https://motaki.ru/elektrotovar/elektrika/datchik_opticheskiy_do-1_bsz_ij_yava_bez_krepleniya_ooo_sovek

Вот тема:
У моего брата появилась Ока-1116 с китай мотором в 3 цилиндра.
На ней хз что с мозгами, и нет искры соответственно.
Он не хочет восстанавливать инжектор, а хочет переделать ее на карб и воткнуть гбо.
Вопрос с зажиганием, верней откуда его взять.
Я правильно думаю что можно момент зажигания взять от распредвала и поставить 3 датчика на 120гр и соответственно 3 коммутатора и 3 катушки?
Можно как-либо проще?

Думаю такое решение вполне реально воплотить. На машину лучше взять
DC CDI коммутаторы.

Нужно 3 комплекта? И сколько это стоит?
Мозги стоят 10тыр. Он хочет сэкономить и еще чтоб на старости лет, а ему 67 однако, не морочится с непонятными ему устройствами.
Причем 2-е для него важнее, тк он не бедный, совсем не бедный и ездит на Новой Ниве с пробегом 12ткм.
Но вот хочет Оку и чтоб с вывертом какую-то.

коммутаторы рублёв писот, катушки 200-250. датчики от 100. Ротор и стартор думаю рубля 2+-.

Да на 3 цилиндра лучше 3 комплекта. На 4 можно было и двумя обойтись. По цене в сравнении с мозгами выйдет гораздо дешевле. Комутаторы в районе 500 р каждый и катушки по250р датчики около 100р. Главное было бы где метку прилепить и датчики куда поставить, равномерно их расположив. С конструкцией трехцилиндрового не знаком.


Зачем ему ротор и статор? У него родной гена останется

Это лишнее, это ж машина, там генератор и акб есть.

Так наверно снять крышку ремня ГРМ и там приколхозить на ведомом шкиве РВ.
Я сведения передам, сам эту машину еще не видел.
Да и такая мне не нужна, мне железные ребусы не нравится разгадывать.
Люблю как автомат Калашникова, разобрал-собрал -секунды.

А, точно, пардоньте

Помогите !
Сгорает второй коммутатор по неизвестной мне причине . Мотоцикл Иж п 5 , БСЗ Совек , катушка родная Ижевская . Откатал неделю и заглох на ходу , пропала искра . Через некоторое время нашёл другой коммутатор с ЗИЛа и поменял ,так как думал причина в том что я работал сваркой не отключив аккумулятор. После замены всё работало ровно неделю . Завёл мотоцикл и оставил прогревать , но через минуту он заглох ( как понимаете пропала искра по той же самой причине что сгорел коммутатор). Зажигание хорошее заводится он на нём отлично , стал намного приёместей и чётче работать на любых оборотах. Кто с таким сталкивался или может есть предположение что может быть напишите пожалуйста.

Ни фига се колхоз.
Коммутатор с ЗИЛа какой: под прерыватель, под индуктивный датчик, или а -ля 21 век от 2108?

АКБ почти никогда не отключаю ни на чем, за исключеним сварки в аккумуляторном ящике, но тгда АКБ нужно вынуть.
Если ток сварки не идет по проводке, то ничего отключать не нужно, ток абы куда не идет. А только от массы к электроду.