итак сначала он ваще не заводился потом я поменял бабину он нал схватывать и у него появилась отдача аболденная зажигание вертел и так и эдок , поменял зажигание на новое поставил новую проводку и коммутатор поменял , начал заводится но не набирал обороты мне сказали мол типа поменяй кольца я поставил новые кольца палец поршень втулку в общем всё кроме кленвала , такая же хрень , поменял сальники , не каких изменений , крутил карбюр и так и эдок , всё без изменений , думаю мож карбюратор че мудрит , поставил новый карбюр , всёравно не набирает обороты , я уж и не знаю что делать ((( . Подскажите мне пожалуйста в чём может быть дело .

Обороты средние набирает?

не обороты малые. и так и работает на них

Даже если заслонку на максимум поднять? А тросик газульки от заслонки не отсоединился? если не отсоединился то смотри зажигание!

а поршень если выкрутить свечу и дернуть за лапку как нормально ходит легко?

вот ты говориш на малых оборотах а мот троит есле газу больше???
А сцепления нормальное??? (буксует, ведёт)???
А звук какой когда газу даешь (давится как бы)?!

он не давится не чё он даже внимания не обращает на то что я ему газу даю , зажигание крутил и так и эдок , даже с самих болтиков снимал ещё раньше крутиш он наберёт обороты немного а дальше глохнит позже делаю он тоже глохнит , звук обычный .

Vadim95 не понял тебя

musat,
Скорей всего ты катушку не ту что надо поставил или не работает коммутатор

а он вообще иглу поднимает?

Такое ощущение что либо тросик отсоединился либо игла слетела, раз реакция такая.

тросик и игла на месте .

проверь все на герметичность.

Пахан1525 ты имееш в виду гермитичность двигателя и цилиндра ?

посмотри свеча какого цвета?


А камутатор хоть и новыё может брак попался у друга токое было только сними с робочего минска и попробуй пару штук!

У меня была такая фигня ненабирал обороты виновник этого камутатор купи лучше дорогой и немучайся!!!!!!!!!!!!

а это не может бы ть из за того что я зажигание поставил не на 65 ват а на 90 ?

Глушитель не забит?

Motohakk не не забит.

Всем доброго времени суток, я тут новенький, читаю все статьи, нашел ссылки на книги и др нужную инфо, что бы разговаривать на форуме на одном языке) Создать тему я немогу дабы не прошло 5 дней, да и зачем! если все совпадает. Вот все описанные выше повторят мою проблему, только я долго и мучительно маялся толкал его он не тянет и т.д (менял карб, поршневую ) и забросил, так и стоит в курятнике в деревне уже 2-3 года. Щас петух клюнул, хочу сделать ряритет ездить на охоту, леса и др., деревенские мероприятия. Если это "КЭТ" так называемое: - то как мне утверждают подсказчики оно у меня старого образца "КЭТ 1А" с одним выходом [ ]-- . Найти его у себя не могу, говорят и ненайдеш их больше не делают и китайских аналогов нет! а вот с двумя выходами их куча. как эту проблему можно решить ? искать родную или возможно подключить "КЭТ" с двумя выходами --[ ]-- путем штудирования схемы эл. подключения.

nekus,Чтобы сведения были наиболее полными,пожалуйста напиши марку генератора(находится на корпусе генератора,например:Г427).КЭТ можно спаять самому,если есть магазин радиодеталей,сложности не вижу,схемы известны.

У меня к сожалению мотоцикл за 100 км от меня, там у меня дядька я с ним держу на связи ремонт как узнаю обязательно отпишусь. Кстати о расстоянии у кого был опыт перевозки мотоцикла без документов ? я так думаю это точно в разобранном виде будет по проще.

nekus,Даже если и будет разобран,то стоит получше его укрыть,чтобы не видно было.Разобранный меньше объёма занимает.

всем привет


щетки посмотри в каком состоянии

musat,
Много чего тебе понасоветовали но ничего путного я не увидел, давай видео в студию порешаем что с твоим горюшком делать.