левая часть двига вообще теплая, дым не идет из трубы, выкручиваю левую свечу двиг работает на одном цилиндре продолжает так же без падение оборотов и тяги, сто пудово не работает в общем

искра есть проверял - вытаскивал свечной провод и проверял искра бьет, свечу менял, менял реле зарядки, генератор рабочий и реле тоже так как когда газую фара светит сильнее и лампочка тухнит на панели, аккумулятор новый

может конденсатор не рабочий или что еще может быть?

пс еще инфа к сведению, опишу как могу: когда завожу мото обороты высокие(работают два цилиндра как я понимаю так как обороты хорошие, дым идет из двух труб), но потом через короткое время обороты падают(как будто начинает работать тока один цилиндр) дым идет тока из одной трубы и все тяга туфтовая становится если начинаешь ехать, и бывает еще само по себе лампочка тунхит на панели(эл в сети моцика пропадает вообще) завести нельзя вообще мото, ключ зажигания повторно поворачиваю в положение выкл и обратно вкл - элек появляется лампочка горит на панели, тогда можно завести

смотрел проводку контакты в реле, контакты которые подходят к ре, замок зажигания, массу на кузов вроде все плотно, по воротники и прочая электрика в мотоцикле не подключена кроме сигнала и передней фары

помогите советом грамотным

ursawarion,
Однозначно-замок зажигания.Разбери,контакты зачисти-внутри.Цвет свечи какой?Может конденсатор.Но сдаётся мне смесь богатая

Свечу забрасывает.

Серёга1966,

замок чистил зажигания, хотя не понравились мне контакты эти выработка, лучше может заменит на новый или бу хороший?

свеча левая цвет черный замаслена не много, правая закопченая так же, но видно что рабочая по тому что более сухая, если переобогощеная смесь тогда все две свечи бы на пахали так ведь?

ursawarion,Там латунь,попробуй подпаять аккуратно,но припой нужно брать по твёрже.Если есть возможность замени.Себе вместо этой латуни поставил мелкие болтики с круглой шляпой,что выступало напильником снял.Снаружи надел на болтики контакты для проводов и затянул гаечкой.Нет.Всё равно смесь богатая.Для выравнивания качества смеси между цилиндрами,между карбюратором и впускным патрубком ставится кольцо с язычком.Сделай смесь по бедней.Цвет свечи кирпичный или серый.

ursawarion,
игла в каком положении?

ладно посмотрю эти контакты в замке, если что на прямую кину нафиг,

а что за кольцо с язычком?в штатной комплектации его разве нет? как посмотреть если ли оно не снимая карба?

кар 68 стоит пока попробую сделать победнее смесь

ursawarion,
Если комплектация штатная,то в указанном месте будет торчать язычок. Снаружи.

иглу не смотрел, посмотрю этот язычок...., а что были случаи когда его снимали? и если его нет критично ли?

ursawarion,
Его похоже все снимают.Но у кого-то сильная разница между цилиндрами,а у кого-то нет.

ясно будет разбираться

Помню на иж-ю такой регулятор сам делал.Вот по памяти картинка тока без размеров.Помогает, если все остальное работает...


[attachment=2304]

у нас на сайте есть статья, как его сделать, со всеми размерами. Можно сходить на рынок
Вот в магазине ссыль

думаю если он есть в штатной комплектации значит на рынке можно купить, у нас на ижи с запчастями вроде как не проблема

Вот у меня в левом глушителе масляная каша накапливается, в правом такого нет. И дым чуть гуще выходит из левого. Как я понял, моя проблема тоже должна решиться с помощью этого регулировочного кольца?
Сальники новые, компрессия одинаковая, движок только откапитален. На обкатке. Масло лью 2Т 1:20 . До переборки движка была такая же проблема.

SERЫЙ52,
два юпитера было, на обоих левый больше дымит. Кольцо проблему не решает

Кирьян,
Чтож делать? Смириться с этим?)
Не пробовал карб. повернуть как нибудь в сторону правого цилиндра?

SERЫЙ52,
работает и ладно, зачем голову забивать

Кирьян,
да меня каша масляная смущает, в левом есть, в правом сухо. Но ещё карб богатит, собираюсь поменять его на 68. У старого уже заслонка изношена, рем. комплект не хочу покупать.

вроде по тихоньку налаживается контакты прочистили, заменили, замок другой поставил, сейчас двое цилиндров пашут, и действительно левый помойму дымит больше как и писали выше что это характерно для юпитера...ну и ладно главно пашит
а шайбу эту не стал смотреть если ли она или нет, сейчас другая забота есть

сцепление туго выжиматся стало(хочу заменить рукоятку где сцепление ручка прижимается к рулю. а то треснула, упора мала стала), и еще снял у увидел вот что обвел:

там гайка не затянута(я по идеи как я понял должна быть затянута до упора), там стоит шайба с отогнуты краями ну она не дает до конца отвернуть шайбе, это может повлиять на то что сцепление туго выжимается и не четка?(когда стартуешь сцепление вообще трудно выжать и включается с шумом)

стопорная шайба.Как раз для того, чтобы гайка не отворачивалась.У тебя там похоже, масло из коробки выгнало.За шестерней сальник и, по-моему,роликовый подшипник.Обязательно их проверь.Будешь вытаскивать шток сцепления, -не потеряй шарик

ursawarion,
Делаешь так.Снимаешь левую крышку картера.Разбираешь корзину сцепления.Проверяешь все диски на ровность в плоскости.Собираешь в корзину.Болт выкручиваешь,не до конца.Ставишь гайки колпачковые.Затягиваешь по инструкции.Правая крышка картера должна быть на месте.Болтом устанавливаешь свободный ход рычага на руле,по инструкции.ВСЁ!

блин когда снимал шток сцепления не кого шарика не было,

а что за ссылка не пашит она

Да,действительно,не открывается.Тогда просто сходи в Мотоциклы Иж-Общие вопросы.Там есть адрес темы сцепление.В инете недавно,видимо,что-то не так сделал.

ursawarion,
SERЫЙ52,
кстати сейчас ровно дымит. Флейты почистил+соеднинеия везде все проверил