тоже вариант

Спасибо за ответы.
Крышку пока не снимал. Сделаю это на днях. Присмотрюсь к болтам, но, вроде, течет именно в месте соединения крышки. Разберу посмотрю. А сальник сегодня в магазине уже взял. Мотоциклом видимо не особо занимались, так что знакомые мотоциклисты сказали, что его все равно поменять не мешает. Ладно, на днях посмотрю. О результатах напишу по указанной ссылке. Книжку по Ижу уже читаю. Скачал, кстати с этого форума. А так бы вообще не знал как к мотоциклу подступиться. Не велосипед, однако...

в какой крышке?крышке КПП или крышке картера?В соединение крышки картера течь никак не может т.к там масла быть не должно вообще(ну вы это скорее всего знаете)Вариантов откуда течет масло немного:
1.Сальник пробит
2.болты пропускют
3.течет вместе соединения крышки КПП и картера(это врятли)

Вообщем,удачи!

максимум сопли могут быть,но не больше)

у меня из под левой крышки течет.придется снять прокладку,смазать с двух сторон герметиком и одеть снова.кстати говоря,попробовал тут залить дизельное масло,по первым ощущениям пока не разогреешь, кик стартер медлит)) раньше отработку лил оно заметно жижже

помогите пожалуйста решить проблемку(мотоцикл юпитер 5) .
Менял я втулку на шатуне, там где палец ходит. Но хоть и загораживал тряпками полость, где находятся коленвалы, нападала стружка. И еще, когда я прокручивал шатун, на коленвале виднелось масло. Вопрос в следующем: можно ли промыть эту полость, не разбирая весь двиг, есть ли с нее сливная пробка, и должно ли быть масло под коленвалами?

тебе сюда:дык

Сколько надо масла лить в юпитер 1литр или 800гр?

Sergei85,
В коробку передач 1 литр.

И какое масло туда лить,можно обычное или трансмисионное надо?

Sergei85,
Трансмиссионное нельзя, потому что в этом же масле купается и сцепление. Поэтому надо лить обычное моторное масло.

Ты точно уверен в этом?

Sergei85,
Да. Года 3 уже на Ижах езжу, больше 15 тысяч км позади.

Спосиб за подсказку

А я лью зачем-то трансмиссионку п/синт 75/90. Наверно потому что денег до х.
Мне просто приятно как работает КПП на ней, что в картере КПП нет продуктов износа, тчто моторная цепь смазана наилучшим образом.
Так же нравится чуть более плавное включение сцепления, ведёт не сильно, на прогретом моторе вообще не ведёт, спокойно стоит на передаче на хол оборотах, не пытаясь ехать и мотор не глохнет без газа.
Мой вывод- больше моторику в КПП ижа никогда не налью.

Понеслась.....................

Selya,
Я молчу!

и куды ж они деваются? Не уж то масло растворяет? или небось вообще они не появляются?
Эт каким же, наилучшим?

Некуда им даётся, их просто почти нет, в отличие от моторки и дажеАТФ. Лучшая смазка-меньше износ, вот в картере и чисто, а что тут не логичного?
Если масло специально разработано для мех трансмиссии, почему оно не будет лучше предохранять шестеренки от износа?
Тоже относится и к цепи.
Кстати чисто в картере это применительно к пробега в 3.5ткм за прошлый год, из них 100% городской цикл и 80% поездок с пассажиром.
Поэтому, после того как убедился в меньшем износе трансмиссии применять буду только его.
Что не так, кроме цены?


Кстати, именно п/синт или синт трансмиссионка нормально работают в многодисковом сцеплении, минералка на холодную сильно ведёт и в нецелесообразности её применения в КПП Ижа я убедился ещё 25лет назад.

Какое масло лить в бензин 92 на юп5,обычное машинное или для 2х тактного лучше заливать?

фиг знает чем вам трансмиссионка не нравится.
катаю хз сколько на вот этом бырле

нареканий ваще нет.
кроме как тише работающая коробка
зимой не езжу.

То есть, я так понял, для шестерней и цепи лучше будет АТФ, чем моторное масло?

МК,
Сегодня брал трансмиссионку в коробку зубилы, стоит всего 90 рублей за литр, мне ничего не остаётся, как купить и проверить лично, всё что ты сказал!

я лил, лукойл трансмисионку, не понравилось, летом разницы нет. а вот осенью вести начало....