Однако Днепровские коробки – дефицит. Однако ездить хочется не абы как, а быстро. Однако многие считают задний ход не роскошью, а средством передвижения в тяжёлых дорожных условиях. Однако ниже предлагается вариант апгрейда коробок 6204, кои ещё встречаются, и, по данным некоторых изданий, унифицированы по валам и шестерням с современной Уральской коробкой, которую мне в разобранном виде рассматривать не доводилось.

Сначала немного теории, совсем чуть – чуть. Тем, кого эти вопросы интересуют более подробно, рекомендую книгу «Автомобиль: теория эксплуатационных свойств», Литвинов А. С., Фаробин Я. Е., Машиностроение, 1989, глава «Подбор передаточных чисел трансмиссии».

Примем следующие допущения: двиган на всех передачах должен работать в некотором неизменном диапазоне частот вращения от n1 до n2; скорость в процессе переключения передач не снижается, тогда скорость, достигнутая на низшей передаче при максимальной частоте вращеня равна скорости на следующей передаче при минимальной частоте вращения. Обозначим скорость буквой v, передаточное число буквой u, v1max=v2min, v2max=v3min и т. д., следовательно u1/u2=u2/u3=u3/u4=q – для наилучшего использования мощи передаточные числа следует подбирать по геометрической прогрессии со знаменателем q (на практике передаточные числа высших передач делают сближенными по сравнению с высшими).

Рассмотрим стандартную КПП, где u1=3,6 (36:10), u2=2,28 (32:14), u3=1,7 (29:17), u4=1,3 (26:20): q12=1,57, q23=1,34, q34=1,31. Некоторые ставят четвёртую передачу с u=1 (23:23), тогда q34=1,7, что не есть хорошо – наверняка двиган при переключении с третьей стандартной на четвёртую длинную начинает долго думать, прежде чем разогнаться. Примем q приближённо равным 1,5, после корректировки исходя из технологических возможностей (дробное число зубьев вряд ли можно изготовить), получаем u3=1,55 (28:18) и u4=1,09 (24:22), тогда при стандартных первой и второй получаем q12=1,57, q23=1,47, q34=1,42, т. е. передаточные числа высших передач чуток сближены по сравнению с низшими.

Перейдём от теории к технологии – надо изготовить блок шестерён, шестерни третьей и четвёртой передач и доработать ведущий вал – снести с него шестерню третьей передачи. Блок шестерён на горячую (не очень) напрессовывается на ведущий вал, ведомые шестерни просто ставятся взамен стандартных, после чего собирается вся коробка – и вперёд с песнями.


Автор: Шило
Источник: oppozit.ru

---

---

Разговоры обо всем	Настроение, погода и все все все (часть 1...	►…	3407	demon1605	14 час.
Наши проекты	Реставрация ИЖ Планета Спорт 350	►…	735	Pan	1529 дней
Наши проекты	Восстановление ИЖ Юпитер 5 СССР 1989 г.в.	►…	359	Pan	1529 дней
Наши проекты	ИЖ ПС с движком suzuki DR650	►…	196	OFPmaniak	1530 дней
Двигатель	Планета из подвала	►…	1	ryusyu	1530 дней
Ремонт	Бедная смесь? фото свечи	►…	126	lomaster	1531 день
Общие вопросы	Общие вопросы	►…	2113	Black_Moto	1536 дней
Двигатель	Втулки ВГШ	►…	1	брмайор	1537 дней
Разговоры обо всем	''катаемся летом,фото'...	►…	2600	shors	1537 дней
Разговоры обо всем	«Мотозима-2019» - выходные в “Экспоцентре...	►…	1	sokolec	1543 дня
Мотоциклы Тула	Японские детали ЦПГ и не только.	►…	268	sokolec	1543 дня
Мотоциклы Тула	Тула ТМЗ 5.925	►…	8	sokolec	1543 дня
Наши проекты	Ремонт ИЖ Юпитер 5 и Урала	►…	518	disc122333	1543 дня
Наши проекты	ИЖ-Юпитер 4	►…	103	FRAER	1545 дней
Электрика	Вопрос по электрике. Минск.	►…	54	nekus	1547 дней
Продам	Продам Японские карбюраторы Keihin и Miku...	►…	27	mishkabayker	1548 дней
Мой гараж	Берлога/мото-гараж в авто-фургоне!	►…	121	МК	1566 дней
Наши проекты	"Мотоциклы Кирова Владислава"	►…	464	Skampf	1577 дней
Наши проекты	Спартанец	►…	991	FRAER	1580 дней
Автомобили	Покупка машины	►…	1508	parfent	1583 дня