Серёга1966,

Отличный мот,мне интересно какой у японцев ресурс двигателя 400-750сс

мордовия,Если все ТО вовремя делать,то за 100тыс.У них основная проблема,как мне кажется,что у них гильз в цилиндрах нет.Покрытие, и всё.При ремонте,необходимо будет менять весь блок.Слышал,некоторые вставляют гильзы,но сам не видел.Но опять же повторюсь-пробег до капиталки большой.Надо узнавать все тонкости.Есть сайты, на русском языке,где показывают мотоциклы на японских аукционах,со всеми объяснениями.

Серёга1966,
встречал такие сайты,там и оценка мота на аукционе и аукционный лист и его история(замена фильтров,масел).я думаю что если брать японца то без пробега по рф(прямой поставкой из японии)

мордовия,Вот нашёл в энциклопедии описание CB750-го.Она берёт своё начало в 1969-ом году.Японцы-не дураки выпускать машину,которая не пользуется спросом.Именно эта модель стала родоначальницей рядных четвёрок.Уверен мотор на ней неубиваемый,стократно проверенный.Те адреса,что ранее предлагал для просмотра,эти ребята напрямую покупают мото с аукциона.Как видишь цены у них не за облачные и это вместе с растаможкой и доставкой в Ижевск.Уверен и в вашем регионе тоже есть такие же фирмы.

Серёга1966,

ты прав есть фирма только в соседней нижегородской области от меня не далеко,у них и на авито очень много объявлений.CB 400 (ТЫК)

Вобщем все что знаю:на то что мотоцикл из Японии сильно не расчитывай,там гонсчегов тоже хватает.Компрессию на рядном 4цилиндровом мерей во всех горшках,не ленись!Н 2х средних компрессия будет скорее всего меньше чем на крайних.Зизеры в России изрядно подубитые.Сибихи тоже.Но есть исключения так что лучше разкошелиться на диагностику,ну вот и все:)
P.S. Минск не бери!

makk-s,хорошее видео

мордовия,спасибо посмотрю обязательно:)Сейчас с телефона просто,оно противоречит тому что я сказал?:)

мордовия,ТЫКнул.Странная контора.В чём проявились сомнения.То,что они мот ждут только к весне!В Ижевске моты продают,доставка недели две,ну три от силы,но три месяца-это перебор.Видео посмотрел.Очень поучительно!Но мотор который он разбирал 1991г.в.Это раз.А два-это то,что в него уже лазили наши российские ребята.Они везде намазали герметика из-за этого засорились маслянные каналы и привело это всё к задранным шейкам распредвалов в том числе,а может быть и к задранным вкладышам коленвала.На видео показана разборка.Ничего особенного там не увидел.Всё,что показано,это могу сделать.Это не трудней,чем сделать капиталку автомотору.Если делал,то поймёшь.Может общение с япономототехникой начать с чем-то попроще,например,с одно- или двух-цилиндровиками.Например:Ямаха SR500

Серёга1966,

почитал про эту компанию в принципе отзывы покупателей хорошие. у них огромный выбор мототехники в наличии .Эх что то я затруднился в выборе мотоцикла

наоборот

это нормально.Это характеризует тебя как человека основательного,не принимающего скоропалительных решений.Это очень хорошо.

что скажите про Honda Bros?

внешне очень нравится. Хороший нейкед, заслужил популярность и получил поклонников. Мотор очень удачный

John,
спасибо

у нас по городу начал носится вот такой мотоцикл Kawasaki ZX-11-1

что скажете, хороший мот?

Лёха95,
литровый кава,хороший мот)если ухоженый и не битый,то очень хороший,но больно дорогой на мой взгляд(
я бы для себя больше 400ки не взял,потому что смысл переплачивать за мощь ,если её высвободить не где,т.е дорог у нас хороших нет ,поэтому и разогнаться особо не где

FRAER,
у нас в городе 3 улицы под него сделаны + заброшенная взлетно-посадочная полоса...вот и усё он по городу катает, а мы с пацанами в лесу дороги непроходимые изучаем, мне кажется это намного интереснее

я тоже за такие движухи!люблю бездорожье!

кто что знает про эту модель?кстати у нас парень на такой катает)
yamaha zeal

FRAER,все 4х цилиндровые 250ки без низов и соответственно без ресурса.

makk-s,
тож слышал такое

Почему считаю что для меня ИЖ лучше, чем иномарки:
Когда захотел снова сесть на мот, естественно после машин иномарок, стал смотреть и в сторону иномота, тем более друг купил Хонду-Брос.
В принципе мог бы себе без проблем позволить до 200р любой, НО:
1. Большинство иномотов узкого назначения - по шоссе прохватить с ветерком, по грязи помотаться и резина у всех соответствующая, те исключительно игрушки.
Мне нужен был мот который, может ездить достаточно уверенно везде и по асфальту и по грунтовой тропинке. ИЖ вполне подходит.
2. Мне нужен мот на котором можно реально везти пассажира, чтобы ему было достаточно удобно, а пассажир у меня - мой сын, а не шалава с подворотни. Превосходят ИЖ только иномоты в высшей ценовой категории, да и ездить по городу и проселку на таких почти невозможно, а у меня это 95% пробега.
3. Надежность иномота- однозначный плюс, а стоимость з/ч и расходников- очень большой минус , по сравнению с ИЖами.
4. Вероятность угона считаю одинакова, только ино сопрут чтобы перепродать, а ИЖак чтобы покататься.
Но ино стоит как 10 Ижей! Кстати у друга месяц назад Хонду просто уперли волоком до газели и ....все- он горюет!
У меня если бы украли Иж, я бы просто пошел и купил другой- получше, стоит то по сути копейки.

Да , Иж не прет особенно с пассажиром, но едет вполне нормально, тормозит тоже вполне достойно,
Самое главное, что его динамика Ижа предсказуема для других водителей, а это очень важно в безопасности движения. жрет конечно многовато по сравнению с мощностной отдачей, но меня это не напрягает совершенно, кстати и масло 1:20 лью и не парюсь, лью синтетику Мобил, Кастрол, дизельное п/с и мин, 2т, автол, что есть в остатках от машин то и лью.
Нужны з/ч - купил за 2..3тр целый мот привез- и вот куча з/ч.

Немцы, Итальянцы, Японцы, это очень хорошие мотоциклы начиная от 600сс. ниже это полное г-но. Ресурс очень большой, всё зависит какие горюче-смазочные материалы использовать, вовремя делать ТО и он будет служить верой и правдой. Ну и конечно же при движении нужно иметь голову на плечах иначе ты потенциальный, инвалид или жмур.
Вот так то!

да даже на мопедах насмерть убиваются,поэтому без головы и пешком убьёшься нафиг
и любой мотоцикл будет надёжен и безотказен,если за ним следить.

Согласен, но на суперспорте, можно не только самого себя жизни лишить но ещё и других участников движения, я ещё и об этом. Вот совсем недавно в сводках новостей видел, в Москве, мотоциклист летел с такой скоростью что при лобовом столкновении с автобусом, с собой забрал ещё 8мь жизней. Мотоцикл залетел аж-но в салон автобуса. Разве такое можно начудить на мопеде или Иже.
Так же скажу на счёт ресурса двигателей и самого мотоцикла в целом, я с тобой не соглашусь о том если за любым мотом следить....
Возьмём Ижа, Урала или Днепра Минска Восхода, что даже если делать ТО 2раза в сезон, не ездить больше половины заложенной максимальной скорости, через 15000км, а то и раньше потребуется какой-нибудь ремонт.
Поверь те моторы которые я перечислил без ремонта если за ним следить в том же порядке, проходят минимум 60-70тыс. А БМВ все 200тыс, только при этом его можно выжимать на всю катушку.
Я мотоциклы видел с такими пробегами, кстати и они до сих пор ездят.