Планета 5.
Автор: Cornsilk
нашёл в чем дело, оказывается коленвал стоит от планета 3.
Последние сообщения на форуме: 1
Вход на сайт
