Возникает необходимость порой проконтролировать напряжение батареи аккумуляторов? с каких оборотов идёт зарядка? что с генератором? Несложная доработка штатного тахометра позволяет его превратить в вольтметр с растянутой шкалой с нижним измеряемым напряжением 10в.

Что есть "растянутая шкала"? значения 14в будет отображаться на шкале 4,12-соответственно-2 итд. доработка заключается в разрыве 1 провода от непосредственно измерительной головки и введением нескольких деталей,которые легко размещаются внутри тахометра.исключение составляет только переключатель(или кнопка с контактами на переключение),который будет необходимо вывести наружу и разместить в удобном месте(желательно всёж непосредственно рядом с тахометром) по приведённой схеме видно,что тахометр дополняется всего 4 деталями,которые могут быть смонтированны как навесным монтажём,так и на небольшом кусочке стеклотекстолита,впоследствии размещаемого и фиксируемого внутри тахометра с помощью клея.схема доработки проста,но требует исполнения некоторых "пунктиков"-стабилитрон VD1-должен подбиратся по падению напряжения на нём РОВНО 10в. точность подбора стабилитрона определит точность работы вольтметра.желательно выбрать из прецезионных,накрайняк серий д818, чуть хуже по стабильности д814, кс510,воспользоваться последовательно соединёнными цепочками стабилитронов-диодов-стабисторов или найти среди иностранных приборов.

резистор 2.2ком-должен быть многооборотным (сопротивление резисторов некритично и может быть измененно в ту или иную сторону) резистор в 1 ком и диод VD2 (любой маломощный германиевый -Д2,Д9,Д18) защищает измерительный прибор при первом включении, когда движёк подстроечного резистора может случайно оказаться в верхнем положении.

калибровать как с помощью регулируемого источника напряжения так и непосредственно подключив на мото или к аккумулятору.

в обоих случаях потребуется калибровочный вольметр. подключив, первым делом убеждаемся в падении напряжения на VD1 10 вольт. если не соответствует-подбираем стабилитроны до точности 0.05-0.1в.

после этой операции приступаем к калибровке непосредственно шкалы.подключив калибровочный вольтметр к источнику питания(11-16в) выставляем вращением движка подстроечного резистора на шкале тахометра такое же значение напряжения.желательно проконтролировать на регулируемом источнике соответствие точности положения стрелки на нижних и верхних пределах измерения.при больших погрешностях произвести подбор стабилитрона и взять его следует из другой партии-типа(с меньшей зависимостью напряжения стабилизации от тока).или,если устроит погрешность,откалибровать в среднем диапазоне напряжений.пока вскрыт тахометр желательно нанести для большей точности измерений доп риски на шкале,соответствующие показаниям "калибровочного" вольтметра. значения рисок-12.6в,13.8в,14.2в.первое значение-напряжение заряженного отстоянного кислотного акб,второе и третье-соответственно нижний и верхний предел номинальных напряжений работающего генератора. на этом этапе можно уже и производить сборку прибора.

дополню.если кнопка или переключатель будут сдвоенны-точность можно ещё повысить,беря контролируемое напряжение не со входа тахометра(исключается просадка напряжения на подводящих к замку зажигания и непосредственно на замке при нагрузке),а непосредственно с вывода + генератора или акб. в этом случае желательно ввести разрыв в провод соединяющий + со входом вольтметра,дабы не увеличивать на ток потребления вольтметра(при 12 вольтах это будет меньше 2 ма,но всё же...) утечку акб. тут и пригодится незадействованная группа контактов сдвоенного переключателя разрывать это соединение.

Подобная доработка возможна также и на автотахометрах,с аналогичными доработками. возможно, что второй вывод измерительной головки тахометра в каких-то моделях тахометров непосредственно не будет связан с землёй,ничего страшного.его тоже можно коммутировать.если окажется соединённым с + питания-схему зеркально отобразить.с данными номиналами деталей работал тахометр с током полного отклонения 0.8ма,возможны варианты с другим,большим током -соответственно прийдётся уменьшить сопротивление резистора с 1к до 470-560ом.


Источник: oppozit.ru
Автор: Manowar

---

---

Разговоры обо всем	Настроение, погода и все все все (часть 1...	►…	3407	demon1605	14 час.
Наши проекты	Реставрация ИЖ Планета Спорт 350	►…	735	Pan	1529 дней
Наши проекты	Восстановление ИЖ Юпитер 5 СССР 1989 г.в.	►…	359	Pan	1529 дней
Наши проекты	ИЖ ПС с движком suzuki DR650	►…	196	OFPmaniak	1530 дней
Двигатель	Планета из подвала	►…	1	ryusyu	1530 дней
Ремонт	Бедная смесь? фото свечи	►…	126	lomaster	1531 день
Общие вопросы	Общие вопросы	►…	2113	Black_Moto	1536 дней
Двигатель	Втулки ВГШ	►…	1	брмайор	1537 дней
Разговоры обо всем	''катаемся летом,фото'...	►…	2600	shors	1537 дней
Разговоры обо всем	«Мотозима-2019» - выходные в “Экспоцентре...	►…	1	sokolec	1543 дня
Мотоциклы Тула	Японские детали ЦПГ и не только.	►…	268	sokolec	1543 дня
Мотоциклы Тула	Тула ТМЗ 5.925	►…	8	sokolec	1543 дня
Наши проекты	Ремонт ИЖ Юпитер 5 и Урала	►…	518	disc122333	1543 дня
Наши проекты	ИЖ-Юпитер 4	►…	103	FRAER	1545 дней
Электрика	Вопрос по электрике. Минск.	►…	54	nekus	1547 дней
Продам	Продам Японские карбюраторы Keihin и Miku...	►…	27	mishkabayker	1548 дней
Мой гараж	Берлога/мото-гараж в авто-фургоне!	►…	121	МК	1566 дней
Наши проекты	"Мотоциклы Кирова Владислава"	►…	464	Skampf	1577 дней
Наши проекты	Спартанец	►…	991	FRAER	1580 дней
Автомобили	Покупка машины	►…	1508	parfent	1583 дня