quaerere,
Что может быть: я собрал КПП с шайбами, теперь червяка инчего не зажимается, но передачи всё также легко переключаются, это так и должно быть (сцепление не собирал)?

topor99,
Главное чтобы они переключались как надо, а то что легко и плавно это только плюс, я думаю никто не хочет при переключении прыгать обоими ногами по скоростной лапке ))
Если кпп работает исправно (на усилие, с которым переключаются передачи, пока сильно можно не заострять внимание) можно собирать мотоцикл дальше, настраивай сцепление.
Кто-бы и что-бы не говорили про сборку и проверку кпп, единственный способ проверить ее, это проехаться. Собрал кпп на неработающем двигателе, настроил зазоры, устранил люфты, передачи переключаются, на этом все, дальше остается только проверять во время эксплуатации и при наличии неполадок искать их причину и устранять, если неисправностей не выявлено, остается только радоваться.

PS
У одного моего знакомого на мотоцикле Урал после переборки кпп передачи стали переключаться легким нажатием, при этом коробка работала на ура, переключение происходило мягко и почти незаметно, эта кпп у него отработала несколько сезонов без нареканий.
Так что главное это четкое, правильное переключение, а по поводу усилия уже потом можно будет подумать, при желании.

Что могло произойти? Разбирал мотор не давно...Собрал КПП с таким-же кол-вом шайб, в том же порядке что и до этого собирал, но нету третьей и четвёртой скорости. Что может быть? До этого кпп была так-же собрана и всё работало

Вилки скорей всего перепутал)

Как их можно перепутать? Они же не встанут не правильно...

HAYS,
их можно перепутать местами, сталкивался с таким

pawelpanteleew,

Шестерни на вилках или сами вилки? Какая вилка где должна быть?

Сектор не по меткам встал, свалился во время сборки, стяни ниткой и собирай.

1 - Подбираем шестерни:

Сначала пробуем шестерь на оротком валу. На коротком валу должна быть шестерь с большим диаметром, а на длинном - с меньшим. В основном их никто не путает,,

2 - подбираем вилочки:

Вилочка, у которой бобышка на конце самой вилки, должна стоят с шестерью на коротком валу, а вилочка, у которой бобышка по середине самой вилки, на длинном.

Объяснил как по проще))

короче переберал сегодня весь день кпп...Вилки стоят там где надо, по меткам всё совпадает. Но один фиг дальше второй нету ничего...До этого кпп собрана была с таким-же кол-вом шайб и работало всё идеально. Уже не знаю куда думать...

То есть щелки есть ,или в упор идёт.?Что с КПП делал?

В упор. Ничего не делал, разбирал из за замены колен. вала...

Регулировку проверь, тут смотреть надо, вращаются валы свободно, может зажал, перекос крышки.

всё крутиться свободно, завтра попробую в крышке собрать зазоры посмотреть

У меня такая проблема. Собираю коробку, предварительно вращая рукой червячный вал проверяю включение всех передач, все ок. Но надеваю сектор и он немного не доходит до зацепления с червячным валом. Ну да ладно, надеваю крышку, думаю ща все прижмется, ножкой щелкаю и все сбивается. Снимаю крышку и точно сектор с черв валом уже не вметку стоят. Почему так, кто знает? В чем проблема то? Зубцы сточены? До разборки все включалось.

Пост выше ,нитки в помощь.

Да дело в том собираю, там по меткам все. Почему он при закрытой крышке слетает из зацепления?

Если имееш в виду стягиваешь ниткой, всё равно встаёт не по меткам, ты так попробуй.Если пролетает ,печаль ,беда, убиты посадочные места картера ,крышки, выработку видно глазом.

Встает по меткам все, надеваю крышку аккуратно, не должно слететь, ниткой не стягивал.
Начинаю переключать ножкой и тютю, разбираю, уже не по меткам.
А вот посадочные места не знаю, не обратил внимание, но до этого то нормуль был.

quaerere,

Подскажи, что может быть: собрал кпп, поездил немного. В один день сажусь, вторая включается на до конца (то 2, то сцепление), а сейчас еду и все передачи не до конца включается. Может ли это вообще связанно с кпп? Может это быть цепь? (просто еду как рывками)

Вообщем. Разобрал я кпп и вот что странно
1) на копирном валу появипись канавки от шайб
2) Такая - же история с большим валом
3) Большой вал с большим трудом стал залазить в отверстие звёздочки на крышке! Как бы я не крутил и с какой бы стороны я не ставил, до этого всё было нормально!
Объясните, пожалуйста, почему стал очень туго заходить вал?

Dimakron, червяк люфтит?

Dimakron,

Кстати верно. Проверь со стороны крышки и картера. Вал не должен качаться и шататься в отверстии, но и не должен входить с молотком! Ещё можно проверить фиксатор нейтралки, пружину, носик.

Кстати да, посмотрю, спасибо. Червяк вроде да, шатается немного, не помню сейчас. Как время будет, буду смотреть.


Мож у тебя какой то перекос там?


А ты разобрался с КПП?