Ну не знаю, мое мнение что шестеренчатая передача имеет только один существенный плюс- это размеры. Через цепь просто амбарнее будет, что мы и видим коробка ПС за счет близкого расстояния ведущей и ведомой звезд визуально заметно меньше. Возможно кто-то скажет: давайте сделаем ведущую шестерню еще меньше, значит ведомая будет совсем маленькой, но думаю маленькой звезде обороты за 5к не сильно понравятся, так что во всем должен быть баланс. А сколько еще может быть подводных камней, даже представить жутко.
Kuzmich Может поэтому и не получается сделать передаточное отношение более тяговитым что слишком большое расстояние между шестернями. Ведомая просто не влезет.
Ребята, а собственно чем Вас не устраивает кировская цепь, цепи вроде у нас еще делать не прекратили и вроде по технологоии

slava11 Цепь, лично меня всем устраивает, но настоящую корзину сцепления купить у нас не реально, только китай, и китай "типо россия"
Посадки не в размер, метал ужасный... Это и стало причиной эксперимента, ну и любопытство
Nik-Sero Речь не об угле наклона. Если смотреть сверху на поршень, его центр будет впереди центра КВ.
Лично я не вижу причин переделывать двигатель, лучше от этого он работать не станет.

ИЖaMAN,
Техническое образование позволяет делать выводы

Kuzmich,
Сделай привод с паразитной шестернёй (3-ей) и всё будет вращатся в ту сторону.

c529kx Да, я согласен, можно... но нужно ли? И стоит ли процесс результата? Паразитку надо тоже крепить, подшипники, вал какой-то... места маловато...
Если кто с Украины хочет попробовать, я сделаю шестерни по вашим размерам, пробуйте, за границу не могу, извините...

Доброго времени суток! Не могли бы заделиться размерами и чертежами сего девайса?

Корзина установлена в двигатель, сейчас ездит, хозяин пока доволен. Что покажет опыт, напишу как будут результаты.
Видео не снимал, с закрытой крышкой вы ничего не увидите, с открытой крышкой завести Планету не реально, боюсь сломать картер...

Kuzmich,
Супер! От шума избавился? И всётаки было бы очень кстати видео! Любое! Хотя бы просто убедиться и посмотреть как едет!
Ждём видео!

Kuzmich,
отлично смотрится
Присоединяюсь к пожеланиям Фраера.

FRAER От сильного шума я давно избавился, когда переделал малую шестерню, сейчас шумит не больше китай дельты.
Как буду в селе с фотиком, сделаю видео, уж какое получится...

Kuzmich,
у тебя звездочка что на сцеплений стоит она за крушку боковую не цепляет ,может только мне кажеться что она верхупогрызет крышку когда закроеш.

Не я тоже сначала не поверил. Прогоните всё в голове в прям от кик-стартера, всё норм

деревня.колхоз Стоит крышка ИЖ П3, не цепляет, на крышке ИЖ П5 действительно стружит, но немножко, ребро жесткости, насквозь не прогрызает.

Какая идея! Автор, продолжай эксперименты, я уже хочу такой девайс. Но на юпитер не получится наверное... Что скажут знатоки двухцилиндрового ижевского двухтактника?

Класная задумка, ждем результатов

Мотор успешно работает, живет себе в селе, возит хозяйственные грузы, корзину установили в Октябре, зиму он простоял, но общая наработка месяца три, зять пока не жалуется.

Daemon1986 мне человек с форума заказал комплект, но я потерял его номер... Я буду такой делать.

на мой взгляд у девайса нет никаких приимуществ стокового исполнения, одни потери - на крутящем моменте, на ирациональном передаточном отношении , на герметичности коробки передач, на лишних дицибелах и тд. переделка настолько существенна, что просто воткнуть шестеренчатую передачу в имеющийся картер не реально, без проекта другого картера (читать мотора) не обойтись

shors Вы о чем? Если все это уже воткнули. Что такое иррациональное передаточное отношение на Ваш взгляд?

Ничего не имею против шестерен вообще, но мне кажется что 3 месяца по деревне ни о чем, вот если бы 30 лет или хотя бы 30ткм без проблем, это уже что-то.

На моей памяти отцовский Ю3к пробежал с 0, без замены моторной передачи 47ткм, все звезды и цепь были родные, пока я не полез менять.

Мне кажется это не самый ненадежный узел мотора, чтобы так кардинально вмешиваться.

изменение направления вращения вала привело к существенной потери крутящего момента и мощности по известным причинам. компенсировать увеличением передаточного отношения не позволяют размеры картера и большое расстояние между звезд, звезда корзины уже не влазит а ведущую сделать меньше не меняя межцентровые нельзя. вот это я имею в виду, да ты и сам пишешь об этом.



то что конь передвигается это не о чем не говорит: все познается в сравнении, если со стоковой цепной передачей он делает это на много лучше- то в чем изюм?

Собственно каковы причины падения мощности? Чт-то я не могу вразуметь